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公路養護淺談

2012-08-15 00:46:05胡玉國
黑龍江交通科技 2012年5期
關鍵詞:瀝青路面公路混凝土

胡玉國

(黃驊市交通運輸局公路管理站)

1 公路養護的重要性

公路建成以后,隨著使用時間的推移,在車輪和軸載的作用下,在風沙雨雪、日光溫度等氣候變化的作用下,公路的使用性能會產生不同程度的退化。對于高等級公路,其突出特點是交通量大、車速高,養護工作尤為重要,且要求養護質量高,快速完成,盡可能減少交通堵塞。

2 公路養護的范圍及分類、方法

根據公路養護的特點及性質,一般將公路養護分為日常養護、定期養護、臨時養護、改善養護等。

(1)日常養護即按照需要對公路的各部位經常進行養護維修,以使公路盡可能保持原有狀況,保證在任何天氣的情況下都能通行。主要工作范圍有:清掃和清理行車道、路緣、水溝、排水管道、交通標志、信號、安全護欄、割草、修剪樹枝等,以及及時進行修補。

(2)定期養護即在公路使用壽命期內需要進行的較長期的實施項目。主要工作范圍有:修補和改善被磨損或發生形變的行車道磨損層;修復路標、涵洞、附屬設施等。

(3)臨時養護即在道路質量嚴重變壞時將其修復到原始狀態。主要工作范圍有:加固和重建路面結構、修復路基和涵洞;防止外部因素破壞邊坡穩定,如擋土墻維護、防巖石墜落、防洪、防塌方等。

(4)改善工程主要工作范圍有:改善瓶頸路段;糾正過大的路拱,改善行車視距,改善和調整交叉路口、公路連接點、出入口,以及消除事故多發點;特殊路段的防噪聲工作,建筑物及其他設施的擴建和改造等。

另外,針對不同的破壞程度有不同的養護方法,它們不同程度地延長了公路的使用壽命。目前主要有4種不同的養護方法:預防性養護、修復性養護、路面翻修、路面重建等。

3 針對我國常見路面的防治與養護

3.1 瀝青路面養護技術現狀及養護新方法簡述

(1)瀝青路面養護技術現狀。

當前,對于瀝青路面的養護、維修還存在不少的問題。首先,對于一些因瀝青老化而產生的裂紋,只能采取補油或刨開重鋪;同時,因城市的發展需要,公路上各種各樣的施工也越來越多,如各種管線的鋪設、維修等,而施工后重鋪的路面在大多數情況下卻很難與原有路面結合,因此,需要有一種適用于瀝青路面的快速維修技術,目前來說,國內外黑色路面小面積破損的修補大多采用較為常見的作業方式。

第一種方法是較為常見的修補方法。這種作業方法的不足之處是工作時間較長,工作效率低。同時,被修路面的交通也受影響。

第二種方法是以液化石油氣為燃料加熱紅外線輻射板,利用紅外線輻射加熱破損路面,然后攤平及壓實路面。但這種方法同樣存在不足之處,影響瀝青料的再生。

第三種方法也是利用輻射加熱技術加熱破損路面,但易使路面被烤焦或者氧化。

(2)瀝青路面養護新方法簡述。

針對以上常見的作業方法存在的種種弊端,人們又提出了一些關于瀝青路面養護的新方法,比如說紅外輻射加熱修補方法、微波加熱修復瀝青混凝土等。

3.2 水泥混凝土路面的養護及修復新技術

以上介紹的關于混凝土養護與維修的技術與方法,是較為常見和常規的處理措施,但事實證明,這些方法在環保要求、維修質量、能量利用等諸多方面存在問題,因此需要有更好的方法來維護水泥混凝土路面。

現在研發了一種用高壓水射流沖蝕破舊的水泥混凝土路面。這種新方法突破了水泥混凝土路面傳統維修方法,擯棄了破碎設備進行路面破碎帶來的負面影響。而用高壓射流理論破碎水泥混凝土路面,它的工作介質是水,所以具有高效、節能、無污染、易操縱的特點,而且工作裝置與混凝土之間不存在機械接觸,所以不存在磨損,減少了更換工作裝置的時間,提高了效率,降低了維修成本。

對于路面損壞嚴重的路段,全部重建以上方法常為首選的修復方案。但是,通常都希望保持交通開放,盡可能地減少施工對交通的干擾,尤其在城市更是如此。因此采用新技術實現破損舊路快速破碎清除、快速攤鋪并盡快開放交通。而路面重建工程中最引人注目的施工方案便是混凝土的再生利用。

現在較為常見的水泥混凝土路面再生技術可分為兩種:(1)現場再生技術;(2)料廠再生技術。

4 目前我國公路養護中存在的主要問題與措施

養護機制不順暢,即目前的管理體制不能適應現階段公路的發展建設及養護的需要;過度重視公路的建設,而忽視了公路的養護。

解決措施轉變“重建輕養”觀念,建立健全公路養護管理體制,加大對公路養護的資金和技術支持及機械化養護隊伍,進一步完善路面管理系統,努力改變急性養護為主的現狀,向預防性養護轉型,即在道路狀況較好時進行的養護,以使路面行駛質量一直保持在較好的狀態,延長道路使用壽命。

[1]李萬莉,朱福民.高等級公路快速養護方法及設備[M].人民交通出版社,2005.

[2]鄧學鈞.路基路面工程[M].人民交通出版社,2007.

[3]邱善全.淺談公路養護技術[J].科技創新導報,2010,(4).

[4]孟海俠.高等級公路養護設備現狀與未來發展態勢[J].2007,(2).

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