基于海濱生態旅游文化下的城市綜合體研究①——以秦皇島為例

旅游產業在我國正處于快車道、跨越式的蓬勃發展中。近幾年，隨著城市綜合體在旅游產業中發揮著越來越重要的作用與地位，城市綜合體的研究越發令人關注。但就目前而言，我國的城市綜合體建設普遍追求短期經濟效益，存在前期規劃倉促、后期運營滯后等問題。盡管硬件設施與國外同類項目相比差距不大，甚至超過國外水平，但在軟性環境方面，缺少地域文化內涵，使得各地的城市綜合體缺乏自身特點，缺少與周邊城市的互動，大大降低了城市綜合體開發所具有的綜合經濟價值，降低了價值升值空間，最終導致經濟資源的流失。因此，以海濱旅游文化作為秦皇島城市綜合體規劃設計的主題具有很強的可行性和實際意義，并且適應了世界生態休閑旅游發展的潮流，有利于塑造秦皇島旅游品牌，對于推動秦皇島總體旅游業的健康快速發展，提高其城市競爭力具有戰略意義。

1 旅游城市綜合體的內涵

城市綜合體(HOPSCA)是指將城市活動中不同的功能空間如酒店、寫字樓、公共空間、購物中心、文化娛樂休閑設施、公寓等進行組合，通過一棟或一組建筑來完成，并與城市交通協調，不同功能間相互依存、價值互補，從而形成一個多功能、高效率的綜合體[1]。從上面的概念可以推論出：旅游城市綜合體是以旅游休閑行為為主體服務對象的、集合城市商業、餐飲、交通、服務、信息、居住、購物等有機整合各種功能的綜合城市系統。在現代城市化的飛速進程中，旅游已經從單一的旅游經濟向綜合性、多元化、聚集式的旅游產業結構模式發展。這些變化使得以旅游業為主要單一經濟來源的城市綜合體有了更加強大的生命力和發展潛力，改變以往受自然環境(氣候、資源)單一影響極大的旅游模式，形成以旅游占主體城市功能，協同發展城市其他功能的模式。旅游城市綜合體具有強大的旅游空間整合能力，對于增強城市的活力、承載城市的社會經濟和文化傳統以及形成經濟消費的聚集區，適應當代城市的發展有著難以替代的作用。

2 生態旅游以及秦皇島的基礎和優勢

隨著我國經濟的飛速增長，人民生活水平的不斷提高，旅游業做為一種新的經濟業態在我國得到了迅猛的發展，旅游產業也成為我國重要的產業之一?！吧鷳B旅游”于1983年由世界自然保護聯盟(IUCN)提出，是近年來隨著人們對環境日益關注而提出的旅游理念，是旅游市場結構需求調整的產物，但是發展卻尤為引人注目?！吧鷳B旅游”的涵義是：以吸收自然和文化知識為取向，盡量減少對生態環境的不利影響，確保旅游資源的可持續利用，將生態環境保護與公眾教育同促進地方經濟社會發展有機結合的旅游活動[2]。生態旅游的內涵更強調的是對自然景觀的保護，是可持續發展的旅游模式。

秦皇島，素有“京津后花園”之美譽，具有生態旅游得天獨厚的自然優勢，擁有濱海、長城等生態良好的旅游資源。例如：北戴河國家森林公園、南戴河旅游度假區，鴿子窩國家自然濕地、昌黎黃金海岸、國家歷史名城—山海關等等。馳名中外的生態旅游勝地，其山清水秀，風光旖旎。這里空氣中對人體有益的負氧離子含量高達每立方厘米7000個以上，為國內其他城市的數十倍。在沙軟潮平的黃金海岸上、曲徑通幽的林蔭路上漫步，如同倘徉在天然氧吧之中，令人心曠神怡，流連忘返。這些集海、山、水、林、關、城、港、泉、沙與珍稀動植物等為一體的生態資源，形成了特征鮮明的海濱旅游生態系統體系。

3 秦皇島海濱生態旅游城市綜合體設計原則

3.1 以海濱生態旅游為主旨的發展定位

秦皇島生態旅游城市綜合體的規劃以及設計要緊緊的圍繞綠色自然、生態環境為基礎前提。生態旅游對于資源的依賴是十分的明顯，并且具有相當的脆弱性，生態環境一旦遭到破壞，在長時間內都很難恢復。這就要求秦皇島城市綜合體在海濱區域規劃、景點建設、格局布置等核心內容上做到盡可能的不破壞當地的自然生態環境，在科學評價旅游對資源環境影響的基礎上，對秦皇島優勢的生態環境進行優化設計與布局，形成“建筑”與“環境”、“人類”與“環境”和諧共處的有機結合，建設成多個充滿綠色活力、健康低碳、智能自然的海濱生態型城市綜合體。這些綜合體首先以旅游為主要的功能目的，通過自身內部優勢自然環境以及周邊相互之間的旅游、商業、購物、休閑、娛樂等功能性建筑的劃分，形成不僅帶有海濱式城市典型的風光優美、生態良好的自然風光特色，更成為功能合理、設施完備、區分鮮明、收益“聚集點—線—面”良好的旅游經濟圈，提升秦皇島的城市品位和旅游市場的影響力，建成北方典型的國際生態旅游島。

3.2 功能建筑的核心布局

旅游城市綜合體的主題是“旅游”資源，在整個建筑的空間安排上就需要把游覽、休閑、購物等建筑空間進行核心的有機布局，緊緊圍繞秦皇島現有的每一個具有生態旅游價值的區域進行旅游綜合體的建設，這些建筑可以依水、山、湖、沙而建的自然景觀的建筑，也可以是多個生態資源有機結合的建筑群。核心區域可分為單一空間或者有機分散布局的整個空間——即多核心的生態旅游布局[3]。但是不管采用哪種布局方式，城市綜合體各部分之間都應有機結合，形成有機聯系的整體。例如世界上著名的墨爾本港口區城市綜合體項目，采用以港口水體為核心區域，并利用多樣化的景觀和建筑設施，形成了多個核心空間，再以這些核心空間為中心，展開一系列的功能空間，這種旅游產業的整合劃分可以大大的提高旅游資源的融合。同樣，秦皇島海濱旅游綜合體可以以北戴河老虎石浴場為核心區域，把現在散落的門市、商店建成一個圍繞浴場海邊近3公里的步行區，在這里進行整體式的建設酒吧、咖啡廳、餐廳、賓館、體育中心、游艇俱樂部、雕塑公園等多種功能的、體現秦皇島海濱特點的地域文化建筑圈，促進秦皇島海濱旅游向集群化、品牌化、特色化等高層次的發展，最大限度地吸引消費者的游玩時間，提高消費能力和秦皇島的旅游市場知名度，成為區域旅游的集散中心，由此構建統一、整體、高效的海濱旅游體驗式城市綜合體。

3.3 良好環境藝術的設計

良好的環境藝術設計是現代旅游產業必備的基礎條件。做為海濱生態的旅游綜合體，環境藝術設計的優劣，很大程度上影響到消費者在當地的旅游支出，而且優秀環境藝術的塑造，為旅游者創造著舒適、愉悅的休閑、購物、消費的環境。在以海濱生態旅游城市綜合體的環境藝術構建中，主要包括園林景觀設計、雕塑設計、音樂廣場、現代壁畫設計、平面視覺設計、創意中心等等。這些環境藝術設計的主要因素在實施時，應該注意因地制宜，充分體現當地文化或地理生態面貌的特色，建成與綜合體風格相一致的優秀藝術作品，引起旅游消費者的生理和心理的共鳴，同時也提高了綜合體的旅游觀光價值。環境藝術設施的設計需要遵循兩個基本原則，首先是要經得起美學批判，即需要具有一定的美學藝術價值和創造性，不是把一些列的景觀元素進行無序的堆砌或者羅列；其次，這些設施的建造材料要適應當地的自然、人文條件，尤其是與環境的協調和耐久性[4]。環境藝術的構建在與建筑綜合體的建設投資上相比，花費大大減少，施工也相對簡單，因此環境設計在某種程度上可以設計成大眾公共參與的設施，例如海濱沙畫景觀、濕地兩岸的植草等。

3.4 便利交通體系的構建

旅游城市綜合體作為人群交通動線的“匯集點”，是人群大量流動的中心位置，要求便利、高效的交通系統做為實現基礎，它也是實現旅游局域經濟“聚集區”的必備條件[5]。海濱生態旅游綜合體的構建，是旅游產業發展模式的巨大改變，作為與生態環境關系最為密切的旅游區域經濟體，便利高效的交通體系是實現人群流動和疏散的基礎條件，也是實現綜合體建筑核心區域與其他區域相互之間流動的基礎。在交通體系的設計中，需要注意：綠色環保是生態旅游的最大特點，這就要求在交通體系的設計中，步行街的構建是不可缺少的部分，而且低碳、高效、無污染的交通工具是綜合體內部流動的首選交通工具，例如現在已經普遍使用的電瓶旅游車、個人休閑代步車；但在外部區域為了交通疏散的快速高效，大型公共交通工具就是優先考慮的設施。天然氣、電動公共汽車這些節能高效的交通工具，也已經逐步從實驗室進入到普通城市的街道上，還可以對陳舊廢棄的交通設施進行改良，例如穿過城市的廢棄鐵路支線，改建成旅游區域之間的城市輕軌等等。這些多種交通方式的有機結合，可以實現綜合體在交通系統上便利、高效的運輸要求，來支持龐大消費人群的集聚和疏散。

4 結語

城市綜合體的發展是歷史的產物，有著自身的優勢也有其局限性，但是它在城市經濟發展的過程中起到了不可估量的作用[6]。建設秦皇島海濱型生態旅游城市綜合體，不僅需要科學有效的規劃，更需要有關政府部門深入的調查研究，提出有效的建設與發展對策。隨著秦皇島國際生態旅游島和環首都經濟圈的提出，對秦皇島的生態旅游提出了更高的目標和要求。因此在其旅游發展定位、城市區域規劃、旅游品牌的宣傳等都要緊緊圍繞海濱生態旅游這個基點為首要的原則去進行，而后在城市綜合體的設計實施時做到有機的建筑布局、優秀的環境設施、便利的交通運輸等細節的把握，以此實現秦皇島特色旅游的良性、長久、持續的發展。

[1] 王琳.城市綜合體——新的商業地產模式[J].城市開發，2008(3).

[2] 張延毅.生態旅游及其可持續發展對策[J].經濟地理，1997(02).

[3] 曲艷麗，楊朝華.城市綜合體—商業對城市空間的整合敘事[J].城市建筑，2009(03).

[4] 雷磊，魏春雨.以旅游業為主題的城市綜合體設計研究[J].中外建筑，2010(03).

[5] 黃曉虹.廣州旅游城市景區交通環境改善對策初探[J].科技咨詢，2011(07).

[6] 董賀軒，盧濤威.作為集約化城市組織形式的城市綜合體深度解析[J].城市規劃學刊，2009(01).