廣納四海客商 專注汽保市場全景掃描AMR 2012 北京國際汽保展覽會

文/本刊記者 馬駿 臧允浩

“規模之大，出人意料！”

2月27日，由中國汽車保修設備行業協會、中國汽車維修行業協會主辦，北京通聯國際展覽有限公司承辦的AMR2012北京國際汽車維修檢測設備及汽車養護展覽會在北京中國國際展覽中心新館揭幕。據主辦方介紹，AMR展會目前是亞洲最大、世界前三的專注于汽保設備、工具和養護的專業展覽會，本次展館面積達85000 平米，展商數量超過1100家，有來自60個國家和地區的55000人次的觀眾參觀了本次展會。

從國展南大門進入展會現場，沿著東側展區由南往北前行，E1館內匯聚了大家耳熟能詳的國內汽保設備企業，比如營口光明、煙臺奔騰、珠海格普、三杰宜、元征、道通科技、上海一成等；穿過E1館往北來到E2館，這里分布了眾多國際知名汽保商以及國內噴涂設備企業，比如納可信、博世、實耐寶、圖特斯、北京雅科美、車邏輯、丹納赫、史丹利、馬哈、磨卡等；繼續往北來到E3館，這里匯集了工具、機床檢測、凈化設備類參展商，其中尤以廣州鷹之印、上海派克工具、寧波拓馬工具、熱火工具等工具類企業的展臺最為惹眼；來到居于最北端的E4館，可以在這里看到一些汽車清洗、養護類用品的展商。

與展品種類豐富的東區相比，西區的W1館與W2館的展品相對更為集中，兩個展館主要展示的是舉升、平衡、拆胎、定位儀等基礎汽保設備，參展企業有大家熟悉的廣州鈺鉑、廣州廣力、北京史賓尼斯、煙臺未來、煙臺優利等。

總之，從維修設備、檢測設備，到噴涂設備以及工具、機床檢測、凈化設備，再到舉升機、拆胎機、定位儀等維修基礎設備，在這屆被冠以亞洲最大汽保展的AMR2012上，活躍在國內汽保市場的企業悉數登場，“一個也沒有少”。

談及本次參展的最大感受，磨卡公司市場部經理覃春文直呼“規模之大，出人意料！”覃春文說：“本屆展會參展品牌數量眾多，各品牌投入的資源豐富，布置的規模龐大，從中可見參展商對中國市場的重視及強大的信心。”

熟悉市場運作的業內人士都明白，對于在中國市場已經開展業務多年的國際公司來說，當它們在業內具有一定的知名度和影響力后，會將主要精力投入到用戶服務水平和支持能力的提升上來，而在參加展會方面的投入則會大幅削減。然而，對于北京國際汽保展這一行業影響力較大的展會，磨卡公司未曾有半點懈怠。覃春文告訴記者，作為汽保行業內最為重要的展覽會，磨卡公司對北京國際汽保展非常重視，調動了大量資源積極參展。本屆展會上，磨卡公司重點向觀眾展示了無塵干磨領域的解決方案，其中，新的大偏心矩打磨工具ROS2_610CV、電動打磨工具、新版工具車、網砂家族的新成員Abranet HD、新一代菲林砂紙Polarstar、機器用海綿砂紙Goldflex soft等都在本屆展會上首度亮相。覃春文告訴記者，在做好本公司展品宣傳的同時，他還重點關注了同行在本屆展會的表現。覃春文說：“我注意到有一些新的品牌加入此次展會，同時一些老品牌也帶來了一些新的產品和技術，汽保商在未來將面臨更加激烈的競爭。”

“向中國市場學習？”

覃春文所言不虛，本屆展會上的確有新面孔出現，來自德國凱爾的家族企業NUSSBAUM即是其中亮點。

2月2 7日，A M R 2 01 2揭幕首日，來自德國凱爾的家族企業N U S S B A U M宣布與進入中國市場多年的海拉進行戰略合作，旨在依托海拉10余年來在中國售后市場建立的銷售網絡及市場推廣平臺，將N USSBAU M的檢測設備及輪胎服務產品引入中國獨立售后市場。談及對中國汽保市場的判斷，NUSSBAUM總經理Steffen N USSBAU M顯得成竹在胸，他說：“中國的汽車市場發展非常迅猛，由此給中國的汽保市場也帶來了很大的變化。其中，我們關注到的最大的變化趨勢就是，維修廠所面對的車型將越來越多、越來越復雜。目前，國內的維修廠面向的車型、種類還不是很多，主要是一些國外進口的車型；但如果展望10年以后，國內維修廠面向的車型將是非常繁雜的——除了在中國生產的主機廠銷售的車型，還有從國外進口的各種車型。因此，對于獨立市場上的修理廠而言，他們會有一個非常強烈的需求，他們需要有這樣的診斷設備——對各類車型都能兼容，有很高的覆蓋度，技術含量高，只有這樣的設備才能滿足未來的維修需求。”

Steffen NUSSBAUM認為，如果將中國的汽保市場跟德國做一個比較的話，德國的維修廠面臨的車型復雜度遠比中國要低得多。他說，在德國，接近8成的汽車是在本土生產的，但中國市場卻遠非如此，因此中國市場今后面對的車型復雜度肯定比德國乃至整個歐洲市場要高。當記者問及中國汽保市場能從德國獲得哪些借鑒時，Steffen NUSSBAUM甚至打趣地說：“中國汽車市場如此高的車型復雜度，對汽車維修界提出了很高的要求。我想，今后德國需要從中國市場借鑒學習相關經驗（而不是中國向德國借鑒與學習）。”

“設備細分乃大勢所趨”

對于汽車維修設備及工具朝著兼容度高、技術含量高發展的趨勢，國內汽修界資深人士、北京軒宇車鼎科技有限公司總經理王洪濤的觀點與Steffen NUSSBAUM類似。王洪濤認為，本屆汽保的一大趨勢就是汽車檢測維修設備分工越來越細化、越來越專業。王洪濤說：“汽車后市場是一個大行業，汽車維修檢測設備行業是汽車后市場下的一個小行業。但就是這樣一個小行業，也會隨著中國汽車市場的變化而變化。就拿汽車維修工具來說，在五六年前的汽保展上，汽車維修工具基本都是同一性的，即大家生產的都是通用性工具，因為那時候汽車還不像現在這么復雜，維修技工在擁有一些常見的通用性工具的條件下，就可以完成大多數車型的修理工作。本屆展會上，我特意關注了一下汽車工具廠家，明顯比以前多了很多，除了生產通用性工具的廠家外，還很多廠家在生產各汽車品牌的專用汽車維修工具，甚至還有更加細分的、生產專業發動機正時工具的廠家。以大家熟悉的檢測儀為例，本屆展會上，汽車檢測儀細分出了通用型檢測儀、專用型檢測儀、原廠檢測儀、柴油車檢測儀等。”

“由于車型日益復雜，通用性工具已不能完成正常的維修，需要借助專用工具才可以完成拆裝及維修工作。”王洪濤認為，“汽保設備與維修工具的分類細化，其背后的驅動因素是車型的復雜化以及汽車設計的復雜化。在各個展館，我們都可以看到設備或者工具細分的現象，這表明將來的汽車維修將變得越來越細化、越來越專業。同時，汽車維修檢測設備行業也將呈現同樣的發展趨勢，我認為廠家將會迎合汽車后市場發展的大趨勢，生產出適合中國汽車維修市場的、更加專業的維修檢測設備。”

王洪濤還表示，隨著現代汽車技術的高速發展，特別是電子技術的大量應用使得現代汽車變成了一個高科技的融合體，但也使得日常維修變得日益專業化，需要借助大量檢測儀器才可以完成，而當前很多常見的通用型檢測儀又面臨著專業化不足、檢測深度不夠的窘境，即這類設備僅能完成大部分車型的日常檢查，但遇到更換電腦ECU等專業功能時則無法實現匹配。為此，王洪濤與他的同事一直專注于汽車電腦匹配設備的研發制造，并在本屆汽保展上帶來了北京軒宇車鼎科技有限公司的拳頭產品X-100汽車電腦匹配專家。據了解，X-100支持多種語言，可以完成對大多數車型的鑰匙與智能卡、遙控器、發動機與防盜電腦、ID認證盒、方向鎖的同步與匹配，同時還支持ECM初始化、SM ARTR A初始化、PDM 初始化、ESCL初始化、防盜系統和SMARTRA中立模式，而這些功能恰恰是通用型檢測設備所不具備的。

“小工具市場遠未飽和”

慧聰汽車維修保養網在2012年1月發布的買家采購分析報告顯示，手動工具的詢盤量達到16%，位居第二，僅次于維修設備的詢盤量。本刊記者在走訪展會期間同樣注意到，許多展臺展出的產品出現了“工具集群”現象，E2國際館許多工具制造商“扎堆”參展，展架上各式各樣的扳手、工具鉗、螺絲刀、套筒整齊排列，頗為壯觀。一時之間，整個展會仿佛成了丹納赫、Beta、史丹利百得這些大型工具制造商的天下。

這些參展商中有很多從品牌確立之初就主營工具制造，其中來自意大利Beta工業品貿易有限公司便是其中之一。Beta公司2009年才進入中國，而早在1939年它便開始專注于專業工具的制造。Beta公司汽保產品經理尚帥告訴記者：“Beta的產品非常齊全，包括手動工具、氣動工具、工具箱等。Beta目前擁有24個大類11000多個規格的產品，可以滿足各行各業最嚴格的專業需求，而Beta這24個大類不僅細分了工具類別，甚至還涉足工作服裝、工藝禮品的生產。不斷延長的生產線配合公司高效的物流，讓Beta最大化地滿足了許多客戶‘一站式’采購的需求。”的確，這家標榜為大型車隊提供專業支持和服務的工具制造企業，與F1方程賽、MotoGP賽中的許多知名車隊都有過合作經歷。

來自美國的史丹利百得公司也是一家知名的工具制造商，這家曾于1954年登上《時代周刊》封面的老牌公司號稱 “世界工具專家”。史丹利百得旗下擁有“瑞馳”、“PROTO”、“FACOM”、“威帝瑪”、“得偉”等諸多知名品牌。雖然都是生產專業工具，但這些品牌在產品類別、銷售地域、客戶群指向上都各有不同，這讓史丹利百得的工具最大可能地覆蓋了各類工具市場。

除了那些一開始便專注工具制造的商家以外，有不少公司也于近期轉變經營方向，大力投入到工具制造領域。由臺商獨資企業寧波安拓實業有限公司為母公司組建的安拓集團也參加了本次展會。據悉，這是一家以生產套筒而聞名的企業，集團旗下共有“拓進工具”、“拓鑫工具”兩個自有品牌，分別服務于五金工具市場和高端的汽保汽修工具市場，而此次參展的主要是“拓進工具”的產品。公司品牌事業體副總監韓艷女士告訴記者：“今年我們主推拓進工具，主打核心是組套工具。此次展會，我們把宣傳展示的重點放在‘拓進工具’上，也就是大力宣傳作為易耗品的五金工具，我們希望能借此提高它的銷量。”

對于“拓進工具”而言，此次展會更像一個招商會，他們希望能把品牌宣傳出去，讓更多的代理商相信拓進工具的實力。韓艷告訴記者：“從品牌運作之初我們就開始參加北京春季汽保展，這已經是第三次了，與上兩次相比，這次參展效果要好的多，產品彩頁很快就發完了，招商手冊也都發下去了，我們目前已經在15個省市找到了代理商。”

展會的“工具集群”現象無疑是汽保市場的一個縮影，隨著越來越多制造商加入這個集群，五金工具市場必將越來越炙手可熱。而有專業人士則一語道破了其中的秘密——“五金工具的生產成本相對較低，又屬于易耗品，市場遠未飽和”。

“扒胎機或成剛性需求”

展會現場扒胎機隨處可見，而且有技術人員在現場演示操作流程，這吸引了不少觀眾圍觀，甚至不斷有人誠心詢價。

針對扒胎機如此“接地氣”，許多參展商表示這并不奇怪。一位專門生產扒胎機的參展商告訴記者：“扒胎機這種設備，無論4S店還是維修廠抑或是路邊店都需要，而且價格相對便宜，屬于設備中較低端的一類。”據悉，進口扒胎機的價格在六萬元左右，而國產的一般在兩萬元以下，這個價格對維修企業來說并不貴。

扒胎機也叫輪胎拆裝機，它的功能包括兩個方面，第一是拆除輪胎，第二就是安裝輪胎。兩個看似簡單的功能卻幫了維修工人的大忙，要知道最初的輪胎拆裝過程是要靠人使用工具去撬動，吃力不說，還容易傷及輪胎、輪轂。

翻開商家的產品彩頁不難發現，扒胎機所宣揚的優勢不外乎以下幾個方面：適應的輪轂尺寸范圍廣、可擴展性強、安全無損、工作效率高。很多生產商把扒胎機分成全自動和半自動兩類，除了對產品自動化程度的考量外，實際也指向了不同的消費群體。

漢尼詩旗下Coats品牌在本屆展會上就展示了半自動和全自動兩類拆胎機。Coats扒胎機的生產歷史較為悠久，據稱，世界上第一臺扒胎機就是該公司制造的。Coats此次參展的扒胎機有五六種(其中的Crossage全自動零接觸輪胎拆裝機榮獲本刊2011年度“20佳”維修工具），這些產品在低中端市場都有匹配，而且買家還可以根據需要對部分機型的配件進行選擇性購買，大為提高了Coats產品的市場適應度。

無論在工作效率還是操作便捷性，全自動扒胎機都遠好于半自動扒胎機。但是，全自動扒胎機目前的市場占有率卻遠不如后者。“半自動扒胎機要比全自動賣得好一些”。Coats的一位工作人員向記者透露了其中緣由，“價格是最重要的因素之一，一個半自動扒胎機要比全自動扒胎機便宜許多。”記者隨機采訪的幾位買家也表示，“目前還不需要‘效率太高’的全自動扒胎機，一臺或幾臺半自動設備就足夠應付”。的確，維修廠不可能不考慮前期投入，全自動扒胎機雖然效率高，但價格相對昂貴，尤其對尚處于起步階段的維修廠來說，“扒胎機不同于四輪定位儀等技術含量高的維修設備，不能作為‘鎮店之寶’招徠顧客。”

一位汽修界人士表示，扒胎機作為維修領域應用較為廣泛和頻繁的設備，其熱度在日益擴張的汽保市場還會持續升溫，甚至可以說，這是汽保市場的一種剛性需求。或許正因如此，不僅那些老牌扒胎機生產商后勁十足，連許多新興汽保商也滿懷野心地進軍扒胎機生產領域。而對于4S店及各類維修廠而言，選擇一款性價比高且能滿足工作需求的扒胎機才是最重要的。換言之，一個成熟的市場不僅要貼近市場，還要滿足消費者的需求。

“汽保”也“環保”

環保不是喊出來的，而是做出來的。這些年，與環保相關的技術的產品花樣百出，很多卻僅停留在口號上。而在本次展會上，我們看到的與汽保相關的環保理論與技術，都是平實可行的。

由美國阿波羅公司生產的阿波羅HVLP噴槍設備是一個能提高油漆利用率的設備，“傳遞效率是油漆噴涂的一個重要指標，指的是有效噴涂于物件表面的油漆量與實際油漆總消耗量之間的比值。傳遞效率越高，說明油漆的利用率越高，也就是說，噴涂相同數量的產品，所需要的油漆越少。” 美國阿波羅噴涂（國際）有限公司的中國區總代理上海賽銳機械設備有限公司市場部董經理向記者介紹，“普通空氣噴槍的傳遞效率為30%左右，而阿波羅HVLP噴槍的傳遞效率在83%以上，使用阿波羅HVLP噴涂設備，降低油漆飛霧污染70%～90%，可以節約50%以上的油漆用量。”

阿波羅公司為他的客戶們算了一筆賬：“如今各種原材料價格一路攀升，油漆更是生產成本中很大的一塊，對于一個企業來說，這意味著更低的生產成本，更高的利潤空間，以及在殘酷的市場搏殺中，更多的競爭優勢。”

除了生產成本問題，政策也會成為企業發展難以突破的瓶頸。目前，全球都越來越重視環境保護，而對大氣排放的VOC（固體有機物，例如油漆）近年來備受關注。很多國家和地區已經立法，控制VOC的排放量，譬如美國加利福尼亞州法律規定油漆噴涂必須使用HVLP噴槍以減少VOC的排放，類似的法律也在歐盟起草。在中國，可持續發展與環境保護日益得到重視，污染環境的企業生存空間越來越小，而相應的懲罰力度越來越大。這就要求企業在生產過程中越來越多地采用環保的設備和技術。

阿波羅公司正是看到了這一點，他在自己產品手冊上寫道：“現在很多企業已經過ISO9000質量認證體系，但要進軍國際市場，環保越來越成為一個綠色壁壘。所以越來越多企業正在積極申請通過ISO14000等環保認證。使用阿波羅HVLP噴槍能夠使VOC的排放大大降低，對環境污染非常微小，無疑有助于企業通過各種環保認證體系和環保要求。”

當然，一個完美的產品不能脫離其功能本身。除了環保，阿波羅公司還不斷的向客戶展示產品過硬的性能：“完美的表面噴涂效果、方便的操作方法、難以置信的工作效果！”

“汽保行業將迎來黃金發展期”

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2011年國內汽車銷量為1850.51萬臺，同比增長只有2.5%，創下了13年最低。汽車銷量增長的放緩，是否會影響汽保行業發展呢？

麥特集團總裁蓋方認為，國內汽車市場銷量增速放緩，對汽保行業難免會產生影響，但放眼整個汽保行業，未來幾年將是行業發展的良機。蓋方表示，看好汽保行業的前景有如下理由：首先，不管4S店也好，維修廠也好，目前面臨如何為客戶提供更好的服務、用什么設備提升服務質量的問題，因此維修企業有更新換代維修設備的需求；其次，全國汽車保有量于2011年突破1億輛，對汽保市場來說也蘊藏著龐大的商機。對此，中一汽保集團董事長徐仕表達了更為樂觀的看法，他說：“中國汽保行業的發展空間還很大，未來3-5年將是國內汽保行業的黃金發展期。”

AMR2012北京國際汽保展上摩肩接踵的觀眾與亮點頻仍的展臺，無疑昭示著中國汽保市場的巨大潛力，也為看好中國汽保產業發展的行業人士做了有力注腳。走過熙熙攘攘的AMR2012北京國際汽保展，我們發現中國汽保行業的春天已然來臨。