高速公路特殊路基施工處理技術探索

張桂臣

(河北省滄州市交通運輸局公路工程處)

1 工程概況

本工程路線全長124.8 km，其中本項目施工標段道路標準路基寬度20.5 m，其中行車道寬度4×3.75 m，左側硬路肩1 m，右側硬路肩寬度3.0 m，土路肩寬度2×0.75 m;路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。道路工程挖土方998.8千m3，挖石方134.935千m3，填土方36.397千m3，填石方1.499千m3。道路填方路段最大填土高度13 m，按照設計要求為保證路基填筑質量，必須對本公路標段路基進行處理。本公路標段特殊路基處理有涵洞基底處理、路基灰土擠密樁地基處理、土工合成材料、強夯和沖擊碾壓處理。

2 灰土擠密樁處理

2.1 平整場地、測量放樣

進行現場測量放樣，確定擠密樁的打設范圍，并對打設范圍內的基底進行清理，清除表層土10～30 cm，并初步進行填前碾壓，然后回填土分層壓實超過周圍原地表，精平后向外做成路拱，以利排水，橫坡以2% ～4%為宜。測量人員在整平后的場地復測路基橫斷面，確定擠密樁樁頂高程，然后根據設計圖紙要求放樣出擠密樁樁位，并用石灰作標記。

2.2 材料選取要求

土料可采用素黃土及塑性指數大于4的粉土，有機質含量小于5%，不得使用耕植土;土料應過篩，土塊粒徑不應大于15 mm。石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰，活性Ca+MgO的含量不少于50%，使用前7 d消解并過篩，顆粒直徑不應大于5 mm，不含未熟化生石灰塊。對選定的石灰和土進行原材料和土工試驗。配制時確保充分拌和及顏色均勻一致，灰土的夯實最佳含水量宜控制在15% ～19%之間，邊拌和邊加水，確?；彝恋暮繛樽顑灪俊Ｊ彝涟柚聘鶕靥钚枨箅S用隨拌，已拌成的灰土存放不得超過24 h。被水浸濕、浸泡的石灰土嚴禁使用。

3 沖擊碾壓施工處理技術

雙輪沖擊壓路機碾壓一次的計算寬度是2 m，經錯一個輪寬碾壓，沖壓一個來回后，計算碾壓寬度是4 m，按此方法計算，全部場地面積均碾壓一次算一遍。沖擊壓實機的工作速度嚴格按照試驗要求，現場工作人員認真填寫現場記錄表，以“正”方法記錄圈數，來保證沖壓遍數。沖壓施工時，應采用大小圈、正反圈的方法錯開沖壓輪轍，以增加場地的平整性。當場地出現凹凸不平、產生大量揚塵時，會影響機械速度和沖壓操作人員視線，應整平場地并降塵。

實驗段應在常規碾壓達到設計要求時安排平地機進行整平，并每10遍整平一次，也可視現場工作面情況進行整平作業。

結合工程實踐，總結了本工程沖擊碾壓試驗技術:(1)行駛速度宜在9～12 km/h。若工作面起伏過大，應停止沖壓，用平地機刮平后再繼續施工。揚塵情況嚴重時應灑水。當土的含水量較低時，宜于前一天灑水浸潤。碾壓時沖擊波峰，實施錯峰壓實，每碾壓5遍后應調整為反方向沖擊碾壓。(2)沖擊壓路機兩沖擊輪之間的外部寬度為296 cm，輪寬90 cm，輪隙寬度116 cm。碾壓方式采用來回錯輪的方式，輪跡之間不重疊，沖擊壓力呈(45°-φ/2)的角度擴散，表層下面的壓實效果相互交叉重疊，不會受到影響。對于此種碾壓輪的沖擊壓路機一個來回的碾壓寬度按4 m計，按此方式計算全部場地通過一次算一遍。此種計算方法不同于普通壓路機采用輪跡重疊的計算方法。(3)沖擊碾壓施工單位須加強對員工的安全生產教育，樹立安全第一的觀點。操作機手在上機前必須經嚴格的培訓，不合格者不得上機。使用前應查明沖壓范圍內的地下管線及附近各種構造物，并應根據構筑物的類型采取相應的保護措施。對于有河溝等對隔震有明顯效果，確認不會造成影響后可適當減少安全距離。施工前對于擬保護的構筑物在保護范圍的外圍應設置明顯的標記物。

4 強夯施工處理技術

4.1 試夯

在已碾壓整平的場地內做好周邊片石盲溝排水溝，在施工場地內選擇一塊有代表性的地段作為試夯區，面積200 m2，以檢驗設備及夯擊能是否滿足要求，確定強夯處理的施工工藝;夯點布置為梅花形，間距為4 m，夯擊能為3 000 kN·m。

夯擊就位時選擇場地較為平坦的地方安放，確保機械施做時正常運行，點夯時由專人指揮夯錘的起落，夯錘初始落距以10 m開始試夯，做好周圍安全警示標志，夯錘落下后如出現傾斜情況及時回填片石調整夯錘，待起落正常后提升落錘高度至12 m?，F場技術員測量每次夯錘落距、夯錘下沉深度、周邊土體隆起高度，做好記錄，待達到最后2擊夯沉量之差小于5 cm時停止夯擊，記錄單點夯擊次數。根據試夯測量數據，繪制夯擊次數與夯沉量關系曲線，保證土體豎向位移達到最大以及橫向位移為最小值，進而確定全面夯擊時夯錘落距、單點夯擊次數等技術參數，為后續工作作指導。

4.2 布設夯點

根據業主提供的測量控制樁(XY及標高)，計算出場地縱橫兩向控制線的方位角，以控制樁之一為基準建立工程坐標系，工程坐標的縱橫軸分別與場地控制線平行。工程坐標建立時應按測量操作規程施工，并按測量復核制度進行復核。根據工程坐標與原坐標的關系計算出平面圖中各點的工程坐標值，然后利用全站儀將各點測放定位，并在場地外設置施工保護樁?？刂茦稇谒闹軡仓?5 cm厚C20混凝土固定，并設置圍欄保護，以免在施工過程中受到干擾破壞。按照設計要求全面布設夯點，間距4 m×4 m，梅花形布置，同時做好點位點號記錄。用白灰圈做好明顯的標示，點位軸線用木樁標記，如需要點位可用紅色塑料帶標示。強夯區域周邊做好施工警戒，由專人巡視。

4.3 強夯施工技術

根據試夯得出的經驗數據參數，做好施工安排，點夯采取跳躍式夯擊，流水式作業。滿夯施工用錘直徑2.5 m，每次落錘高度6～7 m，夯擊能2 000 kN·m。滿夯施工要點，滿夯按錘印搭接1/2夯錘直徑，每次兩擊，對局部地質較差的部位，可以增加滿夯一遍，保證施工質量。

[1]高三娥.如何解決特殊路基施工中的技術難點[J］.中國科技信息，2009，28(4):118-119.

[2]曹洪梅.淺談特殊路基施工關鍵技術[J］.黑龍江交通科技，2010，27(3):31-33.