高速公路景觀綠化設計綜述

郭南華

(福建船政交通職業學院)

目前，我國高速公路工程在進行設計以及施工的諸多程序當中，總是首先注重其基本性能，即道路的實用價值，而忽略了其視覺效果以及環保效應。對此，筆者認為，通過對高速公路周邊的自然景觀加以適當的處理，將單方面的道路工程轉變為集環保美化與交通運行為一體的交通生態工程不失為一種很好的解決辦法。因為，在原有的道路基礎上，優美的道路環境可以使來往的行駛車輛享受到充分的美感，綠色植被又能夠在很大程度上改善高速公路地帶的環境質量，可謂是集功能、美觀與環保于一體。

1 我國現階段高速公路景觀綠化存在的問題

1.1 地域自然環境與經濟水平的制約

由于我國地跨溫、熱、寒三帶，設計多種大陸、季風氣候，各種不同的氣候類型必然導致了各地進行景觀綠化設計工作內容的差異。隨之而來的，不同的設計方案也就必然導致了各地景觀綠化設計成品的單價有著很大程度上的差異。加之，我國現階段在環境綠化管理方面還沒有具備完善的定額統一的資金預算體制，在各個招標過程中，往往容易出現報價之間的巨額差異。這種負面情況在潛移默化中給評標施加了很大的難度，間接地，也就給景觀綠化設計工作帶來了又一重隱患。

1.2 專業人才的緊缺與設計理念的落后

就我國近年來高校人才培養計劃來看，專業的景觀綠化設計人才在現階段人才市場當中還是較為稀缺的。而落實到高速公路景觀設計這一項目的時候，就顯得越發的稀有了。因此，我國大多公路建設單位十分缺少景觀設計專業的相關人才。除此之外，由于我國現階段的管理體制等因素，即使是單位現有的景觀設計專業人才也在介入設計的環節受到來自各方的限制。缺乏了專業設計人才自然就導致了設計理念的落后。非專業的工作人員往往只注重植被覆蓋率、公路美化程度等硬性指標完成，卻往往忽略了各類植物的自身生長特征以及其與周圍自然環境的生態平衡問題。

1.3 景觀設計與道路實際應用需求脫軌

我國現階段已經存在的高速公路景觀綠化帶往往存在著這樣的問題:景觀綠化工作往往是在公路建成之后很長一段時間之后才得以展開，景觀設計與公路設計達不到同步。這就導致了公路景觀綠化設計與公路整體的設計風格達不到協調統一，造成景觀與路線實況脫節，嚴重影響了高速公路景觀綠化設計的整體效果。

1.4 施工過程中缺乏統一的管理

由于實際操作公路景觀綠化工作往往是基層勞動人員，他們的工作理念只在于完成自己分內的工作，而并不會另外考慮自己的工作成果與整個施工任務以及周邊環境的協調統一問題。加之在施工過程中缺乏專業人員對具體工作的統一管理，就會導致各個路段綠化工作銜接不夠和諧，甚至周邊環境造成水土污染等嚴重不良后果。

2 發展高速公路景觀綠化設計的具體方案

2.1 規劃設計階段

(1)保持清晰的設計思路

在高速公路景觀綠化設計初期，設計者應對施工路段的各種自然、人文環境進行充分地調查了解。之后，還需充分考慮公路的整體路線問題和當地的環保需求問題，權衡各種利害，做到和諧施工。

(2)嚴格遵守設計原則

在進行設計的初期，設計者應參照初期設計思路總結出一套明晰嚴謹的設計原則，力求綜合達到美學綠化、環境保護、公路運行、整體設計結構以及其間所涉及到的諸多科學理論所要求的各項標準。

2.2 高速公路景觀綠化美化設計方案

設計者在設計階段應合理搭配各個美化環節，使整個綠化體系得到和諧統一的視覺效果。此外，對于公路路面、路基、邊坡等重點部分，不僅要給其搭配適當的美化效果，還應充分考慮到其中的安全性。譬如，路面表層可繪制適宜的花紋以增強其美感，但其花樣切不可對駕駛員對道路路況的視覺判斷造成干擾;路基邊坡可以種植適量的喬、灌木以達到綠化標準，但切不可破壞其周邊的地質、土質穩固性。

2.3 設計過程中應注意的問題

(1)視覺效果方面

設計過程中應充分考慮到高速公路這一綠化場所的特殊需求。應盡量以簡潔大方作為視覺效果的設計主題，切忌復雜繁瑣畫蛇添足。此外，在綠化植物選取的過程中應盡量選擇生命力較為持久的植物，以免經過季節氣候等自然環境的影響后出現綠化效果曇花一現的不良狀況。

(2)行車實用角度

在設計過程中，所配置的景觀形狀、尺寸等規格應充分考慮到對高速行進的車輛所造成的視覺效果，切忌過分追求景觀的審美效果而忽略了駕駛者的行車安全。

高速公路景觀綠化設計一改以往高速公路上千篇一律的行駛場景，在給來往車輛營造著一個充斥著美感、緩解駕駛疲勞的視覺環境的同時，也在很大程度上改善了當處地段的生態環境。在原有的高速公路功能基礎上，增添了安全、美觀、舒適等多重功效。在真正意義上做到了將經濟發展與精神發展的完美結合，自然環境與人文發展的和諧統一。

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