公路工程概預算工程量的計算

李洪雁

(輪臺公路管理分局)

1 路基工程

(1)路基土石方量的計算:是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅石、堅石六類，應注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用相應的定額進行計價。正確區分土石方的六個類別是影響路基工程造價的重要因素。

(2)路基土石方的單位換算:路基土石方以m3為計算單位，路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓(夯)實的體積計算。當移挖作填或借土填筑路堤時，應考慮定額中所規定的換算系數進行計價。

(3)路基土石方的運輸:因施工機具存在經濟運距的問題，在設計圖中的土石方調配表中明確給出土方調配的機具及距離。如推土機推移土石方的經濟距離為50～100 m，超過經濟運距是不經濟的，而汽車的運距若小于500 m，也難以發揮汽車運輸的優勢。為了合理的確定路基土石方的運輸費用，應分別考慮不同機械類型及經濟運距計算數量和運量，進行統計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據。

(4)路基排水及防護工程:概預算定額綜合了挖基、排水等工程內容，以圬工實體作為計價依據，如石砌擋土墻，不分基礎、墻身、片石及塊石。

(5)軟土地基處理:當采用砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設計圖表資料是否已扣減相應的路基填方數量，以免重復計價。

(6)在計算路基土石方數量時，填方數量要根據實際情況計算，灑水的數量根據填方數量確定;涵洞和通道所占路基土石的體積不予扣除，而高等級公路應據實際情況，適當扣減路基填方數量。

(7)其它項目:在設計圖表中不能反映出來，在施工組織設計中應予考慮的，如清除表土、零星填方地段的基底壓實、填前夯實回填、路基沉陷增加的土方、路基邊緣必須加寬填筑的土方，均應在概預算中放入路基土方內計算造價。

2 路面工程

(1)挖路槽:在計算路基土石方數量時，應加入路面挖路槽的工程量，開挖路槽的廢方，是否作了綜合平衡調配，原則上不應出現某一地段一面進行借土填筑，一面又產生大量廢方需遠運處理的不合理現象。若路槽土方不能利用需遠運處理時，應確定棄土場的地點及其平均運距。

(2)路面工程量的計算:根據現有的計量支付辦法規定，路面結構層的工程量以路面平均寬度計算。各類穩定土基層的壓實厚度在15 cm以內，墊層和其他種類的基層壓實厚度在20 cm以內，面層的壓實厚度在5 cm以內。根據概預算定額的規定，如超過以上壓實厚度進行分層拌和，碾壓時的平地機、壓路機、攤鋪機等機械按定額數量加倍。

(3)橋梁、涵洞、通道、隧道等工程，如已計列了橋面鋪裝，應扣除橋梁所占的長度和面積，以免重復計價。

(4)根據施工組織設計或標段的劃分，結合現有拌和設備的生產能力，綜合考慮臨時用地、材料和混合料的運輸費用等，合理確定拌合場的地點和面積，需要安拆的拌合設備的型號，并計算出經濟的運輸距離。

3 橋涵工程

(1)基礎工程:基坑的開挖工作應按土石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統計。圍堰、筑島等臨時設施根據實際情況詳細計算出數量。基礎工程有砌石、混凝土、沉井打樁和灌注樁等多種結構形式。鉆孔的土質劃分為八種，應根據地質鉆探資料，比照定額土質種類的規定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以米計，其鉆孔深度，應以地表與設計樁底的深度為準，當水中采用圍堰筑島填心施工時，就以圍堰的頂面與設計樁底的深度為準。

(2)下部結構工程:有砌石、現澆混凝土和預制安裝混凝土構件等不同結構形式。墩臺的計價工程量包括墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺的錐形護坡。臺背及錐坡內的填土夯實綜合在定額內，不需要另計。橋臺上路面歸入路面工程內計算。

(3)上部構造工程:劃分為行車道系、橋面鋪裝和人行道系三個部分，有砌石、現澆混凝土、預制安裝混凝土構件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結構形式。行車道系和橋面鋪裝都是以m3為計量單位，人行道系則以橋長米作為計量單位。在計算工程量時，應按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計算工程量以免重復和遺漏。

(4)涵洞工程:在概算中通常以洞身、洞口的體積計算，而在預算中要根據施工步驟進行計量，因考慮涵洞所處的地質類型，如軟土地基、濕陷性黃土、多年凍土等特殊地質，要進行特殊地基處理。

(5)鋼筋工程:編制概算時，涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中，其余的鋼筋工程都與混凝土分開計量，單位是T。鋼筋應以其設計長度所計算的理論質量為準，施工焊接的下料等操作損耗，已計入定額內，不計入鋼筋的工程內。鋼絞線和高強鋼絲的工程量以錨固長度質量的和，如預應力空心板(標準跨徑10～16 m)，一般可按板長增加1.5 m計算。在概預算的編制中，應注意定額中的I級、II級鋼筋消耗量與設計圖不一致時，應按設計圖重新換算調整鋼筋消耗量。

在橋涵工程中用到的混凝土、砂漿配合比均以設計圖中給定的標號為準，當定額規定中的標號與設計不符時，應按設計調整配合比標號。因我區礫石料可開采量大、強度滿足混凝土要求、價格較低等優勢，在設計時C40標號以下均采用礫石混凝土，在編制概預算時，應注意調整成品料的品種。

4 其它工程

交叉工程、其它工程及沿線設施、臨時工程、便道、便橋、軌道鋪設、電力線路、電訊設施等工程應根據實際情況，分別取定。