淺談高速公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)踐

莊建江

(廣西荔浦縣交通運(yùn)輸局)

1 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求

鑒于高速公路路面養(yǎng)護(hù)的重要性，對(duì)其應(yīng)當(dāng)采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及維修養(yǎng)護(hù)兩個(gè)方面，這樣可以防止路面松散、裂縫、沉陷和擁包等諸多病害的出現(xiàn)。同時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)路面采取長(zhǎng)期的維修、養(yǎng)護(hù)等措施，改善路面的強(qiáng)度和剛度、路面的耐久性，這樣才能有效提高路面的平整度以及抗滑能力，確保路面安全、舒適、暢通的行駛性能。

2 瀝青混凝土路面技術(shù)

2.1 瀝青路面裂縫處理

(1)對(duì)于高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫處理。采取盤(pán)式銑刀對(duì)裂縫采取擴(kuò)縫處理，清掃干凈后沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青，然后把直徑2～5 mm干凈的石屑或粗砂均勻地撒上一層。在整個(gè)裂縫處理過(guò)程中主要是通過(guò)紅外線的加熱裝置，沿著路面裂縫首先對(duì)瀝青路面采取加熱，加熱時(shí)間主要是根據(jù)裂縫嚴(yán)重來(lái)確定，但工程實(shí)踐表明對(duì)于室外溫度在15～20℃范圍之間時(shí)，路面的加熱時(shí)間適宜為1～2 min。加熱到路面表面溫度達(dá)到180℃后，然后采用振動(dòng)夯對(duì)路面采取夯實(shí)，直到裂縫消失。

(2)路面基層溫度裂縫，同樣是根據(jù)裂縫寬度而采取不同的處理技術(shù)。工程實(shí)踐表明，對(duì)于路面裂縫寬度為6 mm范圍內(nèi)時(shí)，則可先清除裂縫中的雜物和塵土，然后采取噴燈加熱裂縫壁直至黏性狀態(tài)，然后把稠度較低的熱瀝青灌縫，灌入深度約為縫深2/3，再把干凈粗砂等材料加進(jìn)去，搗實(shí)以后，及時(shí)把溢出縫外的瀝青及石屑、砂進(jìn)行清除。而對(duì)于裂縫寬度大于6 mm情況下，可采用灌縫法處理裂縫。采取以下步驟：①清除松動(dòng)的裂縫邊緣;②吹凈;③用細(xì)粒式熱拌瀝青混合料進(jìn)行裂縫填充;④搗實(shí)以后，用烙鐵封口;⑤撒砂、掃勻。

(3)瀝青本身性能不好，或者路面老年化而導(dǎo)致的大面積裂縫，為了達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理效果，結(jié)合工程實(shí)踐，總結(jié)了可采取以下技術(shù)進(jìn)行處理：乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為3.6 mm。加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。改性瀝青薄層罩面，對(duì)于微表處厚度宜為1～1.5 mm。如果因?yàn)橥粱⒒鶎訌?qiáng)度不足或路基翻漿等原因，導(dǎo)致嚴(yán)重龜裂，就必須先把基層處理好以后，再重新做面層。

2.2 沉陷的維修

路面由于路基不均勻沉降而造成沉陷問(wèn)題，若公路路基已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定，沒(méi)有繼續(xù)下沉的情況，那只需要進(jìn)行修補(bǔ)面層的處理。根據(jù)路面的破損狀況，具體情況具體分析，采取想對(duì)應(yīng)的配套的措施。路面如果略有下沉，但是無(wú)破損或者僅僅只出現(xiàn)少量的輕微裂縫，就可以采取在沉陷處噴灑或涂刷黏層瀝青的方法，然后采用瀝青混合料將沉陷部分進(jìn)行填補(bǔ)，直至與原路面齊平，再進(jìn)行壓實(shí)。如果路基出現(xiàn)沉陷，路面破損比較嚴(yán)重，出現(xiàn)礦料松動(dòng)、脫落，并形成坑槽這些現(xiàn)象，就必須按照坑槽的維修方法進(jìn)行及時(shí)維修。如果是因?yàn)楣仿坊钠茐模率孤访娴某料荩托枰鸦鶎犹幚硪院螅侔衙鎸又刈鳌?/p>

2.3 波浪與搓板的維修

當(dāng)?shù)缆访鎸映霈F(xiàn)波浪或搓板的時(shí)候，就需要進(jìn)行維修處理，如果路面只有有輕微波浪或搓板的情形時(shí)候，則可在高溫季節(jié)路面發(fā)軟時(shí)，采取重型壓路機(jī)沿與路中心線成45°角反復(fù)進(jìn)行碾壓以適當(dāng)改善路面的平整度。在波谷這部分適當(dāng)噴灑瀝青，并且均勻撒一些礦料，然后進(jìn)行找平，并壓實(shí)，而且采取措施，把凸起的部分進(jìn)行銑刨削平。

如果出現(xiàn)公路路面波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏較大的情況，就需要采取以下措施：依照行車(chē)的方向，把凸出的部分進(jìn)行銑刨削平，控制在低于路面約10 mm。對(duì)于削除的部分，要進(jìn)行熱瀝青噴灑，然后把粒徑不大于10 mm的礦料均勻的撒在上面，找平后進(jìn)行壓實(shí)處理。如果出現(xiàn)了路面大面積嚴(yán)重的波浪，就需要把面層全部挖除，然后進(jìn)行重鋪。

3 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

水泥混凝土路面在道路工程應(yīng)用較為廣泛，筆者認(rèn)為有必要對(duì)其路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行探討。對(duì)于水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)，應(yīng)當(dāng)定期人工清掃路面，掃除路面上的砂、石、泥土和污物，以保持路容整潔;雨季應(yīng)及時(shí)清除積水;保持路面與路肩銜接平順，橫坡適度。

對(duì)路面采取接縫養(yǎng)護(hù)處理，在無(wú)雨季節(jié)要及時(shí)填充或鏟除填縫料，保持接縫完好，表面平順，行車(chē)不顛跳;當(dāng)氣溫下降接縫擴(kuò)大有空隙時(shí)，選擇在氣溫最低時(shí)進(jìn)行灌縫;當(dāng)氣溫上升填縫料擠出縫口時(shí)，應(yīng)適當(dāng)鏟除凸出填縫料，并防止砂、石或泥土擠進(jìn)縫內(nèi)，影響板的正常伸縮。

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［1］張娟.高速公路路面養(yǎng)護(hù)決策［J］.科技傳播，2011，28(9)：118-119.

［2］辛立華.水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)初探［J］.中國(guó)勘察設(shè)計(jì)，2011，27(7)：31-33.

［3］馬素月.城市道路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)研究［J］.工業(yè)建筑，2011，31(7)：57-58.