淺談橋梁的掛籃施工技術

楊 昊，張 良

(1.科思達工程技術有限公司;2.中國葛洲壩集團國際工程有限公司)

1 掛籃設計圖

橋懸臂灌注施工的主要設備采用三角形掛籃。

2 掛籃預壓測試

2.1 測試目的

通過加載預壓試驗測試出掛籃的抗彎剛度，以便推算出所有梁塊施工時的掛籃彈性撓度值，在澆筑過程中對立模標高進行修正。

2.2 測試方案

掛籃采用在地面利用千斤頂施加應力的方式進行。

每片主桁在地面拼裝后進行抗彎剛度的測試。將兩片主桁對稱置于混凝土面上，采用Φ32 mm精軋螺紋鋼將兩片桁架連接成整體。加壓采用250 t液壓千斤頂，模擬設計荷載，加壓分級進行，第一次加壓50 kN，然后每次加壓100 kN，直至達到設計荷載。測試該掛籃在應力作用下的變形及其線形方程關系，并觀察構件有無塑性變形，經反復加載、卸載，取得在彈性范圍的變形模量。

預壓試驗結束后，根據所測得數據畫出掛籃的彈性變形曲線及非彈性變形范圍值以指導施工，施工過程中盡可能消除非彈性變形并獲得高程監控數據。

2.3 掛籃安裝調試

在0#、1#、2#塊縱向、橫向、豎向預應力鋼筋張拉完成后，將箱梁頂面清理干凈，開始安裝掛籃。對稱的兩套掛籃同時安裝，同時前移。

(1)將經過加載試驗測試的掛籃主桁運至墩下，按圖組裝，作好吊裝準備。

(2)在1#、2#塊頂面測量放樣，按60 cm間距鋪放軌枕橫梁，將43鋼軌反向貫穿于各個軌枕橫梁中，利用43鋼軌軌底作為滑動面，掛籃前支座與滑動面接觸部位加墊四氟滑板以減小滑動摩擦阻力。

(3)吊裝主桁，單片吊裝，將前支座卡槽對準滑軌滑動面，在立柱前后兩側各用兩臺導鏈控制其空間位置，用同樣方法安裝另一片主桁，調整兩片主桁的間距和位置，調平縱梁。主桁后端各加設四個Φ25精札螺紋鋼筋固定錨，做好連接懸吊系統準備工作。

(4)安裝橫梁系統和懸吊系統。

(5)安裝底模、側模，并將其與懸吊系統連接，同時安裝工作平臺，底模后吊點錨固于2#塊底板。

(6)調整底模立模標高，校正加固底模、側模。

(7)待3#塊底板與腹板鋼筋、縱向與豎向預應力管道、各種預埋件安裝完成后，安裝3#塊內模，將內模后吊點錨固于2#塊頂板，前端懸吊至上橫梁，校準、加固內模，完成掛籃安裝，繼續安裝頂板鋼筋、縱向與橫向預應力管道、各種預埋件，澆注3#塊混凝土。

3 掛籃前移

掛籃前移是在縱向預應力筋張拉完成后開始的，包括安裝延長滑道，拆除底模、外側模、前移掛籃及底、外側模板，拆除內模，前移內模等工序。

3.1 安裝滑道

先將箱梁頂面清理干凈，清除梁塊頂面腹板部位豎向預應力筋上的雜物，然后測量放樣，鋪放滑道，并使軌頂標高與主桁底面軌頂一致，將43鋼軌滑道反向貫穿于軌枕橫梁上，然后安裝導鏈，前端掛在滑軌上，后端安放在主桁滑道的拉環上。

3.2 松開模板

首先，拆下外側模及吊架錨桿，而后再拆除底模后錨，放松底模后橫梁及各前吊桿，使底模離開梁底10cm左右，再拆下內模滑梁前、后吊桿，使內模滑移梁和內模之間縱向自由活動，內模待掛籃前移完成后再拆。

3.3 前移掛籃

將掛籃主桁的四個固定錨兩側互相聯接并將最后一個錨點兩側拉在掛籃尾部混凝土表面處。以保證掛籃前移過程中主桁后錨的豎直度及穩定性。拉前移導鏈，在掛籃前移過程中要及時更換尾部失效錨點。換錨時禁止掛籃前移，移動過程中保證有四個固定錨，換錨時應有3個固定錨。兩側主桁必須同步進行，嚴格禁止左右主桁前移不同步現象。

3.4 后端錨固，校正底、側模板

掛籃前移就位后調整施工控制高程，尾部設夠四個固定錨，安裝掛籃后錨桿與腹板豎向預應力鋼筋相連，連接器旋入長度必須保證每側6 cm，精札螺紋筋在旋入前必須做出明顯標記以保證旋入長度，旋緊錨具螺母將掛籃固定。然后校正底模縱向位置及標高，安裝底模后錨桿并緊固，完成后收緊前吊帶。校正側模方法與底模相同，但需先在兩側模的前端上方翼板位置用型鋼卡住，限制其相對位置，再調整其方向，待軸線、標高調好后，緊固后錨，并用安裝在側模外底部的千斤頂支撐牢固。

3.5 前移并校正內模

底模、側模校正加固完成后，修整其表面，涂抹脫模劑。安裝下一梁塊的底板與腹板鋼筋、縱向與豎向預應力管道、各種預埋件等。完成后前移內模，此時內模用臨時支撐支在上一梁塊內，調整內模滑移梁高度，使內模脫離上一梁塊結構，懸吊于滑移梁上，安裝導鏈，前端掛在內模滑移梁端頭，后端掛于內模桁架。拉導鏈前移內模就位，調整標高錨固，安裝內支撐、拉桿，安裝頂板鋼筋、管道及其他預埋件，完成本塊混凝土準備工作，混凝土施工后進入下一工作循環。如此循環直至14#塊施工完成進入合攏段施工準備工作。