衛河特大橋項目施工混凝土摻加粉煤灰應用的實例分析

郭獻博

(衡水衡通公路工程監理咨詢有限公司)

1 衛河特大橋工程概況

邯大高速公路衛河特大橋全長3 235 m，上部結構:左幅56×30+(50+65+36)+19×30+7×29+3×40+2×30+(40+65+40)+10 ×30 m;右幅:56×30+(36+65+50)+19×30+7×29+3×40+2×30+(40+65+40)+10×30 m。預應力混凝土組合橋梁+預應力混凝土T梁+預應力混凝土現澆箱梁;下部結構:橋墩采用柱式墩、樁基礎，橋臺采用肋板臺、樁基礎。我們在現澆箱梁C50混凝土采用了粉煤灰和高效減水劑雙摻技術，取得了良好的效果，同時為了大幅度減少混凝土表面不規則裂紋，決定在接柱、護欄混凝土摻入粉煤灰，接柱混凝土設計強度為C30。

2 原材料選擇

2.1 水泥

選用邯鄲太行山集團有限公司產“太行山”牌42.5R普通硅酸鹽水泥，細度為0.08 mm方孔篩篩余0.9%，體積安定性合格，標準稠度28.2%，初凝時間2 h 36 min，終凝時間3 h 41 min，28 d抗壓強度為 53.6 MPa，抗折強度為9.0 MPa。

2.2 粗細骨料

(1)中砂。選用質地潔凈、級配良好的邢臺臨城砂廠的中砂，細度模數2.62，表觀密度2 632 kg/m3，含泥量1.9%。

(2)粗骨粒。選用河北武安縣白沙石料廠產5～10 mm與16～31.5 mm碎石(二級配)，其比例分別占30%和70%，表觀密度2801 kg/m3，含泥量0.7%，針片狀含量6.9%，壓降指標6.8%，級配合理。

2.3 水

采用飲用水。

3 活性摻料的選擇

對于接柱、護欄混凝土來說，外觀是很重要的，摻入粉煤灰可大幅度降低混凝土內部的水化溫度，減少混凝土表面細小裂紋的產生。我們選用的是邯鄲電廠產磨細粉煤灰，其技術指標見表1。

檢測結果顯示，該粉煤灰為Ⅱ級灰。

4 混凝土配合比的確定

C30混凝土配制是參照GBJ146-90《粉煤灰應用技術規范》要求進行的，考慮到接柱、護欄混凝土施工特點及粉煤灰混凝土的特性，混凝土的坍落度控制在7～9 cm，采用等量取代法進行配合比設計，用50 kg/m3粉煤灰替代50 kg/m3水泥，取代水泥量為13.5%，符合規范要求，通過試配確定，配合比見表2。

表2 C30混凝土配合比試驗結果

比較來看，粉煤灰混凝土比基準混凝土單方水泥用量節省50 kg，其余用材料與基準混凝土相同，并且7 d強度基本達到試配強度(95%的保證率)的要求，其早期強度比基準混凝土低得很少，試配結果滿足施工要求。

5 C30粉煤灰混凝土的施工

拌和時，必須將計量好的干粉煤灰與水泥同時直接投入攪拌機內。混凝土運輸用混凝土攪拌車運至澆筑現場，用插入式振動器振搗15～20 s，不行漏振或過振，振搗后的粉煤灰混凝土表面不得出現明顯的浮漿層。

6 養護

由于粉煤灰中的火山灰效應使混凝土的后期強度繼續增長，因此，混凝土拆模后，對接柱我們采用塑料布纏繞式捆綁在柱體上，護欄采用毛氈覆蓋，并經常灑水養生，使其表面保持濕潤，潮濕養護14 d以上，即去掉塑料布或毛氈，進行自然養護。

7 效果

摻加粉煤灰混凝土和易性好，減少泌水，粘聚性強，提高了抗離析能力和新拌混凝土的穩定性，保持了混凝土的勻質性，有效的減少了混凝土表面的不規則裂紋，并且經取芯檢測，強度大大超出設計強度，內在質量和外觀質量得到了有效的保證。

8 結論

在橋梁項目合理最低價中標的今天，使用摻粉煤灰混凝土為更進一步的節約成本提供了有力的保障。總之，粉煤灰應該在建筑工程中大范圍的使用，讓其為工程質量和工程利潤發揮更大的作用。

[1]粉煤灰混凝土應用技術規范(GBJ146-90)[S］.中國計劃出版社.

[2]錢覺時.粉煤灰特性和粉煤灰混凝土[M］.北京:科學出版社，2002.

[3]牛季收，王保軍.粉煤灰在混凝土的效應及應用[J］.鐵道建筑，2004，(3):74-77.

[4]吳思宇.粉煤灰在高性能混凝土中的應用[J］.建筑工程，2009.