江西理工大學南昌校區 李睿
近年來,隨著中國外向型經濟的發展,作為我國十大振興產業之一的物流業在國際市場的參與度也越來越高。我國的物流企業在面臨其帶來的巨大經濟效益的同時,也面臨著復雜的競爭環境。跨國物流市場競爭的殘酷主要源于:(1)多數國家采取各種不同的方式對本國的物流經營給予大力支持和保護;受政治、歷史等因素的影響,部分國家對中國物流企業采取了歧視性策略。(2)我國目前依然處于從傳統物流企業向現代物流企業轉型階段,提供服務的能力不足。而眾多發達國家的物流業在管理組織和服務經營方面較之我國優勢明顯,競爭力更強。(3)不同國家間物流標準、物流技術等方面的差異也都在一定程度上對我國物流企業國際化構成了一定障礙。
鑒于此,為滿足我國物流業未來發展的需要,加強人力資源以提升服務品質和效能已成為當務之急。而在國際物流從業人員的管理中,提升其在國際職場情境中使用英語的能力,很大程度上決定了企業戰略性發展和拓展海外市場的成敗。
為了掌握國內物流企業對國際物流人才職場英語能力的需求狀況和供需差距,筆者所在的調研組通過網絡調查法、問卷調查和企業實地訪談等方式開展了一系列調研工作,分別就不同類型和規模層次的物流企業對員工職場英語能力的重視程度和具體要求以及國內物流行業主要崗位從業人員現有的英語知識和能力結構進行了調查分析:

表1
調查發現:規模較大、國際化程度越高的物流企業對物流從業人員的職場英語能力越重視,也采取了一定的監測和培訓措施,相應的員工素質也就越高,但多數企業對從業人員的職場英語素質滿意度也不高。而一些規模較小、處于中低端市場的物流企業目前涉外活動尚不頻繁,從招聘到管理的各環節對員工職場英語能力限制和監管較少,從而導致其物流從業人員職場英語能力水平總體偏低,員工也缺乏危機意識,認為職場英語能力高低對其薪資水平和晉升機會影響不大。
我國的物流企業在從業人員準入要求上,限制條件較少,對員工職場英語交流能力幾乎未有限制或僅停留于要求大學英語四六級證書,對物流英語應用能力鮮有提及;對物流信息技術人才、管理人才以及市場拓展人才的英語能力要求一概而論,未有區別對待。
引入托業(TOEIC)考試或劍橋博思職場英語檢測(BULATS )等職場英語能力測試,定期舉行英語能力測試。根據具體崗位對職場英語水平的不同要求,將能力測試結果與具體崗位薪資水平和晉升掛鉤,作為參考標準之一,并形成具體規章制度,促使人力資源各盡其能,得以優化利用。
成人學習英語的動機多來自于工作的需要,復合型的物流經營管理人才也不可能直接從高校走出來,更多的是在實踐中鍛煉出來。鑒于物流從業人員工作時間大多受到限制,針對不同工作崗位需求有針對性地進行職場英語能力培訓將事半功倍。
員工素質對于國際物流企業而言無疑是一種無形的資產。在順應我國物流業積極開拓國際物流市場的潮流下,要突破物流企業發展瓶頸,提升國際物流企業的服務水平,進而提高其抗風險能力和國際競爭力,優化物流從業人員尤其是管理人才的職場英語能力已成為國內物流企業目前最緊迫的任務。
[1]2010年中國現代物流發展報告.國家發展和改革委員會經濟運行調節局、南開大學現代物流研究中心主編[M].中國物資出版社,2010.
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