河南省交通物流信息平臺中的移動商務應用及其發展研究

馮志波

（安陽工學院，河南 安陽 455000）

1 “八掛來網”概況

隨著物流信息化的不斷深化和電子商務的日趨成熟，我國物流信息平臺如雨后春筍般不斷涌現。但是，具有一定規模和影響力的物流信息平臺卻為數不多，而其中由政府主導建設的更是鳳毛麟角。河南省物流信息平臺“八掛來網”就是這樣一個政府主導，立足河南、輻射周邊、服務全國的物流信息系統，是我國第一家面向全國的免費貨運物流信息專業網站。網站首頁的公告明確顯示：八掛來網的注冊用戶均可在網站、物流信息客戶端、手機物流信息平臺免費發布物流信息，也可通過電話400-717-5566報網，我們竭誠歡迎您的加入。

“八掛來網”網站的主界面構成主要包括：手機物流通業務、運力信息、貨源信息、物流信息要聞、物流專題、物流教育、物流服務等內容。網站還提供用戶登錄、常用工具、法律法規、信息統計、友情鏈接等功能模塊。“八掛來網”與安陽旅游網的成功鏈接推動了河南交通與地方旅游的不斷融合，共贏發展。“八掛來網”通過推出旗幟、彈出、浮動等多種形式的廣告來維持網站的運營，為會員提供免費服務。

“八掛來網（www.8glw.com）”成立于2006年8月8日。在河南省交通運輸廳、省道路運輸局和安陽市委、市政府的領導下，由安陽市市委常委、副市長李宏偉提議和策劃，在安陽市交通系統成立了安陽市現代物流信息發展有限責任公司，同時建立了“八掛來網”物流信息系統。“八掛來網”的寓意是：“八”諧音“發”，“掛”取自貨車大多是掛車之意，貨運物流就是來來往往，“往”與“網”又同音。由李宏偉親自擬定的網站廣告詞“貨找車，車找貨，八掛來網免費當媒婆”，早已成為廣大司機耳熟能詳的經典順口溜。

網站運行五年多來，日均物流信息從剛開通時的幾百條，發展到現在的一百多萬條，服務對象也從最初的安陽及鄰近市縣的幾百個客戶，發展到現在遍布全國的近百萬個客戶。2008年4月，“八掛來網”被河南省交通運輸廳確定為河南物流信息系統，向全省18個地市全面推廣。目前，河南境內提供貨運信息服務的網站和貨運信息中介機構已全部納入以“八掛來網”為平臺的物流信息系統，實行統一管理。每日網站發布貨源、運力信息量在100萬條左右，網站正式注冊用戶16 551戶，并且以平均每月300個新用戶的速度遞增，每天一萬多個用戶使用網站查詢貨源或運力信息，平均在線時間達10個小時，月成交量六千多筆，網站服務用戶覆蓋全國大陸除西藏外的所有省、市和自治區。網站成立5年多來，通過減少貨車空載率累計節省燃油近3億升，節省了約25億元燃油費。為此，該系統被列為全國交通運輸行業節能減排示范項目、國家交通運輸部“十一五”科技示范單位。2011年2月，“八掛來網”由安陽遷至省會鄭州，將應急救援、行業資訊、在線考試、物流園區管理等40余項功能模塊合為一體，升級成為河南省唯一的物流公共信息平臺。

2 “八掛來網”的移動商務應用

2.1 移動商務在物流領域的應用

移動商務是指由手機、傳呼機、掌上電腦、筆記本電腦等移動通信設備與無線上網技術結合所構成的一個電子商務體系。相比電子商務，移動商務有更廣泛的用戶基礎。最近數據顯示，我國移動電話用戶數量已突破10億，遠遠超過網民數量5億，成為移動電話用戶最多的國家。移動商務的終端主要是移動電話或個人數字助理PDA，相對電腦，體積更小巧、更方便隨身攜帶。電子商務的信息服務面向大眾，而手機用戶的信息服務主要面向個人，因此，移動商務能夠提高更加個性化的信息服務。

交通運輸是名符其實的“移動”過程，是最適合開展移動商務的行業之一。近年來。移動商務在物流領域應用日益廣泛，在配送調度、動態監控、智能交通、存儲優化等環節大顯身手。在運輸管理方面，移動商務與GPS/GIS相連接，能夠使運輸車隊受中央調度系統的控制，實現中央調度系統對在途車輛的實時監控。在數據采集和存儲方面，可以利用帶有小型移動數據庫的設備存儲數據，并通過無線通信網將數據直接寫進中央數據庫。移動商務使得物流信息的全程控制實時而高效，更好地滿足了用戶的跟蹤查詢要求。

2.2 “八掛來網”的手機“物流通”業務

在“八掛來網”首頁左側的顯要位置，是網站核心業務-手機物流通的業務介紹。運輸行業的特點是司機的大部分時間都在途。手機作為物流信息系統的終端相對于電腦平臺更方便操作，攜帶。針對此行業特點，河南卓逾物流有限責任公司與中國移動通信集團河南有限公司聯手推出了“手機物流通”業務。該業務是以“八掛來網”數據庫、河南省交通運輸廳物流安全認證數據庫及中國移動車務通平臺為依托，致力于為用戶提供更為方便、及時、全面、快捷的移動信息服務。手機物流通業務自2009年10月正式向全省物流運輸市場推廣普及以來，共計發展用戶53 192戶，贏得了市場青睞，得到了廣大用戶的一致肯定和好評。手機“物流通”功能主要包括：

（1）物流信息發布與查詢。用戶在業務菜單列表中選擇“發布運力”或“搜索貨源”菜單，只需按手機提示輸入城市區號或出發地和目的地即可進行運力信息和貨源信息的發布與查詢。

（2）LBS（Location Based Services）定位。本功能可以實現不安裝GPS，只需一部移動手機，便可實現運輸過程的全程監控，隨時掌控車輛精確位置，方便調度。用戶既可以通過手機上網訪問http：//adc.ha.chinamobile.com，進入系統進行查詢；還可以通過手機發短信進行定位。用戶發送：w+空格+姓名至10657004000070即可收到系統繪制的定位短信。

（3）物流安全驗證。用戶通過訪問河南省運政信息系統可查詢省內所有營運車輛的相關注冊信息,從而降低了交易風險，促進了誠信交易，為貨運雙方營造出一個安全的運輸環境。物流安全信息驗證包括：從業資格查詢、運營車輛查詢、業戶信息查詢、違章查詢和幫助信息。

（4）行業溫馨服務提醒。該功能能夠實現對用戶車輛營運信息的及時反饋以及安全出行提醒，包括營運證年審日期、二級維護有效期等提醒服務和交通運輸安全常識、維修救援、路況信息、危險路段、天氣狀況、里程查詢等信息服務。

手機“物流通”是一項增值服務。目前，網站推出資費標準分別為300元/年、180元/年、120元/年、60元/年的四種套餐活動，其服務項目涵蓋了物流信息查詢、LBS定位、安全驗證、物流溫馨服務提醒和自由話費不等。其低廉的費用和優質的服務獲得廣大客戶的交口稱贊。

2.3 手機“物流通”的工作原理

手機“物流通”的各項功能是通過手機“物流通”OTA(Over-the-air)卡實現的。該卡以“八掛來網”物流信息系統和河南省運政信息系統為依托，利用移動公司短信技術優勢，將物流信息發布與查詢及LBS定位等功能融合到手機卡中，使得廣大移動用戶在不更換手機號碼的前提下，只需將手機SIM卡替換為手機“物流通”OTA卡，便可利用手機進行運力、貨源的發布及查詢，享受到方便、全面、快捷的移動物流信息服務。手機“物流通”OTA卡的推廣使用是“八掛來網”在推進物流信息化建設方面的又一突破，邁出了物流信息系統移動化的第一步。

3 “八掛來網”的發展研究

3.1 發展方向

升級后的河南省交通物流信息平臺在縱深發展和橫向建設方面不斷推進。

在縱深發展方面，“八掛來網”致力于推出更多更好的行業服務。首先，網站推出了“物流信息客戶端”、“手機物流通”、“空中快車”、“手機客戶端”、“空中物流園”等五項功能，有效提高了物流效率。其次，增加新的服務渠道。96520是河南省交通廳道路運輸局為方便民生而建立的集公路救援、人民出行、信息咨詢和執法投訴為一體的公眾服務熱線。考慮到“八掛來網”有的用戶沒有安裝手機WAP,有時也不方便用互聯網尋求信息，網站將熱線96520與“八掛來網”平臺做了捆綁。這樣，用戶就可以“三管齊下”，通過手機、網絡和電話任一方式獲取更多的信息與服務。第三，網站加大了與其他省份的合作，目前已與山東、河北、山西等周邊省份的多家網站簽訂了合作協議或意向，還和交通運輸部的公共物流信息平臺-浙江平臺正式簽約合作，通過信息共享，為更多的司機和貨主提供信息服務。“八掛來網”相關負責人不斷地嘗試著設計能實現實時對接其他物流平臺數據的軟件系統，以方便與全國各地物流信息運營商進一步的合作。

在橫向建設方面，“八掛來網”成為河南省物流信息平臺之后致力于為用戶提供跨行業的多種服務。2011年，“八掛來網”與“安陽建筑勞務網”舉行了戰略合作簽約儀式，開始了其跨行業合作，標志著其打造互聯網綜合門戶網站的開始。“八掛來網”的藍圖規劃還包括發展第四方物流，對已有數據庫的優化、整合，為用戶提供供應鏈的整體解決方案，增設在線交易功能，幫助用戶實現電子支付、網上購物、網絡保險、網上繳稅、遠程醫療、求醫問藥等業務活動。

是立足物流行業網站，向綜合的交通樞紐中心發展，還是實施多元化，打造綜合門戶網站？是垂直發展還是橫向延伸？是選擇“小而精”還是“大而全”？“八掛來網”何去何從，要從長計議。從當前國內互聯網狀況來看，精準地位，垂直細分，充分利用河南得天獨厚的區位、交通優勢，將“八掛來網”在物流領域做大做強，相對于打造一個大而全的地方門戶顯得更加現實，更有意義。

3.2 發展模式

政府主導、行政推進是“八掛來網”的創建基礎。操作便捷、免費服務是“八掛來網”的鮮明特色。“免費”、“公益性”是“八掛來網”與生俱來的特性，也是“八掛來網”持久發展的獨特之處。“八掛來網”的創建是靠政府投資，河南省交通系統已先后投入建設費用2 000多萬元。政府主導的優勢在于能夠統一規劃信息平臺，穩步推進系統應用，形成規模效益，避免惡性競爭，減少重復建設和資源浪費并且信譽良好。由于“八掛來網”天生的公益性，所以其會員到目前為止還在享用免費大餐。但免費的網站如何生存？從誕生起，以公益、服務性面貌出現的“八掛來網”，在為物流企業或個人提供未來發展的機遇時，也面臨著自身未來發展的抉擇。目前，系統的盈利模式主要是通過廣告收入、手機短信包月等增值服務途徑。有專家提出：物流信息平臺可以由政府牽頭搭建，前期有一些經費支持，但從長遠來講，市場化運作才是可持續發展的必由之路。對此觀點，有兩種不同的聲音。一種是贊同，認為：一旦系統有了規模效應，肯定要走市場化的路子。但在沒有形成規模的情況下，運營這種公益性的公共信息平臺必須是免費的、便捷的。等系統提供的信息量足夠大，點擊率足夠高時，就可以提供一些收費的增值服務，進行徹底市場化運作。另一種聲音是擔憂：政府用行政化的手段創建了一個公共服務平臺，卻要采用企業化運作的方式解決后期系統的維護和升級，有些“混搭”。一旦開始收費，會不會造成客戶的大量退出？

對此，作者認為：首先，在社會主義市場經濟體制的大環境下，網站的市場化運作是不二選擇。政府目前出資幫扶是有限階段，網站最終還要脫離政府由其歸屬公司河南現代物流信息發展有限公司自主運作。其次，網站要自負盈虧，收費是必然的趨勢，但在收費時機、收費項目、收費標準上要多加斟酌。收費的時機要建立在市場成熟、用戶龐大的基礎之上；收費項目要針對附加值高的增值服務；收費標準不要太高，網絡的“長尾”客戶足以彌補低廉的個體費用。我國著名的淘寶網一直高舉免費的策略大旗。前期它有資金雄厚的阿里巴巴網站不斷為其追加投資，而今其國內C2C第一大品牌知名度所帶來的廣告費和其它名目繁多的推廣費、保證金以及支付寶的收入，都足以滿足網站的運營維護。目前淘寶網上還是免費開店，沒有后顧之憂的馬云還在等待成熟的收費時機：“如果淘寶網令他們每月賺到3 000元，我想他們會很樂意每月為此支付100元。”此觀點很有借鑒意義。

[1]“八掛來網”網站[EB/OL].http://www.8glw.com/.

[2]王玖河，邵瑞花.道路運輸行業物流公共信息平臺建設研究[J].燕山大學學報，2010，（12）.

[3]張起花，熊燕舞.“八掛來網”的魅與惑[J].運輸經理世界，2008，（11）.

[4]河南物流信息系統-“八掛來網”案例簡介 [EB/OL].http://wenku.baidu.com/view/40f542d3240c844769eaee94.html.

[5]“八掛來網”成立5周年，成為河南物流信息平臺[EB/OL].http://zz.city8.com/news/97066.html.

[6]“八掛來網”物流公共信息平臺，5載節省燃油近3億升[EB/OL].東方金報電子版，2011,(8).

[7]宋文官.電子商務概論（第 2版）[M].北京：清華大學出版社，2007.