高速公路瀝青混凝土路面施工質量控制

馬常青

(永升建設集團有限公司)

1 在瀝青混凝土路面鋪筑之前必須進行基層清理與檢查

瀝青混凝土路面的基層表面要求達到干燥清潔、沒有灰塵與雜物、無松散砂石集料，基層寬度應滿足規范要求，兩側必須超出瀝青混凝土面層邊緣以外至少30 cm。路面基層污染物較多，如局部被水泥等雜物污染，用水沖刷不掉，必須要人工將其清理干凈，以免影響路面結構的施工質量。基層表面的平整度和高程以及下承層的質量對瀝青混凝土路面結構的施工質量也有很大的影響，若路面基層縱斷面高程超出設計標準，說明下承層的外觀與內在質量存在某些問題，需要進行全面檢查。對于基層和下承層，如果局部存在質量缺陷的部位應及時修補。

2 瀝青混凝土路面所需原材料的質量控制

2.1 瀝青

瀝青混凝土路面所需主要的原材料包括瀝青、砂石集料、外加劑等。在混合料壓實過程中，瀝青的主要功能是將各種礦料組成的穩定骨架膠結在一起。通常情況下標號高表示瀝青就軟，標號低瀝青就硬，大體的方向就是溫度高的地方用低標號，溫度低的地方用高標號，容易出現車轍的地區，建議采用低標號瀝青，比如70號A級。

優質的瀝青集料是確保瀝青混凝土路面結構面層具有較長的使用壽命和較好的使用性能的前提。瀝青標號選用必須要考慮施工地區的氣候情況，還有，即使在同一地區，不同的施工季節氣溫也會有很大的差別，需要根據施工季節的氣溫，適當調整所用瀝青的標號，選擇軟化點、針入度、延度等各項性能指標都符合要求的瀝青材料。

2.2 礦料等瀝青混合料

瀝青混凝土路面結構的面層需要的礦料占瀝青混合料總量的95%左右，包括粗集料、細集料和填料，礦料的指標應符合《公路瀝青混凝土路面施工技術規范》，礦料在瀝青混凝土路面中起到承擔荷載的作用。礦料的質量及其物理力學性質直接影響路面承擔車輛荷載的功能。

2.3 瀝青混合料運輸的控制

瀝青拌合站一般都是商業運營，不可能都在施工場地旁邊，所以瀝青混合料拌合完成以后，需要通過運輸車輛搬運至鋪筑現場。瀝青混合料的運輸車輛宜用載重20 t以上的大型自卸車，由于瀝青混合料具有一定的粘性，為了防止混合料粘附，必須將車廂內部清理干凈，并在運輸車輛的車廂側板和底板涂一層洗滌水或油水混合物。但是要注意涂抹不宜太多，也不能直接涂抹柴油以免影響混凝土質量。運輸車廂側板中部要打孔，通過小孔檢測車廂內部瀝青混合料的溫度。瀝青拌合站的拌和能力、運輸能力、混合料的攤鋪速度及運輸距離應當相互適應。運輸過程中必須將運料車覆蓋，防止塵土污染和瀝青混合料溫度下降，影響攤鋪效果。為了保證瀝青混合料攤鋪的連續性，一般在攤鋪機前等候的卸料自卸車至少不能少于兩輛，等候4～5輛運料車為宜。

3 瀝青混凝土路面的攤鋪質量控制

在進行瀝青混合料攤鋪工序之前，必須完成高程測量、沉降穩定檢驗等工序合格驗收，還需要檢查下封層的完整性，在下封層破壞嚴重的情況下，要用同種基層材料換填、壓實，清理基層表面污染、雜物，必要時還需要用水進行沖洗。瀝青混合料鋪筑施工時，必須保證基層表面的干燥，所以，如果需要用水沖洗，時間上要盡量提前安排。瀝青混合料攤鋪前需要對瀝青混合料的溫度進行檢測，溫度需要控制在150～180℃之間。若采用SBS改性瀝青，SMA等瀝青混合料時，溫度應提高10℃左右。

4 瀝青混凝土路面施工中的平整度控制

高速公路路面施工質量的一個重要指標就是平整度，也是施工過程中控制難度最大的指標。為了保證路面結構的平整度，在進行下面層攤鋪時，在道路兩側設置鋼絲，用來引導攤鋪，控制攤鋪的厚度，保證面層的標高和平整度。對中、上層瀝青混合料攤鋪時高程和平整度需要用平衡梁控制，在攤鋪過程中還需要有專門人員檢測厚度和平整度以保證攤鋪符合設計要求。為了保證其攤鋪厚度和平整度，攤鋪施工應盡量選擇白天早晚溫度變化幅度較小的時段進行。路面結構中、下面層攤鋪時，一般采用梯隊式攤鋪，上面層攤鋪時為了避免產生縱向接縫，一般都是采用全單幅攤鋪。

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