五年制高職物流管理專業(yè)建設(shè)思考

邰英英（江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院 徐州財(cái)經(jīng)分院，江蘇 徐州 221008）

TAI Ying-ying (Financial and Economics Branch Couts of Xuzhou,Jiangsu Union Technical Institute,Xuzhou 221008,China)

隨著商務(wù)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，再則我國(guó)成功舉辦奧運(yùn)會(huì)，大量的跨國(guó)物流公司進(jìn)入我們的視線，物流行業(yè)急速發(fā)展，物流人才需求將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，尤其是初級(jí)物流人才的缺口將更加巨大。我國(guó)高職校對(duì)培養(yǎng)初級(jí)物流人才起到非常重要的作用，現(xiàn)實(shí)要求高職校必須對(duì)物流專業(yè)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，面向物流行業(yè)，培養(yǎng)與我國(guó)物流發(fā)展相適應(yīng)，掌握本專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和職業(yè)能力，能夠從事物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流運(yùn)輸研究等行業(yè)第一線的高素質(zhì)高技能人才。

1 專業(yè)建設(shè)背景

2010年國(guó)務(wù)院印發(fā)了 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的通知，通知提到培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上。近年來(lái)，我國(guó)也在大力推動(dòng)物流專業(yè)教育建設(shè)及專業(yè)人才培養(yǎng)。截至2011年初，我國(guó)已有410所大學(xué)、824所高職院校和2 000多所中職學(xué)校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，形成中職、高職、本科、碩士、博士分層次物流教育體系。

合理的物流專業(yè)人才結(jié)構(gòu)應(yīng)該呈現(xiàn)金字塔形，也就是高、中、初級(jí)物流專業(yè)人才維持在1∶4∶7的比例。根據(jù)調(diào)查，“十二五”期間，我國(guó)物流行業(yè)領(lǐng)域每年需要新增就業(yè)人員約140萬(wàn)人，其中85%是一線操作崗位，約110萬(wàn)人，而目前國(guó)內(nèi)職業(yè)院校物流專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)約40萬(wàn)，遠(yuǎn)無(wú)法滿足企業(yè)用人需求。與目前國(guó)內(nèi)職業(yè)院校物流專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)相比，所需專業(yè)人才缺口較大。此外，全國(guó)物流行業(yè)從業(yè)人員的學(xué)歷水平、高級(jí)技師人員比例、高級(jí)工人員比例遠(yuǎn)低于全國(guó)各行業(yè)的平均水平。目前我國(guó)物流職業(yè)教育還普遍存在辦學(xué)實(shí)力不強(qiáng)、投入不足、學(xué)校育人與企業(yè)用人供需脫節(jié)、學(xué)校和企業(yè)缺乏有效的交流平臺(tái)等問(wèn)題。專家們呼吁應(yīng)從加強(qiáng)校企合作入手，創(chuàng)新職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)模式。

隨著大型著名的跨國(guó)物流企業(yè)進(jìn)駐我國(guó)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)物流專業(yè)初級(jí)人才具有很大的需求，主要應(yīng)該由職業(yè)教育來(lái)承擔(dān)這些人才的培養(yǎng)。因此，高職院校大力改革和發(fā)展物流專業(yè)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)物流國(guó)際化具有重要意義。

2 人才培養(yǎng)模式

2.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職院校培養(yǎng)的物流人才是 “寬口徑，厚基礎(chǔ)，綜合性，應(yīng)用性”的復(fù)合型人才。因此提出的物流人才目標(biāo)是：

（1）物流人才培養(yǎng)方面：高職院校應(yīng)定位在物流基層作業(yè)人員和物流運(yùn)營(yíng)管理人才的培養(yǎng)。物流基層作業(yè)人才能夠熟練地進(jìn)行物流實(shí)操，物流運(yùn)營(yíng)管理人才能夠進(jìn)行具體的項(xiàng)目策劃和運(yùn)作管理。

（2）物流需求領(lǐng)域方面：高職院校應(yīng)定位在企業(yè)物流人才，在外向型經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，進(jìn)出口貿(mào)易量大，這些地區(qū)的物流人才則可以定位在一線操作的國(guó)際物流人才。

（3）物流專業(yè)培養(yǎng)層次方面：根據(jù)高職院校的學(xué)生的特點(diǎn)，學(xué)生是初中起點(diǎn)，理論水平和接受能力較低，不具備高深研究的能力。因此，高職院校的物流培養(yǎng)層次在理論上應(yīng)定位在中初級(jí)層次，要求熟練掌握國(guó)家助理物流師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所要求的全部理論知識(shí)和部分物流師 （中級(jí)）所要求的理論知識(shí)。在實(shí)操技能上應(yīng)包括國(guó)家助理物流師和物流師 （中級(jí)）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所要求的全部技能。

高職院校在培養(yǎng)的過(guò)程中要注意以能力為本位，必須注重實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)，注重加強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，突出實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)和課程內(nèi)容。

2.2 職業(yè)能力分析

2.2.1 理論素質(zhì)分析

現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用能力。物流現(xiàn)代化首先是信息技術(shù)現(xiàn)代化，要實(shí)現(xiàn)物流的速度和質(zhì)量，信息傳遞的速度和準(zhǔn)確性要求是非常高的，所以熟練掌握計(jì)算機(jī)操作技能對(duì)物流人才來(lái)說(shuō)是非常重要的。

物流各環(huán)節(jié)操作能力。針對(duì)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程所進(jìn)行的采購(gòu)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)計(jì)、庫(kù)存控制、貨物保管、增值服務(wù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化設(shè)計(jì)、設(shè)施設(shè)備保養(yǎng)、信息系統(tǒng)使用與維護(hù)等。

成本核算與分析能力。物流要求以最低的成本提供最好的服務(wù)，只有具備項(xiàng)目成本的分析能力，才能滿足客戶的要求，以低付出、高回報(bào)來(lái)吸引客戶，才能向客戶提出有針對(duì)性、說(shuō)服力和易于接受的解決方案，從而實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)人才的價(jià)值。

物流市場(chǎng)要求物流從業(yè)人員所具備的知識(shí)結(jié)構(gòu)具體包括：經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、國(guó)際貿(mào)易知識(shí)以及一定的英語(yǔ)水平能力，市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)，物流專業(yè)各種技術(shù)知識(shí)，產(chǎn)品材料知識(shí)，財(cái)務(wù)成本管理相關(guān)知識(shí)，法律知識(shí)等。

2.2.2 技能方面

物流人才的技能要求，最基本的是將技能定位為動(dòng)手能力或者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像使用叉車，貨物堆碼、填制單據(jù)、操作軟件及各種設(shè)施設(shè)備屬于物流人才技能；在此基礎(chǔ)上物流人才要具備實(shí)際的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。而且任何崗位還都需要撰寫工作報(bào)告、工作總結(jié)、基本物流流程的設(shè)計(jì)等，這也是基本技能之一。另外，一定的組織管理技能也是物流應(yīng)用型人才必備的技能。

3 課程體系開(kāi)發(fā)思路

依據(jù)物流市場(chǎng)的要求，高職院校應(yīng)該與物流企業(yè)共同來(lái)制定符合物流市場(chǎng)需求的課程體系，五年制高職院校的物流專業(yè)學(xué)生的前三年是進(jìn)行基本知識(shí)的培養(yǎng)，主要學(xué)習(xí)物流理論知識(shí)，達(dá)到廣度的要求。后兩年進(jìn)行在校實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)和采用企業(yè)真實(shí)的項(xiàng)目下企業(yè)短期實(shí)習(xí)一年，最后一年學(xué)生自主選擇到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的模式。根據(jù)企業(yè)所需要的知識(shí)能力進(jìn)行訂單式培養(yǎng)，使得學(xué)生能夠勝任現(xiàn)實(shí)企業(yè)的工作。

高職院校物流專業(yè)課程體系要以系統(tǒng)化角度將學(xué)生的專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力滲透到公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域以及專業(yè)技能訓(xùn)練過(guò)程中，并重視 “學(xué)生因素”，從而提升學(xué)生綜合職業(yè)能力。進(jìn)一步推進(jìn)校企合作、工學(xué)結(jié)合，以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流管理作業(yè)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力系統(tǒng)和基礎(chǔ)知識(shí)系統(tǒng)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)高職物流專業(yè)課程體系；以物流工作崗位任務(wù)和工作過(guò)程為主線，將物流職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿始終，來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)高職物流專業(yè)課程體系，從而使學(xué)生既掌握做事的能力，又學(xué)會(huì)做人的本領(lǐng)；以物流專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力拓展為前提，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)高職物流專業(yè)課程體系。

4 教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)主要解決的是師資問(wèn)題。高職院校物流專業(yè)的教師，應(yīng)該具有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，即所謂的 “雙師型”教師。于是，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，可通過(guò)以下兩種途徑：

（1）建設(shè)專兼結(jié)合的雙師型師資隊(duì)伍。為了獲得雙師型教師，高職院校可以一方面通過(guò)教師下企業(yè)實(shí)習(xí)，讓專門的物流專業(yè)教師參與到企業(yè)的實(shí)際項(xiàng)目中去，獲得企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)；另一方面可以招聘曾在企業(yè)中工作過(guò)的人員從事教學(xué)。

（2）向物流專業(yè)教師提供參加校內(nèi)外組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)條件，在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)和專業(yè)技能能方面進(jìn)行學(xué)習(xí)；通過(guò)開(kāi)展教師職業(yè)技能大賽、說(shuō)專業(yè)等競(jìng)賽方式，提高專業(yè)教師的實(shí)踐教學(xué)能力：通過(guò)開(kāi)發(fā)精品課程，增強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的交流與協(xié)作，促進(jìn)教學(xué)水平和合作意識(shí)。

5 頂崗實(shí)習(xí)建設(shè)

物流專業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)可以通過(guò)校企合作的途徑來(lái)完成，具體可采用組建訂單式班級(jí)，與某企業(yè)合作，由企業(yè)提出學(xué)生的理論知識(shí)掌握水平和要求，這由學(xué)校來(lái)完成，通過(guò)考試方式來(lái)判斷學(xué)生是否達(dá)到企業(yè)的理論要求。實(shí)訓(xùn)課程占據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間的三分之二的比例，進(jìn)入到企業(yè)內(nèi)部實(shí)際工作，同時(shí)學(xué)校教師也跟著學(xué)生一起到企業(yè)中去，方便指導(dǎo)學(xué)生和對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理，與此同時(shí)教師也在企業(yè)中進(jìn)行了鍛煉，對(duì)教師的實(shí)踐能力也是一種提升。最后一年由學(xué)校推薦實(shí)習(xí)單位，學(xué)生校外自主實(shí)習(xí)一年，進(jìn)一步獲得鍛煉的機(jī)會(huì)。通過(guò)這些方式，高職院校的學(xué)生就可以較好地勝任物流企業(yè)的各項(xiàng)工作。實(shí)現(xiàn)企業(yè)用人和院校教學(xué)就業(yè)的有效對(duì)接。

在我國(guó)創(chuàng)建良好的物流發(fā)展環(huán)境下，高職院校利用國(guó)家的促進(jìn)政策，大力對(duì)物流專業(yè)進(jìn)行建設(shè)和改革，多角度地開(kāi)發(fā)校企合作，一定能培養(yǎng)出適應(yīng)物流市場(chǎng)的初級(jí)物流人才。

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