自動變速器的保養與維護

黑龍江 鄧敏 孟吉龍

引言

近年來，隨著電子技術和計算機技術的飛速發展，加上自動變速器汽車具有操縱簡單、乘坐舒適、動力性和經濟性較好等特點，現代轎車裝用電子控制式自動變速器已越來越普遍，越來越多的人開始駕駛自動檔汽車。但是，人們往往不太會用，還沿用手動擋的操作方法，不知道自動檔汽車的自動變速器應該如何使用，如何保養，導致自動變速器出現了不可修復的問題。

一、自動變速器的組成與功用

1.自動變速器的組成

汽車自動變速器一般由液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等組成，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構等五大部分。自動變速器之所以能夠實現自動換擋，是因為工作中駕駛員踏下油門的位置或發動機進氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能指揮自動換擋系統工作，自動換擋系統中各控制閥不同的工作狀態將控制變速齒輪機構中離合器的分離與結合和制動器的制動與釋放，并改變變速齒輪機構的動力傳遞路線，實現變速器擋位的變換。

2.自動變速器的功用

汽車自動變速器就是自動操縱式變速器，它可根據發動機負荷和車速等工況自動換傳動系統的傳動比，以使汽車獲得良好的動力性和燃油經濟性；并且有效地減少發動機排放污染以及顯著地提高車輛的行駛安全性、乘坐舒適性和操縱穩定性。

二、自動變速器的保養

對于自動變速器的保養最重要的是自動變速器油的檢查和更換。自動變速器內注入一種叫做ATF的潤滑油，即自動變速器油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過變速器油的流動傳遞發動機的動力。ATF油的工作溫度較高，因此對油的質量及清潔度有很高要求，純凈的自動變速器油是略帶桃紅色或紅色。

1.正確選擇自動變速器油

自動變速器對油液的要求極其嚴格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能，所以自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱之為ATF，因此一定要按使用說明書選用合適的ATF油。

2.做好油量和油質檢查

很多車主認為，ATF油量的檢查應該和發動機油量的檢查差不多，事實上，兩者是完全不同的。正確的方法是：首先，要求將汽車停放在水平路面，發動機怠速運轉狀態，且油溫達到正常值70～80℃(158～176F)。再將自動變速器的操縱手柄在各擋位輪換停留1～2S，使油液充滿液力變矩器和所有執行元件。然后抽出油尺，用干凈的抹布擦凈后重新插入，接著拔出檢查。檢查時應注意，油面高度應達到油尺規定的上限刻度。據介紹，這是因為油尺上的冷態范圍（COOL）用于常溫下的檢測屬于參考值，而熱態范圍（HOT）才是比較標準的。如果未達到或超出允許范圍，則要添加或排出部分油液。

3.及時清洗自動變速器

自動變速器內的自動傳動液（ATF）不僅用來潤滑降溫，它的主要作用是傳遞扭矩，它的工作溫度在140度左右。

自動變速器內的自動傳動液（ATF）臟了則會出現以下一些后果。首先，臟油中的油泥積碳會形成磨料磨損，從而加大各摩擦片及各部件的磨損，降低各部件的壽命。第二，臟油中的油泥積碳會使各閥體油管中的油流動不暢，影響動力傳遞，從而使自動變速箱提速慢或失速，嚴重則會使某個檔位無油壓致使燒片。第三，臟油還會使各缸之間的密封膠圈過早老化，使各缸卸油油壓受影響，也會造成提速慢、失速等故障，嚴重者使各摩擦片打滑和燒片。據美國變速器協會統計，在美國每年有1300萬個自動變速箱出故障，90%以上是由于清洗換油不及時造成的。傳統的保養方式往往不能徹底更換傳動液，拆自動變速箱油底螺絲，放油、換油，但最多能換出30%的油，仍然有近70%的臟油殘留在系統中。因此，應按深化保養方式進行。

4.檢查手動選檔機構

手動選檔機構從選檔桿到手動閥是通過連桿或拉線連接起來的，均有調整部位。手動手柄的位置應與自動變速器內的彈簧卡片位置一一對應，若不對應則需調整。手動選檔機構的調整往往被忽視，有時自動變速器修理結束后，由于沒有調整選檔機構，最后導致換檔沖擊力過大，甚至會造成事故。

5.制動帶的調整

自動變速器的制動帶為可調結構的均需調整，以補償其正常磨損。制動帶的調整應遵照廠家的技術規定，調整后可通過道路試驗判斷調整的結果。制動帶調整的作業位置，視變速器的型號而不同。

結束語

綜上所述，隨著自動變速器技術的不斷進步，人們應不斷地掌握自動變速器的檢修技術，不僅要正確使用自動變速器的操作方法，還要培養主動檢查、維護、保養的常識。廢除那種“車能開就開，動不了再修”的思想，避免由于不正確使用、沒有及時維修保養以致自動變速器的小故障擴大、惡化而導致大事故。科學養車，才能保證車輛處于良好技術狀態，保證行車安全。

[1]何慧霞.自動變速器的使用與保養.科技資訊，2009(23).

[2]揭琳鋒主編.汽車自動變速器原理與維修.北京大學出版社，2010.