運(yùn)動服裝企業(yè)一體化物流模式研究

李松楓,劉 宇，甄 理

（1.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 體育工作部，河北 保定 071000；2.保定學(xué)院 體育系，河北 保定 071000）

1 引言

隨著人們生活水平日益提高、健康意識的增強(qiáng)以及2008年奧運(yùn)會的成功舉辦等諸多因素的催化，近幾年中國運(yùn)動服裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，運(yùn)動服裝的銷售量保持著高速的增長，運(yùn)動服成為國內(nèi)服裝市場的最大亮點(diǎn)，銷售額增幅高達(dá)20% -30%，部分企業(yè)年增長率高達(dá)35%以上。但是目前國內(nèi)運(yùn)動服裝人均年消費(fèi)額依然很低，據(jù)統(tǒng)計(jì)不足100元，因此還有巨大的市場發(fā)展空間。隨著運(yùn)動服裝企業(yè)的迅猛發(fā)展，一直未受到重視的物流配送環(huán)節(jié)問題不斷凸顯，例如，出入庫繁瑣，運(yùn)動服裝的入庫需要嚴(yán)格審核，并登記，效率低下，出庫同樣會碰到這些問題；再有就是庫存不清晰，盤點(diǎn)困難，盤點(diǎn)花費(fèi)的時(shí)間較長，在這期間還禁止出入庫，庫存的準(zhǔn)確性很低。任何一個(gè)服裝企業(yè)，從采購原材料開始，生產(chǎn)、銷售、售后等環(huán)節(jié)，都是在不斷的投入資金，最終能否實(shí)現(xiàn)利潤，還是得看物流環(huán)節(jié)的暢通程度，暢通的物流渠道可以降低生產(chǎn)成本、提高工作效率、減少庫存積壓、提高服務(wù)水平等。對一個(gè)運(yùn)動服裝企業(yè)來說，選擇物流模式非常重要，我國運(yùn)動服裝企業(yè)都有自己的特點(diǎn)，發(fā)展物流有多種模式和途徑可供選擇，每個(gè)企業(yè)只要導(dǎo)入現(xiàn)代物流的理念，總結(jié)國內(nèi)外成功與失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合自己的實(shí)際情況條件，采取適當(dāng)?shù)哪Ｊ胶屯緩桨l(fā)展物流，便能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2 運(yùn)動服裝企業(yè)一體化物流模式內(nèi)涵

現(xiàn)代物流以其信息化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會化等特征，奠定了物流在企業(yè)生產(chǎn)-流通中的核心地位。一體化物流模式不是簡單地將有關(guān)管理業(yè)務(wù)拼湊在一起，而是強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整合管理，提高管理效率、降低管理成本，以消費(fèi)者的需求為第一目標(biāo)，將制造、運(yùn)輸、銷售等營銷環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來，成為企業(yè)最重要的戰(zhàn)略措施之一。運(yùn)動服裝企業(yè)一體化物流模式是指運(yùn)動服裝從生產(chǎn)到消費(fèi)這一過程中，對一系列與運(yùn)動服裝原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)有關(guān)的所有實(shí)物流動進(jìn)行統(tǒng)一管理。運(yùn)動服裝企業(yè)一體化物流模式能有效地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工等環(huán)節(jié)的均衡、快速、有效、合理地處理轉(zhuǎn)化。

3 運(yùn)動服裝企業(yè)選擇一體化物流模式的必要性

3.1 降低運(yùn)動服裝企業(yè)物流成本的要求

物流貫穿于運(yùn)動服裝企業(yè)經(jīng)營活動的始終，物流費(fèi)用支付的高低，直接決定企業(yè)利潤的高低。從企業(yè)的角度看，運(yùn)動服裝企業(yè)選擇合理、有效的物流模式，是有效降低企業(yè)成本，提高效益，保持競爭力的有效手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國服裝企業(yè)生產(chǎn)中直接勞動成本占總成本的比例為10%左右，而物流費(fèi)用占總成本的比例達(dá)到了40%左右。在服裝生產(chǎn)銷售過程中，加工和制造時(shí)間占總時(shí)間的10%左右，而物流時(shí)間卻達(dá)到了90%左右。因此，我國運(yùn)動服裝企業(yè)要拋開”重生產(chǎn)輕物流“的傳統(tǒng)思想，建立現(xiàn)代化、符合企業(yè)實(shí)際情況的一體化物流模式。

3.2 提升企業(yè)核心競爭力的要求

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)動服裝企業(yè)物流模式是保證企業(yè)物流發(fā)揮效用的重要推動力。運(yùn)動服裝企業(yè)的物流給企業(yè)的營銷活動提供了強(qiáng)大的支持，物流已經(jīng)成為運(yùn)動服裝企業(yè)發(fā)揮核心競爭力的強(qiáng)大支持系統(tǒng)。因?yàn)椋F(xiàn)代物流是包括原材料供應(yīng)采購、生產(chǎn)銷售以及售后服務(wù)等活動的綜合體現(xiàn)，運(yùn)動服裝企業(yè)必須不斷調(diào)整物流及其模式，才能不斷適應(yīng)物流體制的變革以及市場經(jīng)濟(jì)對物流的要求。

3.3 縮短運(yùn)動服裝流通周期的要求

由于運(yùn)動服裝產(chǎn)品類型式樣眾多，流通頻率較快，季節(jié)性變化較大等原因，很容易受到時(shí)間和季節(jié)性的限制，導(dǎo)致運(yùn)動服裝產(chǎn)品積壓，庫存成本高的現(xiàn)象出現(xiàn)。如果流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就有可能造成在當(dāng)季出售反季服裝等現(xiàn)象的出現(xiàn)，運(yùn)動服裝的這種時(shí)限性是運(yùn)動服裝企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益高低的決定性因素。因此，運(yùn)動服裝企業(yè)的物流模式和管理水平也就決定該企業(yè)在市場上的競爭力。我國運(yùn)動服裝企業(yè)迫切地需要一種新的物流管理模式，建立統(tǒng)一的物流戰(zhàn)略框架，優(yōu)化物流渠道，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

4 我國運(yùn)動服裝企業(yè)物流發(fā)展存在的問題

盡管我國在上世紀(jì)80年代便引入物流概念，但是一直進(jìn)入21世紀(jì)，我國各個(gè)企業(yè)才開始廣泛開展物流工作，重視物流在整個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)中的重要戰(zhàn)略地位。由于我國物流發(fā)展起步晚，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，再加上體制環(huán)境以及傳統(tǒng)思維的影響，我國的物流發(fā)展還處于初級階段。我國的運(yùn)動服裝企業(yè)在受到以上因素制約的同時(shí)，還受到原材料價(jià)格上揚(yáng)、勞動力成本增加以及價(jià)格戰(zhàn)的影響，使得我國運(yùn)動服裝企業(yè)的利潤逐漸減少，致使我國運(yùn)動服裝企業(yè)物流發(fā)展存在以下問題：

4.1 粗放型經(jīng)營模式的制約

長期以來，我國運(yùn)動服裝企業(yè)由于受到低效的粗放型經(jīng)營模式的影響，企業(yè)的重點(diǎn)放在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)上，只注重降低生產(chǎn)成本和銷售成本，希望從這兩個(gè)環(huán)節(jié)中節(jié)約資金，獲得更多的利潤，而對企業(yè)的物流管理重視不足，造成企業(yè)運(yùn)用于運(yùn)輸、裝卸、存儲等的成本與時(shí)間嚴(yán)重超標(biāo)，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。

4.2 供應(yīng)鏈管理方式的制約

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流供應(yīng)鏈管理向著科學(xué)化、信息化、人文化的方向發(fā)展，各種科學(xué)、智能化的管理手段廣泛應(yīng)用到物流管理過程中來，然而，我國運(yùn)動服裝企業(yè)信息化、現(xiàn)代化、科學(xué)化的物流管理模式應(yīng)用仍屬薄弱環(huán)節(jié)。由于缺乏有效的信息化管理方式和管理軟件的開發(fā)與應(yīng)用，造成運(yùn)動服裝企業(yè)產(chǎn)、供、銷各環(huán)節(jié)滯后與中斷，不能處于同一供應(yīng)鏈條上，增加了物流成本，并大大降低了生產(chǎn)效率。有資料顯示，超過1 000萬元的運(yùn)動服裝企業(yè)應(yīng)用CRM、SCM的比例為2l%，應(yīng)用ERP的比例僅為7%。物流供應(yīng)鏈管理非常缺乏現(xiàn)代化的支持，嚴(yán)重影響我國運(yùn)動服裝企業(yè)持續(xù)發(fā)展和競爭力的提高。

4.3 經(jīng)營理念的制約

大多數(shù)的中國運(yùn)動服裝企業(yè)任然受“麻雀雖小，五臟俱全”的傳統(tǒng)思想的束縛，認(rèn)為企業(yè)的經(jīng)營應(yīng)該大而全，即使小也要全，只有這樣才能保證企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。一方面，由于企業(yè)缺乏專業(yè)分工的理念，這樣造成企業(yè)所有的工作都由自己獨(dú)立完成，從生產(chǎn)、倉儲、配送到售后都由自己完成，造成了把精力沒有全部用在生產(chǎn)上，還增加了固定資產(chǎn)的投入，而且還未必能獲得足夠的經(jīng)濟(jì)效益，有時(shí)候會取得相反的效果。另一方面，由于物流管理理念的缺乏，企業(yè)仍處于安全意識過度保守的狀態(tài)，擔(dān)心企業(yè)的信息數(shù)據(jù)交流到網(wǎng)上會造成商業(yè)泄密，造成經(jīng)濟(jì)和市場占有率的極大損失，所以很多運(yùn)動服裝企業(yè)都沒有推進(jìn)物流的信息化發(fā)展。由于物流管理信息化的落后，致使很多運(yùn)動服裝企業(yè)缺少即時(shí)生產(chǎn)、快速反應(yīng)的經(jīng)營思想，中國運(yùn)動服裝企業(yè)缺乏自主的對市場變化進(jìn)行反饋的思想，因此，在未來的發(fā)展中，中國運(yùn)動服裝企業(yè)必須建立積極的經(jīng)營思想，建立科學(xué)化、信息化的物流管理模式，達(dá)到提高企業(yè)利潤的目的。

5 運(yùn)動服裝企業(yè)一體化物流模式的選擇

一體化的物流模式也分為一體化自營物流模式、一體化第三方物流模式和一體化物流聯(lián)盟模式。每種物流模式都有其自身的適應(yīng)條件，在選擇物流模式時(shí)要根據(jù)不同物流模式的適用條件慎重選擇。

5.1 運(yùn)動服裝企業(yè)選擇一體化物流模式的依據(jù)

（1）企業(yè)實(shí)力。一般說來，大中型企業(yè)憑借自己的資金優(yōu)勢和資源優(yōu)勢實(shí)力，有能力建立自己的信息化物流系統(tǒng)，制定合適的信息化物流需求計(jì)劃，從而能夠保證物流服務(wù)的質(zhì)量。這些大公司還可以利用過剩的網(wǎng)絡(luò)資源去拓展其他業(yè)務(wù)或者為其他企業(yè)提供物流方面的支持。而一些小型運(yùn)動服裝企業(yè)受到外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的制約，這樣的企業(yè)可以把主要精力用在核心業(yè)務(wù)的提高上，把物流交給第三方管理和運(yùn)作。

（2）物流成本。運(yùn)動服裝企業(yè)在選擇是自營物流模式、第三方物流模式還是物流聯(lián)盟模式時(shí)，必須弄清三種模式物流系統(tǒng)的總成本情況。計(jì)算公式為：

物流系統(tǒng)總成本(TA)=總運(yùn)輸成本(A1)+庫存維持費(fèi)用(A2) +批量成本費(fèi)用 (A3)+總固定倉儲費(fèi)用 (A4)+總變動倉儲費(fèi)用(A5)+訂單處理和信息費(fèi)用(A6)+顧客服務(wù)費(fèi)用(A7)。

其中，庫存維持費(fèi)用包括庫存常規(guī)管理費(fèi)用、包裝所需費(fèi)用、產(chǎn)品不合格而必須返工費(fèi)用等；批量成本費(fèi)用包括原材料加工費(fèi)以及采購所需費(fèi)用；顧客服務(wù)費(fèi)用包括由于缺貨造成的損失費(fèi)、被迫降價(jià)而造成的損失等費(fèi)用。這些成本之間存在著相互依存、相互制約的關(guān)系，當(dāng)減少庫存數(shù)量時(shí)，可帶來庫存費(fèi)用及倉儲費(fèi)用的降低，但同時(shí)可以帶來由于缺貨提高導(dǎo)致訂貨費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)的提高。如果所產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)和訂貨費(fèi)的提高部分超過倉儲費(fèi)和庫存費(fèi)的減少部分，就會造成流通成本的增加。因此，運(yùn)動服裝企業(yè)在選擇和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，要對物流系統(tǒng)的總成本進(jìn)行分析，選擇成本最小的物流系統(tǒng)，以便提高經(jīng)濟(jì)效益。

（3）管理能力。企業(yè)對物流的管理與控制能力的高低也是企業(yè)選擇采用何種物流模式的選擇依據(jù)之一。當(dāng)企業(yè)自身對物流的管理與控制能力相對較低時(shí)，一般選擇第三方物流模式比較合適，這樣可以把主要財(cái)力、物力和人力都用在開發(fā)新產(chǎn)品上。否則便可選擇自營物流，該企業(yè)作為龍頭企業(yè)，可以系統(tǒng)科學(xué)地組織企業(yè)全過程的物流活動。

5.2 運(yùn)動服裝企業(yè)一體化物流模式的具體選擇

（1）選擇自營物流模式。自營物流模式能夠控制供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，一般適用于企業(yè)規(guī)模較大、物流成本高、物流對企業(yè)的重要性高的企業(yè)。這樣的企業(yè)物流管理能力較高，有相對完善的市場體系和管理體系，有高素質(zhì)的人員對物流運(yùn)作進(jìn)行有效的管理，這樣的企業(yè)一般會選擇自物流營的模式。如李寧體育用品有限公司具有完善的物流系統(tǒng)，同時(shí)物流對李寧公司的發(fā)展也很重要，所以李寧體育用品有限公司選擇了自營物流模式。

（2）選擇第三方物流模式。第三方物流模式能夠使企業(yè)把自己的主要人力、物力和財(cái)力都用于主業(yè)上，而把物流等輔助功能轉(zhuǎn)托給第三方，一般為物流公司。這樣可以為企業(yè)節(jié)約很多技術(shù)和設(shè)備，為客戶和企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。第三方物流模式一般適用于實(shí)力比較弱，規(guī)模不大的企業(yè)和物流成本在企業(yè)位置不是很重要的企業(yè)。例如，鴻星爾克和德爾惠體育用品有限公司，由于這些企業(yè)的運(yùn)動服裝在市場上占有率較低，這樣企業(yè)可以選擇第三方物流模式，把物流任務(wù)委托給當(dāng)?shù)匚锪鞴芾硐鄬^好的公司來經(jīng)營管理，這樣可以大幅度降低物流成本，提高服務(wù)水平，集中精力開發(fā)新產(chǎn)品，

（3）選擇物流聯(lián)盟模式。物流聯(lián)盟指貨主企業(yè)選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來的物流公司，形成長期互利的、全方位的合作關(guān)系。貨主企業(yè)與物流企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)，要素雙向或多向流動，相互信任，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益。物流聯(lián)盟模式一般適用于規(guī)模中等，實(shí)力一般的企業(yè)；物流活動不重要，物流管理能力較高的企業(yè)；物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，物流管理能力很低的企業(yè)。當(dāng)前，我國運(yùn)動服裝企業(yè)中還沒有出現(xiàn)物流聯(lián)盟模式的企業(yè)，但是隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模和市場體系的不斷發(fā)展，我國運(yùn)動服裝企業(yè)可以考慮選擇物流聯(lián)盟模式，通過主動尋找需要物流服務(wù)的企業(yè)，通過與聯(lián)盟企業(yè)共享物流系統(tǒng)，共同實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提高，從而增強(qiáng)企業(yè)競爭實(shí)力。

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