淺析我國第三方物流的發展對策

張 野

（齊齊哈爾市安全生產監督管理局 黑龍江 齊齊哈爾 161005）

“兵馬未動，糧草先行”，這是我國古代軍事家的“后勤”戰略思想。在西方，物流最早是指軍事后勤，二次大戰后，物流這一概念被運用于經濟領域。美國物流管理協會給物流下的定義為：“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起點到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。自從物流理念引入我國以來，我國的物流業有了一定發展。中國加入WTO后，使國內市場國際化，相當多的外資物流供應商進入國內物流市場，對我國正在成長的第三方物流業形成嚴峻的挑戰。

目前,第三方物流的市場份額占物流費用的比例在世界各地有所不同。在德國，這一比例高達30%；法國和英國也是歐洲的物流大國，市場份額約占20%左右。而我國第三方物流市場規模還較小，且高度分散，在有1萬至1.5萬多家第三方物流企業中，沒有一家企業能占到2%以上的市場份額。國內絕大多數第三方物流公司只是局限在供應鏈功能的一小部分，甚至還只是一個運輸或者倉儲公司，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。與發達國家的物流總體水平相比,我國物流水平還存在著一定差距。隨著改革開放的深入，物流的意識已經開始形成，物流開展的條件也逐步成熟。

針對當前我國第三方物流發展現狀，可以從下幾方面入手來促進我國第三方物流的發展：

一、加強政府部門的宏觀規劃和指導——增加物流業的市場需求

中國作為一個發展中國家，要加快發展現代物流產業，一方面需要強調的是政府部門在我國物流市場形成中的作用，政府發揮其組織、協調、規劃的職能，著力于建立公平、開放、有序的市場環境，為企業發展第三方物流業創造良好的外部條件；同時通過一些政策性法規，扶植綜合性第三方物流企業的發展，例如政府在征地、稅收等方面給予綜合性第三方物流企業一些優惠政策。政府在物流市場初期形成的引導作用，可以克服市場自發的無序性，防止一哄而上，盲目建設。另一方面，應該盡快明確我國統一管理物流行業的政府部門，有專門部門的規劃、指導與協調，加快流通體制改革和流通現代化進程。盡快制定全國統一的倉儲法規和適應市場經濟要求的運輸法規，以促進我國物流業的進一步發展。

二、以客為本的經濟理念——滿足客戶的實際需求

第三方物流企業屬于服務行業，樹立以客為本，為客戶服務的經營理念是企業成敗的關鍵之一。要了解客戶的服務要求，“量體裁衣”。在群眾多的客戶群里，服務需求呈現多樣化的特點，因而必須依照每一位顧客、產業、產品特性、通路區隔，以專業手法精心設計最合適的全方位服務，并以最合理的價格提供最高效率的服務來面對客戶。不斷改進服務水平，創造增值服務。增值服務是利潤比較豐厚的物流服務，是第三方物流企業追求的目標，也是當前我國物流服務中的薄弱環節。我國物流企業應積極拓展增值物流服務，努力為客戶提供完整的供應鏈服務。在重視增值服務的同時，更應重視運輸、倉儲等利潤率比較低的基礎物流服務，展示有能力把這些服務做得最好，隨后才開始提供高附加值的物流服務。事實上，只有把這些基礎物流服務做好了，做得比客戶更有效率，才能說服客戶外包更復雜的整合的供應鏈管理及其他增值物流服務。

三、科學的經營管理——通過整合壯大物流企業規模

我國物流外包需求不足，與我國物流企業規模普遍偏小有很大關系。面對世界范圍內物流業加速整合、物流企業規模越來越大、物流服務越來越廣的趨勢，國內第三方物流企業應積極通過兼并、聯盟等手段，整合物流資源，盡快壯大自身的經營實力。這既是應對來自世界各地物流巨頭競爭的需要，也是降低物流服務成本及滿足國內對全程物流服務需求日益增長的需要。對于國內第三方物流企業而言，整合的目標有兩個：一是通過縱向功能整合增強物流服務的一體化能力；二是通過橫向整合實現規模擴張和物流的網絡化。不論是縱向整合還是橫向整合，尤其應當注重第三方物流企業之間以業務和市場為紐帶的虛擬整合。這是指第三方物流企業之間組成一個虛擬企業，開展虛擬經營。各成員企業放棄自己不擅長的物流業務，將資源集中到自己的核心業務上來。虛擬企業通過整合各成員企業的核心能力和資源，在一定區域形成比較完善的多功能物流服務網絡，滿足客戶需求。成員企業通過分享市場和顧客，實現共贏目標。

四、廣泛應用信息技術——促進物流的專業化

物流是一種由信息引導并伴隨大量信息交換活動的經濟活動，信息流是物流作業的關鍵。信息技術有效地把各種零散數據變為商業智慧，賦予了物流企業新型的生產要素——信息，大大提高了物流企業的業務預測和管理能力。通過“點、線、面”的立體式綜合管理，實現了物流企業內部一體化和外部供應鏈的統一管理，有效地幫助物流企業提高服務素質，提升物流企業的整體效益。從國際經驗看，物流領域是現代信息技術應用比較普遍的領域，物流企業正在轉變為信息密集型企業群體。我國物流企業也應加大信息技術的投資力度，廣泛應用國外物流領域中已普遍采用的現代信息技術，以此促進物流效率的提高和物流市場的發展。

五、物流人才培養——滿足物流綜合性人才的需求

物流是一門新興學科，目前全國各高校設置物流專業還很少，在第三方物流企業中有高等物流專業人才的也不多，物流人才的缺乏是我國第三方物流發展滯后的重要原因之一。第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上的，信息技術的發展是第三方物流出現的必要條件,信息技術實現了數據的快速、準確傳遞,提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平,使訂貨、包裝、保管、運輸、流通、加工實現一體化。常用于支撐第三方物流的信息技術有：實現信息快速交換的EDI技術、實現資金快速支付的EFT技術、實現信息快速輸入的條形碼技術和實現網上交易的電子商務技術等。我國第三方物流企業需要的是掌握上述技術并且有經濟頭腦的綜合性人才。為適應這一需求，各物流企業每年都應安排一定時間讓其物流主管參加學習，補充新知識，提高專業技能，隨時掌握物流業的發展趨勢和動向，保證物流決策的科學性和正確性。

物流是企業的第三利潤來源，專業化的第三方物流已成為我國企業尋求利潤的下一個目標。發展專業化、社會化的現代第三方物流業。這既需要再造現有的第三方物流企業，促使它們轉變觀念、完善服務功能、提高服務水平，又需要國內企業真正根據經濟效益與規模化原則。國家應盡早構建流暢的物流體系，出臺物流運作標準，使我國的物流業盡早的進入良性發展。

[1]孫龍建，王述英.歐美第三方物流產業的演進與啟示.2005年09月21日.

[2]北京中經縱橫經濟研究院.2007年中國第三方物流行業研究咨詢報告.2006年11月.

[3]中國倉儲協會.中國物流市場供需狀況調查報告.2001年至2005年.

[4]陳文若.第三方物流.對外經濟貿易大學出版社，2004，2.

[5]李松慶.如何培育第三方物流需求.市場經濟研究，2004（2）.

[6]丁俊發.中國物流.中國物資出版社，2002.