既然前路未明，何不兩手準備

作者 | 譚炎明

中國電信未來的LTE之路其實并未明朗。盡管中國電信自身偏向選擇從EV-DO演進相對更加平滑、已為較多國際CDMA運營商如Verizon、KDDI等驗證過且為較多主流的設備廠商所倡導的FDD路徑，但從中國的監管機構近期的態度和以往的行事風格來看，中國主導的TD-LTE標準將會在國內被更廣泛地支持和部署，中國電信很可能會被分配為此模式。

在這樣的背景下，中國電信僅僅測試FDD LTE試驗網絡，而對TD-LTE測試不足，將有可能為將來的LTE之路帶來被動的格局。既然前路未明，中國電信何妨兩手準備！

孤注一擲或導致全面被動

就國內移動業務市場競爭態勢來看，如果中國電信不能吸取當年中國移動的教訓，及早進行網絡互通和兼容性測試等前期準備，將有可能在LTE時代的競爭中全面被動。

在3G時代，中國移動因為標準制式原因吃了個大虧，致使其在3G競爭中全面被動，不僅大量中高端用戶流失，同時2G時代建立的領先品牌形象也正在被對手逐步拉近。在3G牌照發放前，中國移動曾一心追逐演進最平滑且產業鏈相對最為成熟的WCDMA，在設備商的鼓動和支持下在全國各地建設了一批WCDMA試驗網，進行了大量的前期網絡測試，而對于TD-SCDMA標準的試驗網則并未給予太多關注。但結果是原信產部明令中國移動拆除所有WCDMA試驗網絡且TD牌照明確發放給中國移動，這成為中國移動在3G時代競爭中被動的重要誘因。如今，中國移動擺正姿態，堅定走TD-LTE之路，在過去的幾年中已經部署了近20000個基站，并進行了大量的網絡甚至業務層面的測試。因此，一旦4G牌照發放，由于前期已經做好了充分的網絡測試準備，再加上政府層面的大力支持，中國移動將可能在LTE時代游刃有余，重拾優勢。

同時，中國聯通也將繼續享受技術和產業鏈領先帶來的紅利。由于中國聯通目前整體處于相對的競爭弱勢，將最有可能獲得FDD LTE的牌照，而領先的產業鏈和成熟的商業部署實踐經驗將為中國聯通在LTE時代的競爭帶來持續的紅利，如網絡建設成本相對更低、終端選擇更多、業務發展更加成熟等。

相較而言，中國電信則仍處于搖擺狀態，演進路徑未明，網絡測試和部署前的準備遠落后于中國移動，而在3G的儲備以及LTE的演進規劃方面也落后于中國聯通。如果中國電信不能直視目前困境，及早強化網絡部署前的準備，將很有可能在未來LTE競爭中全面陷入被動。

兼顧兩種測試不會增加CAPEX

其實，對于中國電信而言，無論是建設FDD LTE試驗網絡還是建設TD-LTE試驗網絡，都不用投入太多的CAPEX購買相應的網絡試驗設備，因為其中相當大的投入都是由相關廠商免費提供的。這本也是行業內的慣例，在運營商進行網絡升級前的試驗網絡建設時，各主要設備廠商都愿意免費為廠商提供測試設備，一方面協助運營商順利完成網絡升級前的相關測試準備，另一方面也希望借此表現自家產品的優異性能，提前獲得一定的技術評分表現，以便在運營商大規模建設商用網絡進行設備招標時獲得更有利的評標條件。正所謂，“周瑜打黃蓋，一個愿打，一個愿挨”。此前媒體曝出的中國電信在廣州的FDD LTE試驗網，其實也是由設備廠商支持免費搭建的。

也就是說，即便是同時建設兩張LTE的試驗網，中國電信也無需投入太多的CAPEX成本，只要中國電信愿意，TDD陣營和FDD陣營的設備廠商都會愿意為中國電信這一潛在的巨大買家來搭建一個甚至多個小型的試驗網絡。

有備才能無患

同時開展從EV-DO到FDD LTE和TD-LTE兩種演進路徑的測試，盡管將使得中國電信測試的工作量倍增，但就其長遠發展來看，還是應提前做好網絡商用前的各項準備，正所謂有備無患，這將為其在LTE時代贏得更多的競爭主動權，因此絕對非常必要。

運營商在網絡正式商用之前，需要做大量的測試準備工作，包括網絡互通、兼容測試、網絡切換、漫游測試等，由于需要準備兩條演進路徑下的試驗網絡搭建和網絡搭建，這將增加更多各種網絡測試的場景，使得網絡試驗的工作量倍增。盡管中國電信無需為試驗網絡建設的設備買單，但是仍需要投入大量的專業技術人員甚至聘請第三方的專業人員來實施相關的試驗工作。

但是，提前的網絡試驗對于中國電信而言意義重大。中國電信的網絡基礎非常龐大且結構復雜，盡管早年“七國八制”的情形已經得到了非常大的改善，但是目前仍然存在著不同廠商設備搭建的CDMA網絡、大量的早年累積的若干張由不同廠商建設的不同標準制式的承載和傳輸網絡、異常復雜的固網和移動業務以及融合業務的IT支撐系統等，這些都需要與即將建設的LTE網絡之間建立通暢的連接與良好的兼容表現。如果將這些工作留待牌照正式發放后再做準備，中國電信將有可能在市場先機上輸于對手，從而給LTE時代的競爭帶來巨大隱患。

因此，對于中國電信而言，在可能的場景下，充分做好各項網絡試驗的準備工作是非常必要的，對于未來的競爭和發展，只有做到有備才能實現無患！