路基開挖施工技術及其安全施工要點

戰艷雙 何立東

（1.黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司 黑龍江 哈爾濱 150000；2.黑龍江省鼎昌工程有限責任公司 黑龍江 哈爾濱 150000）

1 路基挖方施工方法

1.1 施工方法

路基土方開挖按圖紙設計自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護。開挖中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監理工程師批準。在本樁100m以內的利用方采用推土機推送，運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。

1.2 施工工藝

路基挖方施工工藝流程如下：

施工放樣→地表清理→分層開挖→裝車→運輸→人工從上至下刷坡防護。

1.2.1 路線施工準備工作

恢復中樁，放出路塹開挖邊線的具體位置，并將施工中所有標樁做固定性保護。

1.2.2 清理場地及拆除

人工配合機械清除施工范圍內的表土、雜物有機質和腐殖土，清除妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。

1.2.3 土方開挖

（1）用推土機或挖掘機按設計要求自上而下地進行取土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車配合，將合適的材料直接調運到填方地段。用于路基填筑。對于高邊坡施工地段，清表后至土石開挖前，要通知監理工程師及設計部門，共同排查是否有大中型滑坡的可能，待施工方案確定后再行施工。

（2）高邊坡施工地段，在開挖至邊坡線前，要預留一定的寬度，確保刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受擾動。每下挖2-3m要對新開挖的邊坡刷坡，同時清除危石、松動石塊，穩定的孤石應保留。對于大于30米的高邊坡施工采取分級開挖，隨即支擋，挖一級，支擋一級，把開挖工程與邊坡防護工程有機結合。嚴禁采用一挖到底再進行邊坡加固防護的施工方法。

（3）開挖過程中如果遇到地下水時，不得隨意堵塞泉眼，要采取臨時排導措施，確保施工作業面不積水。

（4）經常檢查路基的中線位置和標高，保證開挖邊坡不陡于設計。當挖方區路床0.8m范圍內為土質時，應采用滲水性好的材料進行超挖回填碾壓。雨季開挖路塹時，采取分層開挖，每層底面有大于2～4%的橫坡，以利排水。挖方邊坡面與路槽頂面預留30cm厚，待雨季過后，再修整到設計要求。

（5）對高液限土挖方路段路面結構下設備20cm碎石墊層，并向下超挖60cm換填粗粒土或其他合格土。對高液限土挖方路段，在換填粗粒土底部鋪設一層不透水復合土工布隔阻地下水。

1.3 石方開挖

路基石方開挖采用自上而下分層開挖的施工方法，選用2臺液壓潛孔鉆機和二部潛孔鉆機。淺挖路塹選用YT-28手風鉆造孔。深挖路塹邊坡采用預裂爆破，淺挖路塹邊坡采用光面爆破。炸藥選用2#巖石銷銨炸藥，雨季選用1/3乳化油炸藥，非電塑料導爆管傳爆，梯段微差爆破網絡起爆。

針對具體的施爆方案確定爆破設計參數，一般情況下，單位巖石的硝銨炸藥量（kg/m3）,軟石為0.26-0.28，次堅石為0.28-0.34，堅石為0.34-0.35。炮眼深度和爆破巖石的厚度之間的系數，堅石為1.0-1.15，次堅石為0.85-0.95，軟石為0.7-0.9。炮眼間距參照a=b*W確定，其中a-炮眼間距，W-最小抵抗線，b-系數，采用電雷管起爆為0.8-2.3。

每開挖一層即清坡處理一層。施工過程中注意巖性變化及開挖邊坡坡比的調整。

遠運利用方用EX300液壓挖掘機或ZL50裝載機裝15T自卸汽車運輸，多余土石方運往棄土場。

1.3.1 爆破開挖石方，本合同段按以下程序進行：爆破影響調查與評估→爆破施工組織設計→培訓考核、技術交底→主管部門批準→清理爆破區施工現場的危石等→炮眼鉆孔作業→爆破器材檢查測試→炮孔檢查合格→裝炸藥及安裝引爆器材→布設安全警戒崗→堵塞炮孔→撤離施爆警戒區和飛石、震動影響區的人、畜等→爆破作業信號發布及作業→清除盲炮→解除警戒→測定、檢查爆破效果（包括飛石、地震波及對施爆區內構造物的損傷、損失等）。

1.3.2 石方開挖嚴禁使用洞室爆破，施爆前，首先調查空中纜線、地下管線的位置，以及開挖邊界線外可能受爆破影響的結構物結構類型、居民居住情況等，然后制定詳細的爆破技術安全方案及爆破施工組織設計，報監理工程師及相關單位審批，而且爆破作業必須符合《爆破安全規程》（GB6722）的規定。

1.3.3 石方開挖的爆破作業和爆破器材的工地管理，按規范規定執行。對爆破的運輸、存放、收發、警衛、安全等措施，遵守地方管理部門的有關規定，制訂相應的安全措施。

1.3.4 邊溝、截水溝及排水溝的開挖

開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合設計要求。

開炸石質邊溝、排水溝用潛孔鉆打眼，少量炸藥爆破，達到設計圖紙的要求。

所有排水溝渠的開挖，應從下游出口向上游開挖。

2 路基整修

各段路基工程完工后，本合同段組織人員自驗，按設計文件要求檢查路基中線、高度、寬度、邊坡坡度和截、排水系統。并根據檢查結果編制整修計劃，進行路基整修。

2.1 路基表面整修

土質路基表面的整修，用機械配合人工切土、補土，并配合壓路機械碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。

2.2 路基邊坡整修

土質邊坡按設計要求坡度自上而下進行，不得以土貼補。依路肩邊線樁按設計坡率掛線，推土機、平地機或人工刷去超填部分，采用路基邊坡夯實機進振搗梁實。當填土不足或受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填筑，仔細夯實。

3 路基土石方的安全施工注意事項

3.1 多臺機械同時作業時，各機械之間應注意保持必要的安全距離，由人工配合機械進行輔助作業時，作業人員要注意觀察，嚴禁在機械正在作業的范圍內滯留。

3.2 本合同段施工便道、便橋一律設立警示和交通標志，尤其在冷厚線與便道、便橋的平交道口處必須設立。施工車輛必須嚴格遵守道路交通法規。

3.3 機械在路基高邊坡、邊溝、基坑邊緣、不穩定體上作業時，要設專人指揮。嚴禁機械設備帶病運行。

3.4 施工設備均具有安全裝備，設備定期保養、檢修，嚴禁違章作業；工地用電設漏電開關，全面落實“三相五線制”。

3.5 針對路基高邊坡的特點，凡進入施工現場者必須按規定佩帶和使用勞動防護用品。施工現場有危險的地方，掛相應的安全標志，以提醒員工注意。高邊坡實施防護加固工程時，作業上方布設安全網。

3.6 工地設置宣傳安全生產的標語，危險處懸掛相應的安全警示標志。

4 結束語

路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。相對于其他復雜的結構相比，路基承擔的交通任務是最基礎最重要的，雖然施工工藝早已很成熟，但對于路基開挖施工的經驗總結仍是十分有必要的。

［1］羅竟,鄧廷權.路基工程現場施工技術[M].人民交通出版社,2004,6.

［2］李浩宇.路基施工技術[M].北京理工大學出版社,2010,5.

［3］高建立,尹如軍.公路路基設計與施工[M].黃河水利出版社,2005,9.