B2C電子商務環(huán)境下物流配送模式研究

寧明志

（樂山師范學院,四川 樂山 614000）

1 概述

1.1 電子商務概念

電子商務是指在技術和經濟都高度發(fā)達的現代社會環(huán)境下，由十分了解網絡技術的商務人才使用電子工具，高效、系統(tǒng)、低成本地進行以商品交換為中心的各種經濟活動的統(tǒng)稱。最近幾年，由于電子商務發(fā)展十分迅速，并且?guī)в幸滋摂M化、低成本化、高效率化、透明化等眾多特點，為企業(yè)和消費者帶來了較大的便利，將會改變原有的消費、貿易和服務方式。但是不管在傳統(tǒng)的貿易方式下，還是在電子商務環(huán)境下，商務的進行都離不開各類物流活動的支持。現在我國物流配送已經嚴重影響了電子商務的發(fā)展，所以對電子商務物流的研究十分緊迫，必須對電子商務物流進行界定。電子商務物流是隨著電子商務技術和社會需要而出現的，它是實現電子商務真正經濟價值的重要組成部分。

1.2 B2C電子商務模式

B2C電子商務模式就是指消費者與企業(yè)之間的交易模式，主要根據交易對象進行劃分，它借助于互聯(lián)網展開在線營銷活動，也就是平常人們說的網上零售。電子商務的主體包括顧客(個人、企業(yè))、商家(制造商、零售商）、銀行及認證中心。電子商務的主要內容包括信息服務、在線交易、在線服務等，其表現形式有代理模式、廣告模式、電子選購和交易、廠商模式等。

2 B2C電子商務物流配送模式分析

2.1 企業(yè)自營物流模式

企業(yè)自營物流模式就是企業(yè)為了達到自身的發(fā)展目標，自己投資建設物流配送需要的倉庫和運輸交通工具等，對企業(yè)內部的物流運行管理進行協(xié)調、組織和計劃的模式。目前有兩種商務企業(yè)使用自營物流，一種電子商務企業(yè)規(guī)模較大并且資金十分雄厚。由于中國的第三方物流服務水平尚不能滿足電子商務企業(yè)的發(fā)展需求，而這種類型的企業(yè)普遍有大量的國外風險投資資金，他們進行大量的投資去爭奪市場份額，在某些地區(qū)或者是全國自行建立物流配送系統(tǒng)。比如世界上第一大通過網絡銷售圖書的企業(yè)亞馬遜，企業(yè)中的庫存十分少，在倉庫中也僅有一些當下最受關注和喜歡的圖書。其根據不同的圖書種類來設立不同的物流配送中心。企業(yè)這樣做的目的是為了使操作更加的專業(yè)化，使企業(yè)操作簡單、方便，還有利于配送中心的效率提升，為企業(yè)減少了配送的費用。由此可知，只有企業(yè)和供應商之間建立起良好的合作關系，才能對庫存進行規(guī)范化控制。另外一種就是中國十分傳統(tǒng)的大型批發(fā)企業(yè)或者規(guī)模較大的制造企業(yè)，這些企業(yè)自建立的很長時期里，已建立過自己經營、管理的銷售網絡和物流系統(tǒng)，企業(yè)若想達到電子商務環(huán)境下的物流配送要求，只要在進行商務活動時，將其進行不同程度的改進、完善即可。

2.2 第三方物流模式

第三方物流是由需求方與供應方之外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。詳細來說，就是通過作為第一方的物流實際需求方和第二方的物流實際提供方之外的第三方，通過運用第三方的資源根據合約向第一方提供物流服務，也叫做合同物流、契約物流。第三方通常是部分或全部物流功能服務的一個外部提供者，是物流專業(yè)化、社會化的一種形式。第三方物流配送服務提供商是一個擁有可靠的物流網絡、信息系統(tǒng)的獨立經濟實體，對物流運作進行全過程管理和控制，其物流專業(yè)化能力十分高，為客戶提供倉儲管理、運輸管理以及增值物流服務，可以為客戶帶來經濟效益，完善運作效率和客戶服務，增強客戶企業(yè)核心競爭能力。工商企業(yè)選擇第三方物流配送服務提供商，是希望降低成本、改進生產能力、提升運作效率并且改善客戶服務質量。在采購第三方物流服務過程中，企業(yè)依據規(guī)范的采購過程，能降低外包過程中的交易成本，增強服務采購的規(guī)范性和可信度，從而選擇適合的第三方物流服務提供商。

2.3 物流聯(lián)盟模式

我們平常所說的物流聯(lián)盟就是兩個或者兩個以上的經濟組織，在進行某項物流配送時存在長期的合作關系。和前兩種物流模式比較而言，物流聯(lián)盟由于是兩家企業(yè)共同投資建成，所以存在的風險比較小，并且方便企業(yè)管理。物流聯(lián)盟模式在很多時候是多個電子商務企業(yè)同一個或者多個的物流配送企業(yè)進行合作，當然也可以是多個電子商務企業(yè)為了長期的合作來共同投資建立一個物流企業(yè)，以便為這些電子商務企業(yè)進行物流服務。物流聯(lián)盟可以通過合約的方式來達到雙方的互補，相比企業(yè)自建物流可以取得更好的收益。由此可見這種物流模式存在著相互依賴、重視合作等特點，主要目的是為了所有參與聯(lián)盟的企業(yè)共同獲益。所有企業(yè)都必須就物流活動簽訂合約，在合作過程中做到雙方互補、信任對方、共擔風險、共同謀利。但是物流聯(lián)盟是動態(tài)的，因為在合約到期后，便又恢復到各自謀求利益最大化的單獨個體。在B2C電子商務企業(yè)中很難找到物流聯(lián)盟模式的例子，因為電子商務最關鍵的資源便是客戶數據，所以目前企業(yè)可在這方面加強建設。在電子商務企業(yè)和物流企業(yè)之間的合作中，我們不難發(fā)現幾家電子商務共同使用一個物流公司的現象，但是事實上，他們真正的合作方式依舊是一對一的合作。

3 電子商務物流配送模式比較分析

3.1 企業(yè)自營物流優(yōu)劣勢分析

對于企業(yè)來說，自營物流模式存在兩個非常明顯的優(yōu)勢，第一是易協(xié)調。因為在企業(yè)自營物流中，企業(yè)供應鏈是企業(yè)內部各個職能部門組成的網絡，各個職能部門有共同的目標而不是單獨的利益?zhèn)€體，比企業(yè)與企業(yè)之間的供應鏈更容易進行協(xié)調。第二是穩(wěn)定性高。電子商務企業(yè)在自營物流模式中，因為有較強控制能力，問題都能在公司內部解決，所以存在較高穩(wěn)定性，在很多時候都避免了整個供應鏈的動蕩。但由于電子商務公司自營物流所需的資金投入十分大，并且建成之后對規(guī)模的要求非常高，在這種高投入、大規(guī)模情況下，企業(yè)存在缺乏柔性的現象，與電子商務的靈活性相矛盾。此外這樣一個龐大的物流體系，在組建成之后大都需要工作人員具備專業(yè)化的物流管理能力。但現階段我國的物流理論與物流教育都十分落后，這就使我國物流人才十分短缺，并且企業(yè)內部從事物流管理的人員也存在綜合素質低下現象，所以不能全面應對電子商務中出現的各種物流問題。

3.2 第三方物流優(yōu)劣勢分析

目前企業(yè)之間的競爭日漸激烈，物流外協(xié)存在明顯的優(yōu)越性，因為企業(yè)應該集中精力于核心業(yè)務。企業(yè)必須將自己的主要資源全部集中在核心主業(yè)，而把物流等輔助功能交給物流公司;必須靈活運用新技術，降低成本，實現以信息換庫存，加快資金周轉。而企業(yè)自營物流需投入大批資金來購買物流配送設備、修建倉庫、建立信息網絡等，以便為顧客提供多樣化服務，創(chuàng)造更多價值。與自營物流相比較而言，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時，也帶給企業(yè)很多的不便。其主要表現在:企業(yè)不能直接控制物流流程;有時不能準確和及時供貨;不能保證對顧客的服務質量以及與顧客的長期關系;企業(yè)將會放棄對物流專業(yè)技術的開發(fā)等。比如企業(yè)在運用第三方物流時，第三方物流公司員工時常與你的客戶進行交往，這時，第三方物流公司可能會在運輸工具上噴涂自己公司商標，或者讓公司員工穿著統(tǒng)一制服等，會逐漸取代你的地位，卻無形中提升了第三方物流公司在顧客心中的良好形象。

3.3 物流聯(lián)盟模式的優(yōu)劣勢分析

物流聯(lián)盟由電子商務企業(yè)與物流企業(yè)組成，參與方包括了每個領域的優(yōu)秀企業(yè)，它能全面發(fā)揮每個企業(yè)的特長，不僅使電子商務企業(yè)降低經營風險，提高競爭力，還能幫助企業(yè)從其他物流合作者處學習到物流技術和管理技巧;同時使物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源，在合作中建立良好的互利互信的合作關系，最終達到共同盈利的結果。電子商務企業(yè)不能過度依賴于物流伙伴，否則會影響到物流聯(lián)盟的長期性、穩(wěn)定性，會使電子商務企業(yè)改變物流服務供應商的行為變得困難。所以，在今后的合作過程中，如果電子商務企業(yè)對物流企業(yè)產生過分的依賴，會因為資產專用性和信息不對稱等問題，使企業(yè)十分被動，各方也會產生利益沖突，以后的合作也會陷入僵局。

4 B2C電子商務物流配送模式選擇影響因素探究

4.1 網絡購物市場的擴大

現階段，由于越來越多的中小企業(yè)運用第三方電子商務平臺，網購用戶規(guī)模快速增長，網購理念迅速普及，電子商務滲透率也在持續(xù)高速增長，所以各電子商務企業(yè)營業(yè)收入持續(xù)增長。快遞配送物流業(yè)已經快滿足不了網民網購的快速發(fā)展，而在以后的幾年時間里，網絡購物市場還會保持高速發(fā)展，電子商務企業(yè)已逐漸認識到，物流已成為制約電子商務企業(yè)擴大發(fā)展規(guī)模的最大問題。對于B2C電子商務企業(yè)而言，目前須通過改善物流現狀來提高客戶服務水平，滿足客戶購物需求。B2C電子商務企業(yè)一定要選擇合適的物流模式才能滿足企業(yè)自身發(fā)展以及市場發(fā)展要求。根據有關資料、數據得知，2010年我國網上零售的用戶規(guī)模達1.58億人。在經濟高速發(fā)展的社會背景下，隨著國內網民數量的擴大，網絡購物為用戶帶來物美價廉的同時，企業(yè)必須進一步提高服務和商品質量，使消費者對網絡購物的信任不斷增強。到2010年，我國每天流轉的快件量高達1 000萬票，網絡購物總額達4 890億元，比5年前增長22倍，網絡購物的高速發(fā)展帶來物流業(yè)特別是快遞配送物流的飛速增長。

4.2 物流模式的面向主體

依照自身規(guī)模和企業(yè)的存在形式,一般情況下，我國的電子商務企業(yè)可以分為四大類型：大型B2C電子商務企業(yè)、中型B2C電子商務企業(yè)、小型B2C電子商務企業(yè)和網絡平臺上的賣家。企業(yè)主要根據規(guī)模大小和自身實力來選擇物流配送模式。在很多時候，電子商務企業(yè)若想自己經營物流配送，必須具備較大的規(guī)模，實力足夠強才可以，所以可以看出來，企業(yè)若想自營物流，自身必須具備較強實力。而物流聯(lián)盟對企業(yè)的實力要求不高，可以幾家企業(yè)一起聯(lián)合投入。在企業(yè)運用第三方物流時，要求變得更低了。大多時候大中型電子商務企業(yè)因為資金充足、規(guī)模比較大、貨物配送量流動性大，所以企業(yè)可以自己掌控配送的權利，自己投資建立物流配送系統(tǒng)，來達到物流的配送質量。另外，企業(yè)自己建立的物流配送系統(tǒng)，也可以利用網絡物流資源來服務其他企業(yè)。因為物流建設需要大量資金的投入，并且一般中小電子商務企業(yè)業(yè)務量都比較少，所以會不同程度上受到資金、管理能力、員工等問題的困擾，所以企業(yè)都會將物流業(yè)務交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)來完成。

4.3 現行的政策法規(guī)不完善

現階段我國電子商務方面政策制度的完善水平，將直接影響到網購中出現的物流配送的及時性問題的解決。因為物流處理水平將會關系到網絡購物客戶的購物滿意度以及以后再次購物的消費欲望，所以這是電子商務企業(yè)和物流操作單位開展業(yè)務活動時必須重視的一個問題。B2C電子商務企業(yè)必須在客戶購物滿意度與企業(yè)物流成本之間進行平衡，一定要選擇能滿足企業(yè)目前的發(fā)展要求和戰(zhàn)略目標的專業(yè)物流模式。最近幾年中國與電子商務相關的部門下發(fā)了很多相關法律文件，頒布并實施了《國家郵政局關于貫徹落實物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的實施意見》，特別重視快遞企業(yè)之間的合作，重新制定了很多與快遞相關的法律政策，將區(qū)域快遞發(fā)展看作是電子商務的重點。我國政府必須優(yōu)化完善快遞物流的相關政策法規(guī)，只有這樣才能使電子商務科學穩(wěn)定的發(fā)展。

4.4 合作面臨風險

企業(yè)在發(fā)展中面臨著多種多樣的合作，比如與其他企業(yè)之間的業(yè)務往來、與本公司部門之間的合作等，在合作中將會面臨眾多的合作風險。所以在挑選合作者時，應該提前對風險進行估算。電子商務企業(yè)在選擇物流模式時，必須先協(xié)調好與其他企業(yè)或其他部門之間的矛盾，因為合作的質量將會直接影響到企業(yè)選擇的電子商務物流模式是否正確、合適。特別是在企業(yè)選擇使用第三方物流時，因為第三方物流的種種不確定性,造成二者間業(yè)務重點存在偏差，信息也不能做到同步。由此可知，企業(yè)在進行電子商務合作時存在較大的風險。

5 結束語

雖然我國的電子商務發(fā)展迅速，但是物流業(yè)發(fā)展卻十分的緩慢，所以兩者之間存在著矛盾，影響著電子商務的進一步發(fā)展。在網購飛速發(fā)展的大背景下，電子商務企業(yè)必須處理好物流配送問題，處理物流配送的最關鍵部分是選對物流模式，所以研究電子商務物流配送模式非常重要，有助于電子商務企業(yè)科學持續(xù)的發(fā)展下去。

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