公路橋梁施工監(jiān)理的探析

熱比古麗·阿不都拉

(新疆林業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院)

隨著我國社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國綜合國力的不斷的提高，我國的建筑施工材料、技術(shù)和設(shè)備都得到了較快的發(fā)展，在建設(shè)工程領(lǐng)域中對工程的質(zhì)量的要求也是逐漸的提高。在建設(shè)施工中，工程的監(jiān)管是提高工程質(zhì)量的有效方法。基于此，本文將探析公路橋梁施工中監(jiān)理工作的要點(diǎn)。

1 加強(qiáng)對設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在公路工程的施工準(zhǔn)備過程中，建設(shè)單位需要將工程的圖紙交給施工和監(jiān)理單位，監(jiān)理單位通過對圖紙等文件的閱讀，提前熟悉工程的內(nèi)容，以便能夠針對公路的施工提出寶貴的意見，這是《監(jiān)理規(guī)范》的需要，也是監(jiān)理單位主動、有效的對公路施工工程進(jìn)行監(jiān)理的必要程序。因而，在公路橋梁施工之前，監(jiān)理人員就需要在施工之前，仔細(xì)認(rèn)真的檢查核實(shí)施工圖紙，在合同規(guī)定的日期之內(nèi)完成施工圖紙的審核、簽字蓋章工作，并及時(shí)審核施工計(jì)劃，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要趕在施工之前向有關(guān)的部門提出，并制定解決方案。

2 控制劣質(zhì)量材料進(jìn)入現(xiàn)場

在檢查控制工程材料和設(shè)備的過程中，工程監(jiān)理部門應(yīng)該要求施工單位在人員配備、施工的管理、檢測程序和方法手段等方面加強(qiáng)管理要求施工部門對施工的主要材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，堅(jiān)持先檢驗(yàn)再使用的原則。由于公路施工是一項(xiàng)十分浩大的項(xiàng)目，在施工過程中其鋼筋水泥等材料就會出現(xiàn)多源頭、多渠道的現(xiàn)象，針對這一現(xiàn)象，對每一批進(jìn)入施工現(xiàn)場的鋼筋、水泥都必須做到既有質(zhì)量合格證書，又有材料復(fù)試報(bào)告。對于沒有經(jīng)過檢驗(yàn)就直接入場的材料，要堅(jiān)決不予以使用。質(zhì)量不合格的材料要及時(shí)的清理出施工現(xiàn)場。

3 把好技術(shù)質(zhì)量關(guān)

3.1 基坑

基坑的頂部要設(shè)計(jì)避免地面水流入基坑的設(shè)備，對于有動荷載的基坑，其坑頂邊和動荷載之間要預(yù)留至少1m的護(hù)道，護(hù)道的寬度根據(jù)動荷載的大小決定。對于工程水文地質(zhì)不太好的施工現(xiàn)場，需要及時(shí)進(jìn)行加固;對于安歇基坑坑壁的坡度不穩(wěn)定，容易受到地下水影響的，或是放坡開挖的現(xiàn)場受到施工現(xiàn)場的限制，放坡開挖的工程量很大的情況下，需要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)支護(hù)。

3.2 沉入樁和鉆孔灌注樁

在沉樁之前要詳細(xì)的了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文以及打樁情況;在確定上面的資料之后，沉樁之前，需要先沉試樁，確定沉樁的工藝和檢驗(yàn)樁能夠承受的力;在具體的沉樁過程中，由一端開始連續(xù)的向另一端進(jìn)行，如果樁埋置的深淺不同時(shí)，要先沉深再沉淺;遇到斜坡地帶，要先對坡頂進(jìn)行沉樁，再對坡腳進(jìn)行沉樁。

當(dāng)樁基終孔完成以后，要對孔徑、樁基的深度等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢查孔的地步是否存在溶洞;對于鉆孔樁要清理好孔底的沉渣;如果有鉆孔排渣、提鉆頭除土或是因故停鉆的現(xiàn)象，要保證在這一過程中孔中有一定量的水位和泥漿，并保證泥漿的密度和粘度;當(dāng)鉆孔的深度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求之后，要檢查孔的深度和孔的直徑，當(dāng)這些方面都符合設(shè)計(jì)要求時(shí)進(jìn)行清孔處理;在進(jìn)行清孔排渣時(shí)，要時(shí)刻保證孔內(nèi)水頭，避免出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象;對樁基進(jìn)行混凝土澆筑之前，認(rèn)真檢查樁基鋼筋籠，保證鋼筋籠骨架具有足夠的穩(wěn)定性和剛度，主筋的數(shù)量直徑以及主篩之間的距離，焊接的長度等符合設(shè)計(jì)要求，并且位置準(zhǔn)確;檢查混凝土的保護(hù)層是否滿足設(shè)計(jì)的規(guī)范;在澆筑混凝土的過程中，要檢修好施工需要的機(jī)械;保證供電設(shè)備的充足，混凝土澆筑要一次性的完成，避免出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象;對鉆孔灌注樁的承載力進(jìn)行試驗(yàn)，保證承載力符合設(shè)計(jì)的要求。

3.3 管柱與沉井

要實(shí)現(xiàn)管柱落于基巖，要先進(jìn)行鑿巖鉆孔，然后再澆筑鋼筋混凝土，并將管柱錨在基巖上，提高基巖的穩(wěn)定性和支撐能力。

在沉井之前，要參考資質(zhì)資料，檢查是否需要補(bǔ)充施工鉆探;在沉井下沉之前，一定要最大程度的做好保護(hù)措施，在下沉的過程中，要時(shí)刻檢測沉降、基線以及基點(diǎn)等情況;沉井完成后，由于沉井在下沉的過程中產(chǎn)生的阻力和壓縮流水?dāng)嗝娴牧魉僭黾訉?dǎo)致局部河床被沖刷，要提高警惕，及時(shí)檢查沉井上游側(cè)沖刷狀況以及沉井平面位置以及偏斜度，一旦發(fā)現(xiàn)問題要馬上采取調(diào)整措施。

3.4 墩、臺柱

當(dāng)墩臺開挖到設(shè)計(jì)要求的高度時(shí)，要用N10進(jìn)行觸探，當(dāng)試探的結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求之后，再進(jìn)行下一步的施工工作。

在進(jìn)行墩柱立模的時(shí)候，要檢查模板安裝的是否牢固，尺寸是否達(dá)到設(shè)計(jì)的要求;檢查各個墩臺和基底的高度是否達(dá)到設(shè)計(jì)的要求;基座槽洞距離柱邊的空隙要大于20mm;在臺柱頂部設(shè)置蓋梁的時(shí)候，要對梁口預(yù)流槽眼的位置、中心線進(jìn)行仔細(xì)的檢查，避免移位和爆模的出現(xiàn)。

3.5 支架和支座

對于上部結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)物進(jìn)行支架施工之前，一定要讓施工單位提供詳細(xì)、明確的支架計(jì)算書和施工圖，然后依據(jù)支架計(jì)算書和施工圖對支架的整體、節(jié)點(diǎn)、桿配件、地基以及其他支撐物進(jìn)行預(yù)壓檢測，然后相關(guān)的工作人員需要對檢測結(jié)果進(jìn)行審核和簽認(rèn)。

安裝支架的時(shí)候要認(rèn)真檢查支座的質(zhì)量和加工的精密度;安裝過程要認(rèn)真核對支座的位置準(zhǔn)確，除去支座墊石頂部的浮渣，并時(shí)刻保持清潔，支座的頂面的高度和平面的位置要符合設(shè)計(jì)的要求。

3.6 主梁、板

在對主梁和板進(jìn)行施工時(shí)，要詳細(xì)的分析、驗(yàn)算和檢測梁體每一階段的施工結(jié)果;對于輸送到施工現(xiàn)場的鋼絞線、錨具水泥、鋼筋、砂石以及混凝土配合比等材料，都需要通過嚴(yán)格的檢測合格后才能投入使用。對于施工現(xiàn)場的設(shè)備，要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

此外，當(dāng)張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)，對伸長量進(jìn)行測量，檢測實(shí)測伸長量和理論伸長量能否達(dá)到吻合，張拉超過一定值的時(shí)候要停止張拉，找到原因之后再回復(fù)張拉。

3.7 填土工程

進(jìn)行臺背回填土的時(shí)候，選擇的材料一定要保證透水性，避免使用含有泥草、腐爛植物或是結(jié)成凍塊的泥土;在回填的時(shí)候，要進(jìn)行分層填壓，對分層的厚度和密實(shí)度要嚴(yán)格控制，其中高速公路和一級公路的橋臺、涵洞頂部和涵身背后填土的密實(shí)度要達(dá)到95％，普通公路的密實(shí)度要達(dá)到93％;對于不能用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的地方，可以利用打夯機(jī)夯實(shí)。

3.8 橋面防護(hù)措施

對橋面有無安裝安全帶、人行道梁、燈柱以及扶手和欄桿等進(jìn)行檢查;對有錨固的人行道梁進(jìn)行安裝的過程中，要認(rèn)真檢查焊縫;要保證欄桿和護(hù)欄等的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)規(guī)定。

4 加強(qiáng)監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)

為了保證工程監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，監(jiān)理工作人員要不斷的學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識和橋涵施工技術(shù)的規(guī)范要求，認(rèn)真的研究和熟悉施工圖紙，熟練掌握合同的相關(guān)法律規(guī)定。此外，監(jiān)理工作人員還需要堅(jiān)持對施工現(xiàn)場的巡查，深入現(xiàn)場，從而做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，反饋問題，及早采取防范措施，從而防患于未然。總之，只有全面提高公路橋梁監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)，才能有效的保證其在監(jiān)理過程中的工作質(zhì)量。

總而言之，公路橋梁施工的監(jiān)理工作是橋梁施工質(zhì)量的保證，只有全方面的加強(qiáng)施工的監(jiān)理工作，才能夠在保證施工質(zhì)量的前提之下，加快施工進(jìn)度，縮短工期，節(jié)約成本，提高橋梁施工的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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