橋梁施工技術及裂縫成因分析

黃志華

(貴州路橋集團有限公司)

隨著我國經濟的飛速發展，我國政府也加大了國內道路橋梁的建設，道路橋梁可以有效的帶動經濟的發展，特別針對一些偏遠地區，道路橋梁的通暢會良好的帶動經濟。而過去很多橋梁工程都會出現質量問題，其主要原因就是施工技術出現差錯造成的。以下筆者針對橋梁施工技術以及橋梁產生裂縫的原因進行分析。

1 針對橋梁下部結構施工技術分析

(1)加強擴大基礎的施工。①測量放樣:首先要針對場地進行平整工作，之后交付合格的水準點和導線點，并使用水準儀和全站儀開始施工放樣。橋梁施工控制網的精度必須滿足放樣要求，如不滿足必須要及時補充。并且控制網除了測定長度以外，還必須利用它放樣橋墩的位置。②挖基和排水:挖基工作應盡量選擇在雨水少的季節進行;施工前必須將所需的人力、設備、資金等要求計劃好，并且針對地區的地質進行細致的勘察;在機械開挖出現死角時，由工人手動挖掘;在挖掘過程中要隨時進行澆筑。

(2)基坑的挖掘方法。①垂直坑壁基坑:濕度達到最佳含水量、構造相對均勻并且不會發生移動、松散、下沉現象的基本可以才采取垂直坑壁基坑的挖掘方法。②斜坡與階梯形坑壁基坑:深度在5 m之內，并且濕度正常、結構均勻的就可以采取斜坡或者階梯形坑壁基坑挖掘方法。③變坡度坑壁基坑:這種方法一般適用于挖掘會穿越不同土層時的情況。

(3)橋墩柱的基礎鋼筋要在現場進行綁扎，并預埋在墩柱身的連接處;橋臺基礎應采用15#片石混凝土，片石混凝土中摻配片石的比例應不大于25%。混凝土入模后要注意振搗，振搗必須要充分，由此才能保證混凝土的密實性。

(4)橋臺澆筑時必須采用鋼模裝模，無法采用裝模的就利用竹膠板來配合。澆筑時進行水平分層，厚度應保持在30 cm。混凝土處理也注意攪拌。

(5)在墩柱澆筑施工前，應將之前預留的連接鋼筋和墩柱鋼筋焊牢。中低墩柱利用圓形鋼模一次性成型。澆筑時也要水平封層，厚度要保持在30 cm。

(6)橋墩蓋梁澆筑墩柱頂預留鋼筋以及墩蓋梁連接，橋墩蓋梁裝模應使用鋼模，無法裝模的應使用竹膠板進行配合、在底模裝好后才可以進行鋼筋的綁扎，之后就進行側模的安裝。

2 針對橋梁上部結構施工技術分析

(1)重視預制梁的模板，盡管預制梁的模板只是臨時結構，但不能忽視其重要性，它可以有效保證梁體的尺寸精密度，并針對進度、質量以及造價都有一定的影響。

(2)后張法預應力空心板梁預制和張力施工工藝。①首先處理場地，將場地壓實使其平整，之后進行地基的處理，根據圖紙進行板梁底模的鋪設。②根據圖紙進行鋼筋的制作并運到施工現場，根據設計的位置進行底板鋼筋的綁扎。③模板應使用鋼模進行整體拼裝，模板的側模必須保證其尺寸的準確和順直，所以必須做好側模的支撐和牢固工作，針對其上下都進行拉牢，由此保證側模不會發生變形現象。④必須做好預留孔道工作，孔道的尺寸以及形狀必須要十分的準確，否則對質量會產生一定影響。⑤內膜的制作應選用木模或者橡膠蕊模。施工中必須在被定位鋼筋固定之前進行充氣檢查，要保證其不會存在漏氣現象，才能進行固定。⑥板梁混凝土應使用500 L以上的強制拌合機進行現場拌制，并且使用小翻斗車進行運動，人工入模。在混凝土澆筑時要注意澆筑的順序以及其厚度，在振搗時必須要振搗均勻、到位，并且應避開橡膠蕊模和波紋管。澆筑完畢之后應立即對于收漿抹面，在定漿后二次抹面并拉毛。⑦在穿束之前使用壓力水槍將孔道內的雜物給予清除，并觀察孔道是否存在串孔現象，最后將孔道內的水分吹干。孔口錨下墊板不垂直，在度數不小于1°時，應采用墊板將其墊平。預應力束的運輸必須保證無污染、無損壞、無銹蝕。預應力筋的穿越應采用人工來進行，如需采用機械，必須人工給予協助。⑧在混凝土達到合格的強度之后就可以將模板拆除，并且當混凝土達到設計強度的要求時就可以進行張拉工序，一般都會采用一端張拉法來進行張拉，而張拉使用的千斤頂必須要經過細致的校正，方可使用。⑨張拉過程中要注意伸長量和應力的控制。如果伸長量超過設計的6%時，必須松張預應力，并找出問題的原因并改正，之后在重新張拉。張拉的初始值必須控制在10%～25%之間。⑩在預應力筋張拉之后，孔道必須盡早的進行壓漿。這里要注意的是壓漿機必須可以制作出合格的水泥漿，并且要保證在0.7 MPa的常壓下進行連續作業。

3 橋梁裂縫產生的原因

(1)橋梁由于荷載原因而產生的裂縫。一般的混凝土結構的橋梁在靜止、運動荷載以及次應力的作用下產生的裂縫被稱為荷載裂縫。而荷載裂縫一般分為直接裂縫以及次應力裂縫。

(2)由于地基產生形變造成的裂縫。由于基礎水平方向產生位移或者垂直方向因不均勻而產生了下沉，由此使整個結構產生了應力，而隨著應力的逐漸增大，超出混凝土的抗拉力時，就會導致橋梁裂縫的出現。

(3)鋼筋因銹蝕而產生的裂縫。在實際施工中經常會出現因鋼筋銹蝕而使橋梁產生裂縫，所以要在實際施工中，設計時就必須嚴格按照有關規定保證裂縫的寬度，并且采用足夠的保護層厚度(這里要注意的一點是，保護層不應過厚，否則就會出現構件的有效高度變小，在受力的時候就會使裂縫的寬度加大)。不僅如此，在施工時也應要注意混凝土的水灰比，必須嚴格的按照規范進行配比，并且要做好混凝土的振搗工作，保證混凝土的密實性，并防止氧氣侵入混凝土。

4 結語

對于國家和人民來說，橋梁和道路是一樣重要的，對于我國經濟的發展都會起到積極的作用，特別是針對一些偏遠地區來說，橋梁和道路的通暢才能不斷的帶動地區的發展。所以在橋梁工程建設時必須嚴格按照有關規范進行技術施工，并且要通過有效手段防止裂縫的出現，由此才能建立出利國利民的優質橋梁。

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