簡述彈塑體改性瀝青橋梁伸縮縫在寒區推廣應用必要性

郭彥偉

(黑龍江省農墾綏化管理局肇源農場交通科)

1 技術概況

橋梁伸縮縫為橋梁結構非常重要的部分，其質量的好壞與行業舒適性，及橋面本身質量有較大關系。目前，我國橋梁伸縮縫完好率較低，一般2～3年就出現早期破損，還有一大部分5～6年便會出現破損情況，管理單位不斷的維修，但效果并不理想，得不到根本的改善，即便維修后當時效果較好，但是使用一年左右，同樣問題仍然是重復出現，需要重新維護。但在其中毛勒縫是使用效果較好的，同時他又存在著工藝復雜，造價高，工期長等弊端。

目前，彈塑體改性瀝青橋梁伸縮縫伸縮縫已在國內、外溫度較低的地區的中、小跨徑橋梁上獲得了較成功的使用和推廣。自2000年起，黑龍江省公路局、東北林業大學對適于寒區條件下的改性瀝青填充式橋梁伸縮縫進行了較為系統的研究，取得了一定的研究成果，有效的解決了該類伸縮縫在寒區應用時易出現的低溫開裂、界面裂縫問題，為建設及管理單位節省了巨額的建設及養護費用。

2 推廣的必要性

彈塑體改性瀝青橋梁伸縮縫施工非常簡便，不需要復雜工藝及機具，同時，行業較適合，便于養護與維修，維修周期較長，且高低溫穩定性較強，適合在寒冷地區中小跨徑橋梁伸縮縫的新建與改建中應用。

自2000年起，黑龍江省公路局、東北林業大學對適于寒區條件下的改性瀝青填充式橋梁伸縮縫進行了較為系統的研究，對改性瀝青橋梁伸縮縫在寒冷地區應用時出現破損原因的進行了分析，結合該類伸縮縫的工作原理，通過對基質瀝青添加廢舊輪胎橡膠粉及EVA的方式，研制了可自主生產的、符合低溫地區使用改性瀝青結合料，使該類伸縮縫的低溫性能有較明顯的提高。同時，改進后該類伸縮縫的高溫性能、水穩性能、抗老化性能均不低于原進口產品，改進后的改性瀝青伸縮縫可滿足寒冷地區中、小跨徑橋梁的使用要求，基本解決了改類伸縮縫在寒區應用時易出現的低溫開裂等問題。

通過連續幾年舊有伸縮縫的改造，我們發現橋梁伸縮縫性能好壞的重點在于瀝青結合料性能的優劣，特別是相關低溫性能的好壞，直接影響著其使用性能。

通過現場實踐與性能改善與升極，應用于工程實踐后效果較好得到了眾多建設和管理單位的支持，通過實橋改造伸縮縫及后期的追蹤調查，積累了大量的實踐經驗，同時形成了施工指南及施工中注意事項。

3 項目可行性實施方案

3.1 科研技術方案概述

(1)確定不同伸縮長度的橋梁的合理開槽寬度。

(2)改性劑的添加、界面裂縫、施工密實性的問題的解決。

(3)通過動測法測試伸縮縫的行車舒適性。(4)形成施工技術指南指導現場施工。

3.2 技術推廣方案概述

(1)根據在建和改擴建橋梁，為其量身出具相應的施工方案。

(2)參考國內外相關技術，并對其加以改善。

(3)參考國內相關技術規范及施工技術指南，制定橋梁伸縮縫在寒區的應用技術指南。

4 寒區的氣候特點及公路橋梁建設通行情況

4.1 寒區的氣候特點

我國寒區一般都屬于寒溫帶大陸性季風氣候，寒暑俱烈，四季分明，早、晚溫差大。部分區域極端最低氣溫低于-37℃。極端最高氣溫34℃，最大溫差70℃以上。嚴峻的氣候特點對橋梁伸縮縫的性能指標提出了更高的要求。

4.2 寒區交通運行狀況

以黑龍江省“公路三年決戰”為代表的公路建設高峰期已經來臨，并且部分省市已經完成，修建及改擴建了多條高等級公路，其中有80%以上是新建的橋梁伸縮縫。公路建設的突飛猛進催生運輸領域中公路運輸業的比重大幅度增長，即交通量急劇增加，重載車、超載車的比重逐漸增大以及日益嚴重的交通渠化。在此情況下，路面使用性能顯得明顯不足，很多路面出現了早期破壞，在此同時，橋梁伸縮縫也經受著嚴格的考驗，在寒區氣候以及日益增大的交通量雙重考驗下，以往傳統橋梁伸縮縫的性能急需改良。

5 彈塑體改性瀝青橋梁伸縮縫的使用特點

(1)該材料由高粘彈性材料組成，把橋面連成統一體，常溫及低溫情況下呈高彈性，使用后橋面平整、無縫，所以，行駛經過此處時較舒適和平穩。

(2)在施工時，不需裝設專門的特殊構件和預埋件，施工簡潔、快速，2 h左右便可開放交通，在安裝或維修過程中可有效保障公路通暢，減少安全隱患及事故的發生。

(3)在維修時，不需修筑便道，可半幅施工，可為建設單位節約較大的建筑資金。

(4)適宜性較強，在維護過程中，更換舊的伸縮縫時，兩側橋面為瀝青混合料或水泥混凝土均可。

(5)耐久性及維護周期較長

該產品的生產原理為，向基質瀝青添加EVA及廢舊輪胎橡膠粉，提高其高低溫穩定性及耐久性，使該類伸縮縫的維護周期明顯延長。同時，改進后該類伸縮縫的水穩性能、高溫性能均不低于進口的此類產品，該產品的使用可滿足寒冷地區中、小跨徑橋梁的使用要求，基本解決了寒區應用時易出現的低溫開裂等問題，同時降低了成本。

產品目前已經符合推廣應用的條件，如果在寒冷地區橋梁建設中大范圍推廣應用，必將會為建設和管理養護部門帶來較大的經濟和社會效益，同時，為更大跨度的橋梁伸縮縫研究積累一定的理論基礎。

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