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橋梁施工方法及其選擇

2012-08-15 00:46:05袁景富
黑龍江交通科技 2012年3期
關鍵詞:橋梁混凝土結構

袁景富

(貴州省交通建設咨詢監理有限公司)

橋梁的建設一般要經過規劃、工程可行性研究、勘察設計和施工等幾個階段。施工是具體實現橋梁設計思想和設計意圖的過程,高水平的橋梁設計需要更高水平的施工技術去實現。同時橋梁施工技術的發展,也為實現橋梁設計意圖提供了靈活多樣的手段,為增大橋梁跨度、改善結構性能和線形以及應用新材料提供了充分的條件。

橋梁施工的技術水平是與同時代的生產力發展水平密不可分的。其中典型的橋梁有泉州洛陽橋、漳州虎渡橋等。

漳州虎渡橋總長約335 m,某些石梁長達23.7 m,沿寬度用三根石梁組成,每根寬1.7 m,高1.9 m,重達200 t,如此巨大的石梁在當時足采用何種方法架設安裝就位的,至今仍無從考證,足見我國古代橋梁建造技術的高超。

19世紀中期,鋼材的出現使鋼結構橋梁得到蓬勃發展。莢圈在19世紀50年代從法國引進近代懸索橋技術后,于19世紀70年代發明了“空中紡線法(AS法)”編紡懸索橋主纜。而在現代的懸索橋建造中,則多采用工廠預制的平行鋼絲束作為主纜,其架設方法(PWS法)也更簡潔、快速。

20世紀前后,鋼筋混凝土得到廣泛應用,其中鋼筋混凝土拱橋無論在跨越能力、結構體系還是主拱圈的截面形式均有很大的發展。隨后在1929年法國著名工程師弗萊西奈經過20年的研究使預應力混凝土技術應用于橋梁建設后,各種新穎的橋梁結構不斷涌現,相應的施工方法也應運而生。

懸臂施工技術最早是在前聯邦德國采用,特別是在1952年采用這種方法成功地建成了萊茵河上的沃倫姆斯T形剛構橋后,這種方法就傳播至全世界。懸臂施工方法的出現使大跨度預應力混凝土橋梁得到了迅猛發展。同時,在拱橋施工中引入懸臂施工法,打破了以往由于施工因素而使拱橋發展遲遲不前的狀況,為鋼筋混凝土拱橋的發展開辟了廣闊的前景,并且大大地提高了拱橋的跨越能力。

20世紀50年代末,預應力混凝土梁橋的頂推施工法問世,并于1959年首次在奧地利的阿格爾橋上成功采用。近20年來,頂推施工法由于施工安全、設備簡單等優點,在世界上發展較快,從而又促使連續梁橋得到了推廣。目前連續梁橋的連續長度已超過千米。

20世紀50年代,世界上出現了第一座現代鋼斜拉橋,到20世紀60年代,預應力混凝土斜拉橋已開始大量修建。20世紀60年代后,又創造了逐孔施工法、轉體施工法等施工技術。

20世紀80和90年代,世界各國的橋梁建設事業方興未艾,特別是大跨深水橋梁日益增多。到20世紀末,在世界各國已建成的橋梁中,懸索橋的最大跨徑已達1 991 m(日本明石海峽大橋),斜拉橋已達890 m(日本多多羅橋),混凝土拱橋已達420 m(中國萬縣長江大橋),預應力混凝土梁橋已達301 m(挪威Stolmasundet橋)。預應力混凝土與鋼混合梁橋已達到330 m(中國重慶石板坡長江大橋復線橋),通過這些大型橋梁的建造,極大地提高了當今橋梁施工的技術水平。

伴隨著跨海工程的建設,以及橋梁施工機具設備向著大功能、高效率和自動控制的方向發展,預制安裝施工方法又煥發了活力,沙特阿拉伯一巴林道堤工程,采用14 000 t的浮吊架設60余米長的大型預制構件。加拿大聯邦大橋(Confederation bridge)則是將8 700 t的浮吊運用到基礎、橋墩和上部結構的構件運輸安裝施工中。

未來的橋梁建設將更注重新技術、新工藝、新材料、新設備的廣泛應用與相關的橋梁施工技術的發展,將在各種施工方法和施工工藝上不斷創新,以適應橋梁結構在體系、跨徑、材料和結構性能等方面的發展要求。

橋梁基礎作為橋梁整體結構的組成部分,其結構的可靠性影響著整體結構的力學性能。基礎形式和施工方法的選用要針對橋跨結構的特點和要求,并結合現場地形、地質條件、施工條件、技術設備、工期、季節、水力水文等因素統籌考慮。

橋梁基礎工程的形式大致可以歸納為擴大基礎、樁和管柱基礎、沉井基礎、組合基礎和地下連續墻基礎幾大類。

橋梁基礎工程由于在地面以下或在水中,涉及水和巖土的問題,從而增加了它的復雜程度,而就基礎的施工方法而言,則都是針對具體的結構形式,無統一的模式。

橋梁墩臺按建筑材料可分為圬工、鋼筋混凝土、預應力混凝土和鋼等多種形式,按施工方法可分為石砌墩臺、就地澆筑式墩臺和預制裝配式墩臺。

隨著預應力混凝土的應用、橋梁類型與跨徑幅度增加、構件生產的預制化、結構設計方法的進步、機械設備的發展等,從多方面促進了橋梁上部結構施工方法的進步和發展,形成了多種多樣的施工方法。

橋梁施工方法總體上可分為就地澆筑法和預制安裝法。具體按照橋梁結構的形成方式可將施工方法劃分為以整個橋位為基準的固定支架整體現澆施工法、預制安裝法和提升施工法;以橋墩為基準的懸臂施工法和轉體施工法;以橋軸端點為基準的逐孔施工法和頂推法施工;以橋橫向為基準的橫移施工法。針對某一橋梁結構,并不一定嚴格地按照某一工法和結構形成順序進行,或許將是多種施工方法的組合。

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