李耀珍
(燕山大學,河北 秦皇島 066004)
世界經濟的發展過程,其實就是人類各種生產、消費活動產生、發展以及這些活動通過相互聯系相互作用的一個發展過程。這個過程中,隨著社會的不斷發展,國際形勢的不斷變化,一些原本比較重要的經濟部門,逐漸走向衰弱甚至消失,還有些部門自從產生以后,就一直在人類社會發展過程中占據著重要地位,而且隨著社會的發展,其重要性具有越來越突出的趨勢,比如說,交通部門、旅游部門等;同時隨著社會的發展,人類新需求的出現,也不斷產生了一些新部門和產業,而且一出現就對整個社會經濟的發展起著顯著的作用,比如說通訊部門、物流部門等。這個世界是聯系的世界,處于其中的各個經濟部門也是如此。各個經濟部門除了通過自身的發展來對區域經濟產生影響外,還通過它們之間相互作用產生的合力來對區域經濟甚至整個世界經濟產生更大更深遠的影響。本文試就當今發展勢頭正猛的物流業和旅游業,通過它們之間的互動研究,來粗步探討一下有關這方面的問題。
物流業是一個比較新的以服務性為主的生產部門。第二次世界大戰結束以后,由于世界經濟結構的大調整,西方發達國家紛紛向發展中國家轉移勞動力導向型產業、資源密集型產業,重點發展以服務性為主的生產部門后,世界的經濟結構也出現了大規模的調整和重新組合,也就是發展中國家重點發展以制造業為主的生產部門,而發達國家重點發展以服務性為主的生產部門,并把他們的產品迅速向世界各地擴散,特別是向發展中國家和地區推銷。正是在這種新的經濟發展形勢下,物流業得到了迅速的發展,并對世界經濟的發展起到了強大的推進作用。
簡單地說,物流業就是將人們所需要的東西或者產品從生產地或者銷售地,以實物流動的形式,向對這種物品有需求的地方流動的過程。這個具體過程牽涉到的部門比較多,牽涉到的環節更多,它需要與交通部門、通訊部門發生聯系,還會帶動其他部門的發展,比如說旅游業、餐飲住宿業等等。總的來看,物流業這個生產服務性行業有如下幾個特點:
第一、具有復合型和集合型的特點。隨著經濟的快速發展,促使產業結構的調整,導致物流資源不斷產業化,從而出現了物流業這個具有聚合型特點的產業。一個產品從生產地或者銷售地要到達對這種物品有需求的地方,這其中牽涉到交通運輸業、包裝業、相關物品信息業以及倉儲業等,物流部門就是把這些相關部門聯系起來形成一個有機的整體,所以說復合型或者聚合型是物流業的第一大特點。
以生產性為主的服務部門是物流業的第二大特點。按照國際慣例,一般把社會上的所有產業分為三大產業,像農業就屬于第一大產業,像工業等制造業就屬于第二大產業,除了工農業外,其他全部歸為第三大產業,顯然物流業是屬于第三產業。不管是哪一類產業,只要進行生產,就一定要投入外購服務這一生產要素,不同的是,生產部門不同,所投入的這一生產要素所占的比重大小不同而已。在非工農業中,如果所投入的這一要素≥50%是用于生產方面的,那么這類服務業就是屬于生產性服務業,≤50%就是屬于消費性服務業。由于物流業投入的這一要素用于生產方面的大大超過50%,所以物流業應屬于生產性的服務業。
旅游業的發展由來已久。旅游設施、旅游資源以及旅游服務是組成旅游業的三大要素。簡單地說,所謂旅游業就是以旅游資源來吸引游客,以完善的旅游設施為條件,向來欣賞旅游資源的那些游客提供一系列服務的綜合性行業,這一系列服務具體包括為其提供舒心的住宿條件,來回便捷的交通條件,安全可口的餐飲條件以及其他的購物、導游等服務。旅游業不同于工農業,也不同于上述所提到的物流業,它既不像工業生產過程那樣排放出大量的廢棄物對環境造成污染,也不像物流業那樣需要具體的物品流通過程,所以非生產性是旅游業的一個特點,有人也把旅游業稱為無煙工業,工業會對環境帶來破壞,旅游業則不會。旅游業是以自己獨特的方式(旅游資源為基礎、旅游設施為條件),通過旅游資源和旅游設施吸引外地游客來觀賞、游玩,并為這些游客提高交通、餐飲住宿、導游等一系列服務的部門,所以從這方面看,旅游業也是一種貿易,只是這種貿易不像流通部門進行商品貿易那樣明顯而已。
隨著形勢的變化(指的是社會的不斷進步,人們生活水平的不斷提高),旅游業在國民經濟當中所處的地位日益重要。雖然旅游業不像其他生產部門一樣會生產相應具體的產品,而且旅游業的發展也會受到當地經濟發展水平高低的限制,但發展旅游業可以滿足當代人的很多需求,比如說,由于經濟的發展,人們生活水平的提高,導致人們在物質方面和精神方面的需求不斷逐日增長,而這些需求就可以通過出門到外地進行旅游觀光等方式得到滿足。還有由于發展了旅游業,相應的也發展了很多當地相關部門,例如物流、餐飲住宿業、交通運輸業等相關產業,從而發展了整個區域經濟。
跟其他產業部門相比較,現代旅游業帶有以下這些顯著的特點:①首先,旅游業是一種投入勞動力多、投入資金多的密集型產業,這一點表明旅游業不同于像微電子這類工業部門的技術密集型產業;②旅游業對當地的旅游資源、當地的交通、住宿、餐飲等必不可少的旅游設施依賴性相當強;③旅游業是一種綜合性很強的產業,在整個旅游過程中,旅游業會跟物流業、餐飲住宿業、交通運輸業等相關產業發生著聯系,并帶動推進這些產業。④旅游資源是旅游業發展的物質基礎,決定了旅游業具有明顯的旅游旺季和旅游淡季,這一點跟其他部門比較也有很大的不同。
旅游業和物流業都是以服務性為主的產業,都是屬于第三產業部門。雖然不像農業生產、工業生產,有具體生產產品產出的過程,但它們同樣在整個國民經濟當中具有極其重要的作用。比如說,現代各種商品的價格,其中僅物流費用就占到44%-77%左右。還有,根據相關統計資料,旅游商品所牽涉到的部門和行業之多令人咋舌。而且隨著經濟的不斷發展,人們生活水平的持續提高,人們對產品的需求也越來越多,對旅游的欲望也越來越高,所有這些都將極大地刺激著物流業和旅游業的快速發展,而這兩大產業的快速發展,必將發生更多的相互聯系相互促進,其所產生的合力反過來又會促使整個經濟更快地發展。
(1)物流業的發展為旅游業營造了有利的氛圍。眾所周知,新加坡、馬來西亞、泰國等國家旅游業相當發達,旅游購物在旅游創匯中所占比例高達60%以上,而我們國家僅僅20%左右(1999年)。造成如此大差距最主要的原因是新、馬、泰等國家重視物流業的發展,使得這些國家具有一定規模的旅游商品設計與生產,形成暢通無阻的旅游商品銷售渠道,并且購物環境和旅游環境管理得十分有序,所有這些都直接為這些國家發展旅游業提供了有力的發展基礎。而我國雖然近年來旅游業也得到了一定的發展,但跟旅游業關系密切的物流業并沒有得到相應的發展,所以出現上述的差距也就不足為怪了。
(2)物流業的發展為旅游業的發展提供了重要的基礎設施條件。一個國家或地區物流業是否發達很大程度取決于該國或該地區物流運輸網絡體系的完善程度。這個網絡體系越完善,該國或該地區的物流業也就越發達。通常來說,物流業所需的網絡體系是由交通運輸網絡體系和信息網絡體系兩大部分組成。所以為發展和促進現代物流業的發展,很多國家和地區都非常重視本國或本地區交通運輸網絡和信息網絡體系的建設。而完善的交通運輸網絡和信息網絡體系也是一個國家或者地區發展旅游業的先決條件,也是發展旅游業不可缺少的基礎設施。所以說,一個國家或者地區物流業越發達,其交通運輸網絡和信息網絡體系也一定越完善,而完善的交通運輸網絡和信息網絡體系也是發展旅游業所必需的。因此從這一角度來看,物流業的發展拉動旅游業的發展是非常顯著的。
(3)物流業的發展同時也為旅游業提供了旅游資源。一個地區要發展旅游業,當地一定要有可供觀賞的旅游資源。一個地區旅游資源數量越多,種類越多,該地區發展旅游業的條件也就越優越。而現代物流業的發展,正可以為發展旅游業提供新的旅游資源,例如為發展物流業而建設的物流園區及物流展覽等都具有一定的觀賞價值,都可以作為重要的旅游資源。所以現代物流業必然推動旅游業的發展。
現如今旅游業是一個國家或地區經濟新的增長點。一個國家或地區旅游業越發達,其間的各種交流(地區與地區之間的人員流動以及物質流、資金流、信息流)也一定越頻繁,而這些交流的頻繁,特別是跟實物有關的物質流更是大大促進了物流業的發展。總的來看,旅游業對物流業是從兩方面來起促進作用的:
(1)旅游業的發展開辟出一條新途徑,這條新途徑可以用來發展物流業。不斷發展的旅游業,一定會帶來旅游購物的繁榮,特別是一些有紀念的旅游物品,更是能促使旅游購物的升溫,游客購買的旅游品越多,物流量也就越大,這就勢必帶動物流業等相關產業的發展。所以一個新途徑被旅游業開辟出來,可以用來發展物流業。
(2)現代旅游業的發展出現了新的類型,可以為發展物流業提供機遇。隨著現代旅游業的發展,新的旅游類型也不斷出現。其中商務旅游就是近幾年新出現的一種旅游類型,現在發展勢頭正猛。發展商務旅游的目的及其本身的性質決定了它與物流業有著及其密切的聯系。商務旅游越發達,物流量也就越大,相應的也就帶來物流業的快速發展。
不管是物流業還是旅游業,都要跟上世界經濟發展新形勢,開拓進取,與時俱進,創建與當今國際經濟形勢相適應的現代化企業管理制度。只有通過改革,建立起現代化企業管理制度,才能加大吸引外資的步伐,促進本地區物流業和旅游業更好更快地與國際最先進的管理模式、發展模式相接軌,也才能更有效地促進物流業和旅游業的相互作用
以集團多元化方式來作為物流業和旅游業的經營方式,可以有效降低旅游業的脆弱性,給旅游業和物流業帶來更大更多的利益。因為以這種集團多元化進行經營,可以按行業劃分出不同的部門,可以充分發揮本集團的實力和品牌效應,以多種方式進行經營,可以分散經營過程中產生的風險,從而給整個集團帶來更多更大的利益。
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