淺析汽車防抱死制動系統

襄陽汽車職業技術學院 朱冬偉

隨著汽車工業的不斷發展，人們越來越重視汽車的安全性問題。汽車防抱制動系統作為一種主動安全裝置，能夠在汽車制動時自動調節車輪制動力，防止車輪抱死，保證車輛的側向穩定性和轉向操縱性，同時縮短制動距離以取得最佳的制動效果。

1 抱死現象產生的原因及造成的影響

1．1 制動時汽車的測滑

現代汽車制動系中，有的加設一種防抱死裝置，制動時，將滑動率控制在10%～30%的范圍內，能得到最大的附著系數，使車輪處于半抱死半滾動狀態，充分利用附著力，獲得理想的制動效果。實驗證明，裝有自動防抱死裝置的汽車，在制動時，不僅有良好的防側滑能力和轉向性能，同時縮短了制動距離，減少了輪胎的摩損，有利于行車安全。

1．2 轉向時汽車的側滑

汽車在轉向時，側滑現象時有發生，一般常把汽車抵抗側滑和翻車的能力稱為轉向穩定性。為提高汽車的轉向穩定性，必須懂得汽車轉向時影響側滑和翻轉的因素，以及相互之間的關系，從而根據行駛條件，采取有效措施，保證行駛安全。

2 防抱死制動系統設計與分析

2．1 ABS的原理

ABS是防抱死制動系統（Anri－lock Braking System，或者是Anti－Skid Braking System）的英文縮寫。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。

ABS通過控制作用于車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性，同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器。反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調節發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效的控制制動。

2．2 ABS的優點和局限

ABS的功能是通過調節、控制制動管路壓力，避免車輪在制動過程中抱死而滑移，使其處于滑移率15%～25%的邊滾邊滑的運動狀態。其優點是改善汽車制動時的橫向穩定性；改善汽車制動時的方向操縱性；改善制動效能；減少輪胎的局部過度磨損；使用方便，工作可靠。

2．3 ABS工作系統

ABS防抱制動系統由汽車微電腦控制，當汽車制動時，它能使車輪保持轉動，從而幫助駕駛員控制車輛達到安全的停車。這種防抱制動系統是用速度傳感檢測車輪速度，然后把車輪速度信號傳送到微電腦里。微電腦根據輸入車輪速度，通過重復地減少或增加在輪子上的制動壓力來控制車輪的打滑率，保持車輪轉動。在制動過程中保持車輪轉動，與抱死（鎖死）車輪相比，能提供更高的制動力量。

在常規制動階段，ABS并不介入制動壓力控制。在制動過程中，電子控制裝置根據車輪轉速傳感器輸入的車輪轉速信號，判定有車輪趨于抱死時，ABS就進入防抱制動壓力調節過程。

［1］張宏友．液壓與氣動技術．大連：大連理工大學出版社，2006．

［2］李芝．液壓傳動．北京：機械工業出版社，2003．