全面質量管理在修筑試驗段中的應用

王宏梅

(黑龍江省大慶市肇源縣公路管理站)

全面質量管理在修筑試驗段中的應用

王宏梅

(黑龍江省大慶市肇源縣公路管理站)

公路質量的控制是一個復雜而龐大的過程與體系，需要通過很多工作階段和工作過程的有機組合才能夠真正完成，其中任何一個環節或者是部分出問題勢必會影響到最終的結果。所討論和研究的，正是其中一個較為關鍵的環節，即修筑試驗段中的全面質量控制的體現與應用。

全面質量管理;修筑試驗段;應用

1 全面質量管理的概念

在對全面質量管理在修筑試驗段中的應用進行討論前，首先對全面質量管理這一概念進行一個簡單的。全面質量管理實際上是一個很大的概念，但將其應用在公路工程之中的時候，就可以具體的理解為在最經濟的條件下、按照國家的相關規定、充分把握設計要求、約束在國家相關行業規定下進行的施工。實際上，這是一個龐大而復雜的過程，需要牽涉到不同的機構、部門的人員。但在實際的操作中，又還是以最小的實踐單位來逐一進行管理然后綜合的，因此，在本文中選取了修筑試驗段這樣一個具體點來進行討論。

2 修筑試驗段中的全面質量管理

2.1 修筑試驗段的內容及作用

修筑試驗段的內容:在修筑試驗段中，主要研究的是以下幾個方面的內容:機械的合理組合、攤鋪的溫度和速度、拌和的合適溫度與時間、壓實溫度與方法、松鋪系數與作業長度等。具體的操作，則需要對瀝青混合料進行抽樣檢測，核定其相關的各項指標和性能，如流值、空隙率、穩定度、礦料級配、密實度、飽和度和厚度等。需要注意的是，其密實度和厚度的測定是在瀝青混合料壓實12 h以后再進行的。

修筑試驗段的作用:通過修筑試驗段，我們就可以得到一系列相關指標，然后根據這些具體的指標來對拌和、運輸、攤鋪以及碾壓等工序進行有效的優化和組合，整合好機械設備，并銜接好不同工序之間的關系。在這一過程中，還要明確給出混合料的生產配合比，并指明各崗位工作人員的具體職責，將工作與責任均具體到個人。最后要提出標準施工方法，給后續的大面積施工提供科學、可靠、合理并符合實際施工要求的指導。

2.2 修筑試驗段中的全面質量管理

將全面質量管理應用到修筑試驗段中，具體來說，就是在預修筑試驗過程中對生產配合比和對機械組合的合理性進行確定。在公路工程的施工大面積展開之前，通常會有一個修筑試驗階段，也就是利用計劃或者是設計中使用的材料、設備以及施工方法進行一段試驗性的鋪筑，看是否符合計劃或者是設計中所預想的鋪設效果，如果結果相符合，才能進一步展開后續的大面積鋪筑。下面對其中需要注意的問題進行討論。

(1)機械組合:機械組合是一定要按照實際的工程需求來進行選擇和配合的，決不能一概而論之。具體來說，一般在高等級公路路面的施工中，就需要優先選擇自動化程度較高、機械和生產性能均較好的施工設備，將主導的機器設備定位在攤鋪和拌和之上，并給予配套的汽車和碾壓設備，以優化的組合實現最高程度的自動化，為后續工作中物力與勞力的節省提供可能。目前的機械組合中出現問題最多的是攤鋪設備能力與拌和設備能力的嚴重不一致，導致了施工過程不能連續進行，從而嚴重影響了工程施工的正常進程和最佳的工程質量。這種狀況的不良影響在攤鋪能力遠大于拌和能力的時候表現的尤為明顯，攤鋪能力遠大于拌合能力，攤鋪機需要頻繁的啟動和停止，即會對攤鋪機本身產生較大的不良影響，也更為嚴重的影響了攤鋪的質量。所以，在修筑試驗段中一個重要的任務就是要協調好所配置機械之間的關系和搭配，盡可能的去減小因機械的開停而引起的不必要的浪費和損壞，當然，更重要的目的還是在避免質量上的缺陷。

(2)生產配合比:在進行修筑試驗時，通常會發現按照計劃所配置的拌合料的各項實際指標并不滿足預想中的要求，這種時候，就需要在進行試拌和試鋪的基礎上，來對這各項指標進行調整，直至其滿足相關的標準后方可投入大規模的生產。在這一過程中，需要注意的主要是其調整要以試驗為基礎來進行，在試驗的基礎上來進行全面解決和局部調整。

3 結語

近些年來，隨著我們國家經濟、技術和科研實力的不斷發展和壯大，以及社會發展過程中必然會引起的交通便利度要求的提升，全國各地都展開了大規模的公路建設。公路工程的質量問題也就隨之引起了全社會的高度關注，尤其是在近些年一些不良的工程質量事故發生后，更是成為了人們所關注的焦點，一方面人民安全沒有可靠的保障，另一方面國家財產也遭到了巨大的損失，因此對公路質量的控制與保障是非常有必要的。正是基于這樣一個出發點，從公路工程的全面質量管理中提煉出一個小的點來進行探討，一方面是要體現，全面質量管理是由各個具體的點綜合得來的，另一方面則是體現修筑試驗段的重要性。

［1］高磊，李愛華.全面質量管理在瀝青路面設計及修筑試驗段中的應用［J］.科技咨詢，2010，(2).

［2］張霞.全面質量管理在公路工程中的應用［J］.中國新技術新產品，2009，(17).

U415.1

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1008-3383(2012)03-0121-01

2012-01-04