模擬飛行訓練——提高訓練質量效益的新途徑

吳 誠，崔 倩，鄭 昌

(海軍飛行學院，遼寧 葫蘆島 125001)

模擬飛行訓練以其靈活、高效、安全的特有優勢，逐漸成為海軍航空兵部隊及飛行院校飛行訓練的一種重要的現代化教學手段，它在培養飛行學員的飛行興趣、縮短訓練周期、提高飛行技術、培養特情處置能力、確保飛行安全等方面發揮著越來越重要的作用。認真組織模擬飛行訓練，不僅可以提高學員的操作技能，而且可以對學員的實際飛行效果進行正確的評估;不僅可以減少飛機的出動次數，延長飛機使用壽命，而且可以克服由天氣、時間和空間等各種客觀條件帶來的種種限制，實現資源的科學利用，并且能夠完成實裝條件下無法進行的課目訓練(如特情處置)。因此，不斷加強模擬飛行訓練，是實現利益最大化，提高訓練質量效益的有效途徑之一。

1 模擬飛行訓練效果顯著

1)減少了帶飛次數，提高了訓練效益和經濟效益。學員熟悉飛行動作程序、掌握飛行操縱方法，是一個非常復雜的教學過程。在未采用模擬飛行訓練時，學員帶飛要達到大綱要求的質量，需要飛到中綱或是高綱規定的× ～× ×小時才能完成，而且在整個帶教過程中，教員必須不斷的進行講解，學員也必須死記硬背，但是效果卻并不突出。而利用了相關機型的飛行模擬器進行模擬訓練，則徹底改變了這一現象。在模擬飛行教學中，教學員可以在逼真的環境下方便地進行講解和練習，例如儀表練習大綱規定大飛不低于× ×次，通過模擬飛行訓練后，只需帶飛×次，學員就能基本掌握相關操作程序達到單飛前的要求。經過×期的訓練實踐表明，學員達到大綱要求的質量。每個課目可少飛× ～× ×小時。若每名學員按一期平均少飛× ×小時計算，一個單位一年可少飛× × ×小時，相當于每年少組織×個飛行日，可節約航油× × ×噸，提高了訓練質量和效益。

2)減少了間斷后技術恢復帶飛次數，提高了飛行日利用率。間斷飛行會帶來正確印象的模糊不清，不利于學員的技術掌握和成型。實裝飛行往往會受到各種客觀因素的制約，造成教學活動的不連續。通過模擬飛行訓練，可以使教學活動擺脫各種限制正常有序地進行，從而減少學員恢復帶飛次數。若每名學員可以減少恢復帶飛× ×次，而這些節約的次數則可以按排下一個轉換課目的帶飛任務，從而大大提高了飛行日的利用率，縮短了訓練周期。

2 模擬訓練提高了飛行訓練質量

1)提高了地面教學質量。熟悉機載設備的位置、功能和使用方法是飛行訓練的基礎。過去采取理論學習和座艙實習相結合的傳統方法來熟悉座艙設備時，因受到飛機上有些設備是嚴禁隨意操作的限制，結果導致飛行員對有些設備不了解或使用生疏。模擬飛行訓練則改變了原有的教學手段，優化了教學過程。在轉機種航理教育和地面準備中開展模擬飛行訓練，所有機載設備都非常直觀且都可以操縱使用，通過邊學習邊實習，使教學變得更加形象和容易接受，真正把飛行員改裝獲取的理論認識轉化為感性認識。教學過程也可根據飛行課目特點，有針對性地進行飛行課目某一段、某一動作的反復練習，使地面教學更具有針對性。例如，在地面開、關車教學中，利用飛行模擬器教學，學員可以很快掌握相關機型的開、關車動作要領。每名學員平均減少了實裝開車×次，教學效果明顯，加快了對該機型航空理論知識的理解和掌握，提高了地面教學質量。

2)提高了空中飛行教學質量。通過模擬飛行訓練，徹底改變了以往教學活動中枯燥、單一的教學模式，使飛行教學更具直觀性。在飛行模擬器上進行座艙設備、起落、儀表、特技、夜航等教學活動中，可以非常直觀地進行講解和反復練習。實際飛行中會出現各種意想不到的偏差，若利用空中時間解決或是糾正這些偏差，則會浪費掉大量的正常課目時間，并且效果十分有限，而通過將實裝中遇到的問題在飛行模擬器上重現，教、學員一起分析出現問題的原因，教員講解正確的處置方法和操縱要領，使教學活動更加形象化、具體化，加快了學員動作要領的掌握，提高了飛行教學質量。

3)提高了特情處置能力。飛行訓練是一項危險性較高的實踐活動，只要組織飛行就存在發生特殊情況的概率，因此，特情處置也成為飛行人員高度重視的訓練內容之一，然而這種訓練在實際飛行中是無法實施的，以往的特情處置訓練，主要是以背記動作程序或自己總結的“順口溜”為主，座艙動作模擬為輔，常常導致理論對答如流，實際飛行中處置特殊情況時不知所措和動作不到位等現象，存在著安全隱患。

隨著新一代模擬器性能的不斷提高，飛行中絕大多數的練習和特殊情況處置都能夠被模擬。由于模擬訓練存在無可比擬的安全性，所以給受訓飛行員處置特情的自行判斷、獨立處置加大了空間。在模擬器上進行特情處置訓練，會有一種與實際飛行和接近的身臨其境的感覺，可以檢查和校對特情發現是否及時、判斷是否正確、處置動作是否準確熟練，找出存在的問題和薄弱環節。為使特情處置訓練落到實處，組訓部門必須對每名教、學員在模擬器上的練習次數進行相關規定，并明確重點人員及重點訓練內容。

通過特情處置模擬訓練，能熟悉特情發生時特定環境中的各種因素，增強自我心理狀態的控制能力。如果在實際飛行訓練中遇到特情時，就能夠保持良好的心態，達到臨危不亂的境界，為成功處置特情打下一個良好的基礎。

3 對模擬飛行訓練現狀的幾點建議

1)增加模擬器的配備數量。飛行學院在飛行模擬器配備數量的不足是共性問題，而學員多，求飛欲望高則是院校的突出特點，因此在教學過程中經常出現學員排隊等候訓練的情況，一方面說明模擬飛行訓練在飛行教學活動中的地位和作用，但同時也說明飛行模擬器太少，嚴重制約了模擬飛行訓練的實施。現行的《模擬訓練大綱》對不同機型的模擬訓練時間做出了明確規定，但是由于模擬器的數量不足，經常出現模擬訓練進度滯后，影響了正常的飛行訓練。按照目前情況計算，保障一個團40名左右學員的模擬飛行訓練時間，還需要配備×臺全任務飛行模擬器較為合適。

2)進一步完善模擬器性能，提高課目覆蓋面。目前配備的飛行模擬器都屬于原始機型，在性能方面還有不完善的地方，如桿力、舵力輸出與實際飛行有較大差距。課目的覆蓋面不全，如編隊、夜航等課目實施受限制，模擬器整體性能急需進一步完善和提高。

3)進一步加強飛行模擬器維護人員的培養。飛行模擬器能否正常運行，關鍵在于技術保障人員的日常維護及技術水平。隨著模擬器材科技含量的提高、模擬飛行訓練任務的加重，必須加大仿真技術骨干人才的培養，建立一支高水平的維護隊伍。上級機關應指定有關院校，定期舉辦集訓班、研討班，組織維護人員學習和跟蹤新技術，了解當前的技術狀態;有計劃地組織技術維護人員參與科研項目開發，掌握最新模擬訓練器材的研制思想和應用技術，進行必要的技術儲備，提高他們的實際維修能力和整體綜合素質。

綜上所述，模擬飛行訓練在飛行訓練中的作用已是公認的事實，也得到了廣大飛行人員的一致認可。要真正提高飛行訓練質量效益，還需要進一步加強對模擬飛行訓練的認識，提高模擬飛行訓練的時效性。