淺談現代物流下的交通運輸資源整合

王 紅

(河北省高速公路京秦管理處)

眾所周知，現代物流是集生產、流通、運輸、倉儲等多個領域的、跨行業的新興產業，發展現代物流是促進國家發展的重要戰略舉措。而交通運輸業作為現代物流產業中最重要的一個環節，交通運輸業的發展，直接關系到國家的建設與經濟的發展。所以，充分發揮交通運輸業重要作用，有效整合交通運輸的各種資源，成為促進我國交通運輸業發展的關鍵問題。在研究現代物流下我國交通運輸的資源整合問題之前，應該先簡單地了解一下現代物流與交通運輸業之間的關系。

1 簡述現代物流與交通運輸業之間的關系

現代物流是指在原材料、產品生產從起始到終點，與之相關信息的有效流動的過程。它發展于上個世紀的九十年代，并在其不斷地發展中，有效地促進了國家經濟的發展。交通運輸是現代物流發展的載體，同時也是現代物流中的重要環節，所以，兩者之間具有緊密的聯系。在服務運作上，現代物流與交通運輸同樣是服務于生產資料與工作人員的空間位移，只是現代物流的服務運作范圍更廣，具有專一性、實效性、安全性等特點;在技術進步上，交通運輸業隨著科技的發展、技術的進步發展起來。無論是服務質量，還是技術發展上，交通運輸都在向著網絡化、規模化發展，這與現代物流的服務理念是類似的，也是現代物流理念的一種延伸。在發展環境上，兩者都是依靠企業與道路的發展而發展，現代物流更多地聯合企業，為企業提供一系列完善、充實的服務，更多傾向于根據市場的需求來完善自身的發展;而交通運輸業則主要以運輸方式為依托，與企業的聯系并不如現代物流那樣緊密，但是它同樣受到市場競爭的影響。

2 現代物流下，我國交通運輸業中存在的問題

雖然，我國交通運輸業的發展受到現代物流理念的影響，已經向著系統化、規模化發展，但是仍然存在著一些問題，是需要相關工作人員研究解決的。

(1)我國公路交通運輸的車輛多以貨車為主，這種貨車適應運輸小型的、數量較少的貨品，一些大型貨品或者專門的貨物則需要重型貨車、集裝箱車輛或者專用貨車運輸。但是，后幾種運輸車輛在公路運輸中所占的比例較低，這就影響了公路運輸的高效性、穩定性、安全性與專業性。水路運輸中，大型運輸船舶、集裝箱型船舶、汽車滾裝船舶等較少，雜貨船舶運輸占據主要地位，這對安全運輸是一大挑戰。無論是公路還是水路運輸，運輸裝備的技術水平都不高，車輛、船舶均呈現不同程度的老化，嚴重影響了交通運輸的安全性與可靠性。

(2)發達國家現代物流的發展速度較快，在交通運輸方面主要采用甩掛和半掛運輸方式，這兩種運輸方式可以有效降低能源的消耗，提高運輸的可靠性。與發達國家相比，受到市場發展與相關政策等的限制，我國交通運輸的組織形式就顯得較為落后。以貨運為主體的交通運輸組織形式已經跟不上時代與技術的發展，需要國家交通部門給予足夠的支持，改革運輸的組織形式。

(3)交通運輸業的發展，同樣需要國家給予一定的政策引導，也需要市場監督系統給予一定的監管。但是，我國在這兩方面的建設還比較薄弱。市場監督機制不完善，造成交通運輸業組織化程度低，主體分散，市場競爭力也較為薄弱。一些地區還存在著一定程度的不公平競爭現象，這些都限制了交通運輸業的發展;另外，國家對現代物流發展的研究不深，導致政策引導力度不夠，這也是我國交通運輸業發展中存在的問題之一。

(4)隨著科技的發展，信息技術得到快速地發展，各行各業都意識到信息系統的重要性，紛紛加強對信息系統的建設。現代物流下的交通運輸業也是如此，加緊了信息系統建設的腳步。但是受到上述幾點因素的影響，物流公共信息系統的建設相對較為滯后，只有少數沿海地區的物流企業建立了物流公共信息系統。這些地區的物流信息系統并未達到網絡化、規模化，還處于“孤島狀態”。另外，部分物流信息系統的功能開發不完全，致使交通運輸信息數據不完善，數據得不到及時、有效地更新，同時技術信息推廣速度較慢。各地之間的物流信息系統的信息資源整合度不高，直接影響了整個物流業與交通運輸業的發展。

3 現代物流下，我國交通運輸資源整合的對策

在現代物流理念下，要想解決我國交通運輸系統中存在的一些問題，就要積極研究交通運輸資源整合的方法，將交通運輸的有關資源進行有效地整合，再進行優化配置，形成一個有機的資源整體，從而提高交通運輸系統的整個功能，促進我國交通運輸業的發展。隨著交通運輸業的發展，還可以有效地提高我國在國際市場中的核心競爭力，促進國家的建設與經濟的發展。在進行交通運輸資源整合對策的探討之前，先簡要分析一下影響企業、貨主選擇運輸方式的幾個因素。

在企業或者貨主選擇運輸方式時，通常會考慮以下幾個問題。貨物價值:按照貨物價值的大小進行運輸方式的選擇，一般來說，貨物價值較高，或者具有附加價值的貨物，通常選擇安全性與可靠性都較高的運輸方式，避免貨物在運輸過程中受到損害，以保證貨物的價值;貨物數量:數量大的貨物需要承受力強的運輸方式，以保證貨物的完好。運輸距離:每一種運輸方式都有其最佳的經濟距離，所以，企業或者貨主在選擇運輸方式時，可以結合其他影響因素，以使運輸成本降到最低;運輸成本:這是影響運輸方式選擇的最主要的因素，它需要貨主多方面考慮，以求在達到運輸目的的基礎上，盡量降低運輸費用，以提高運輸效益。所以，主要從以下幾個方面討論現代物流下的交通運輸資源的整合。

(1)運輸方式資源整合。企業或者貨主選擇運輸方式，受到各種因素的限制，他們必定要選擇安全性與可靠性高，成本花費少的運輸方式，所以，交通運輸需要整合運輸方式資源，提高交通運輸資源的技術水平，優化資源配置。無論是公路運輸，還是水路運輸，運輸工具都是重中之重，所以，應該加強對運輸工具以及相關機械設備等資源的整合。也就是說，國家交通部門應該加強對交通運輸工具以及相關機械設備進行管理，對一些老舊、安全系數過低的運輸工具實行淘汰制，然后按照市場需求進行改造，提高運輸工具的性能，增設專用的運輸工具。

(2)運輸技能資源整合。運輸技能是指交通運輸業在發展過程中所積累的經驗技術等資源，交通運輸企業利用這些資源樹立自己的品牌，提高自身的信譽與競爭力，進而實現經濟效益與社會效益的提高。因此，在進行交通運輸技能資源整合過程中，需要轉變思想觀念。在現代物流觀念的影響下，我國交通運輸企業也應該樹立資源整合的觀念，認識到運輸技能的整合是企業戰略調整的有效手段，是建立交通運輸網絡的必要條件。只有提高思想觀念的認識，才可以有效促進技能資源的整合。相關交通運輸企業將運輸技能與其他企業分享，擴大交通運輸系統規模，共同發展交通運輸業。

(3)信息資源整合。隨著網絡技術的發展，信息時代已經來臨。社會各行各業利用信息技術進行企業的革新，有效地促進了企業的發展。交通運輸業也應該加強網絡信息化發展道路的建設，建立網絡信息管理機制，使全國的交通運輸企業都可以通過網絡進行信息分享、技術交流，為現代物流下的交通運輸業的發展提供條件。對于交通運輸信息資源的整合，應該從以下幾個方面進行。首先，加強信息管理的理論建設。實際行動必須有理論做基礎，才能取得有效的成果，所以，用統一、科學的理論知識指導實踐，為信息資源的整合指明方向。其次，開發新型的現代信息技術。提高交通運輸企業的信息管理意識，進而進行新型的現代信息技術的開發工作，加強信息采集、傳遞、處理等功能的研究，完善信息數據系統，實現自動化、現代化服務。最后，加強網絡信息平臺的建設，為企業的信息交流與交通運輸技術的推廣提供有效的平臺，也為國家監督部門提供一個監管的途徑，提高國家相關政策的引導作用，促進運輸資源的共享。

(4)客戶資源整合。在現代物流業的發展中，交通運輸占有很大的比重，其成本花費也同樣很高，所以，一些企業為了生存與發展，積極發展客戶，并根據客戶要求調整企業的運輸方式。但是，這種發展客戶的方式所起到的作用很小，交通運輸企業應該聯合起來，結成聯盟，采取聯運的方式來滿足客戶的需求。這樣，不僅使客戶有更多的選擇，企業提高了服務客戶的質量，而且也有效地降低了企業在發展客戶方面所花費的成本，提高了企業的核心競爭力。

4 結束語

隨著網絡信息時代的來臨，現代物流也開始強調網絡化、規模化、系統化、一體化，而交通運輸系統作為現代物流中最重要的一個組成部分，它的資源整合方法也將更加系統化、先進化。有效整合交通運輸系統資源，優化各種交通資源的配置，從而提高我國交通運輸系統的服務質量，促進交通運輸業高速、健康、穩定、安全地發展。這樣，交通運輸系統為我國創造更多的經濟效益與社會效益，提高我國在國際市場中的核心競爭力，進而促進我國國家的建設與經濟的發展。

［1］ 鐘祖昌，王潔.珠三角經濟一體化與物流資源整合研究［J］.國際經貿探索，2008，(8).

［2］ 郭宇.物流企業資源整合狀況分析研究——以煙威地區為例［J］.商業文化(學術版)，2009，(11) .

［3］ 江艦.傳統物流企業向現代物流服務提供商轉型關鍵問題研究［D］.大連海事大學，2007.

［4］ 榮朝和.重視基于交通運輸資源的運輸經濟分析［J］.北京交通大學學報(社會科學版)，2006，(4).

［5］ 王丹.我國交通運輸系統資源配置分析與評價［D］.大連海事大學，2005.

［6］ 王利芳，王云鵬，李世武，等.基于系統動力學的道路貨物運輸系統研究［J］.公路交通科技，2005，(1).

［7］ 余涵坤，章小平.基于物流運輸線路優化的三角邊差算法［J］.江西藍天學院學報，2009，(2).

［8］ 陳隊永，張天偉.物流信息資源整合模式探討［J］.河北交通科技，2006，(2) .

［9］ 尚永太.現代物流的發展趨勢及我國的差距與應對措施［J］.鐵道勘測與設計，2004，(4).