歐盟將推自動剎車系統新規

At the beginning of August this year, European Union (EU) has come on a traffic safety rule, which regulates that beginning from the year of 2014, all new auto of EU must be equipped with Autonomous Emergency Braking (AEB) System, otherwise they will be rejected by the safety certification with five star grade from the Euro NCAP (an Automotive Safety Test Organization).

8 月初 歐盟出臺了一條交通安全條例 規定2014年開始所有歐盟的新車必須配備自動剎車系統 AEB Autonomous Emergency Braking 否則將被Euro NCAP(汽車安全測試機構)的五星級的安全認證拒于門外。

目前大部分剎車系統的基本原理是 駕駛員踩下剎車踏板 向剎車總泵中的剎車油施加壓力 液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上 活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產生巨大摩擦力令車輛減速。所以能否有效剎車前提是駕駛員能及時地踩下剎車踏板 這取決于駕駛員的反應能力 對于事故的發生非常的被動。自動剎車系統 AEB 是當危險將要出現時 而駕駛者沒有及時做出反應 將車速降低或者躲避危險 那么該系統就會介入 幫助制動 以避免事故發生 造成不可挽回的損失。

E-NCAP的發言人表示 如果所有的車都安裝了AEB系統 許多事故都可以避免。E-NCAP的秘書長Michiel van Ratingen表示 如果標配了AEB技術 那么一年能夠挽救8000人的生命。

目前 沃爾沃已經率先配備了這種系統 命名為CitySafety 即城市安全避免碰撞技術 這也是沃爾沃世界首創。而奧迪全新A6L也配備了ACC碰撞預防的自適應巡航系統 目的就是要防止或降低追尾損失。此外 豐田銳志、皇冠等也配備了豐田PCS預碰撞系統 系統會在認為有碰撞風險的時候 預先收緊安全帶 控制剎車自動減速 減少碰撞引發的危害。一汽大眾CC、英菲尼迪M系等也配備了類似自動剎車的輔助系統。

這些配備有自動剎車系統或相關剎車系統的都是豪車系列 實際上大部分新車是沒有考慮這方面的。作為一項能大幅降低事故發生率的技術被強制要求配備 對豪車來說影響不大 因為已經有所配備或早已投入相關的研究。但對于處于目前連汽車防撞鋼梁、霧燈等最基本的安全配置都沒有強制規定的環境下的國內自主品牌 這無疑會讓他們有些手忙腳亂。所以自主品牌除了關注汽車的外觀外 安全技術方面亦要潛心研究。消費者的消費習慣也要更改 別只顧外觀設計是否大氣而忽略了汽車的安全性。我國滯后的汽車安全標準需要及時跟進。

自動剎車系統是汽車未來的發展方向 是各大汽車廠商研發方面的重點課題 特別是國內的自主品牌要想汽車能出口至歐盟的國家 按照這個新出的條例 配有自動剎車系統是前提。所以 歐盟這次新規的出臺 對于國內汽車企業既是挑戰也是一種促進。