馮 兵,孫偉瑋,肖鵬斌
(1.中國人民解放軍91172 部隊,海南 三亞 572000;2.海軍駐太原某軍代室,太原 030000;3.海軍駐蘭州某軍代室,蘭州 730030)
便攜式的電子設備往往需要自身來提供電源支持,密封免維護鉛酸蓄電池由于具有密封好、無泄漏、無污染、免維護等優(yōu)點,近年來在此類電源設計中得到了廣泛應用[1-3]。而隨著數字電路技術的發(fā)展FPGA/CPLD 等集成器件在電路設計中得到了越來越多的使用,它們的供電相較普通的數字電路更為復雜,這又對電源的設計提出了新的要求,為此進行了可充電、多電壓輸出電源電路的設計與實現(xiàn)工作[4-6]。
如圖1 所示,該電路由充電管理、蓄電池、隔離式DC-DC和FPGA 電源管理等模塊構成。其中充電管理模塊用于對鉛酸蓄電池進行充電管理。蓄電池采用了2 塊12V/4AH 的鉛酸蓄電池。隔離式DC-DC 用于將鉛酸蓄電池的±12 V 電壓轉換為±5 V 電壓,在充電過程中圖中所示的2 個繼電器自動斷開,防止充電電壓對電路造成損害。FPGA 電源管理模塊用于將5 V 電壓轉換為3.3 V、2.5 V 和1.2 V 等FPGA工作需要的電壓[7-8]。

圖1 電路總體結構
蓄電池和充電電路如圖2 所示,系統(tǒng)主電源采用2 塊MX12040 型鉛酸蓄電池構成,這2 塊鉛酸蓄電池的規(guī)格為12V/4AH。2 個繼電器的作用是在通上充電電壓以后將向系統(tǒng)供電的開關關閉,避免充電電壓對系統(tǒng)電路造成損害,與其并聯(lián)的發(fā)光二極管會指示系統(tǒng)正在進行充電。UC3906 是TI 推出的鉛酸蓄電池專用充電管理芯片,它具有鉛酸蓄電池充電所需的全部控制和檢測功能,其基準電壓與鉛酸電池電壓隨溫度的變化特性完全相同,可以保證充電的精度,對電池壽命大有裨益[9]。
設計中采用了用UC3906 構建的雙電平浮充充電器,其充電狀態(tài)曲線如圖2 所示,由圖2 可見,其充電過程共分為大電流恒流充電、高電壓恒壓過充電和低電壓恒壓浮充電3個狀態(tài)。開始充電以后,充電器首先進入大電流恒流充電狀態(tài),充電器輸出充電電流Imax。當電池電壓增加至轉換電壓V12時,電池電量已恢復至0.7C ~0.9C。此后,充電器開始以VOC來對電池進行高電壓恒壓過充電,在此狀態(tài)下當充電電流降低至IOCT時,電池即被充滿,充電器進入以VF進行充電的低電壓恒壓浮充充電狀態(tài)[10]。
雙電平浮充充電器的原理如圖3 所示,其過充充電電壓為

浮充充電電壓為
過充電轉換電壓為

浮充轉換電壓為

最大充電電流過充電電流[11]

其中,VREF為參考電平,在25 ℃下其典型值為每節(jié)蓄電池2.28 V,在本充電電路中,相當于12 節(jié)串聯(lián),故取其值為27.36 V。因電池適宜浮充電壓為2.275 每節(jié),故本充電電路選取的參數為VOC= 30 V,VF= 27.3 V,V12= 28.5 V,V31= 27 V,IMAX= 0.5 A,IOCT= 0.05 A。
當電池電量充滿時,比較器的2 號腳輸出低電平,發(fā)光二極管亮,指示電量已充滿,進入浮充狀態(tài)。
圖2中A2 是一個輸入電壓范圍18 ~36V,輸出±5 V的DC/DC 模塊。在進行充電和對DC/DC 模塊供電中,2 塊鉛酸蓄電池作為24 V 電壓源使用,在直接對電路中的器件供電時,鉛酸蓄電池以±12 V 來供電,電路中±12 V 電壓與±5 V 電壓共地。可以進行這樣的設計得益于選擇了隔離式DC/DC 模塊,如圖3 所示,在DC/DC 模塊的輸入端,將上位蓄電池的正極作為+24 V,將下位蓄電池的負極作為地,它的輸入端又把上位蓄電池的負極作為地,隔離式的DC/DC模塊允許這種靈活的設計。這種設計使得2 塊蓄電池的耗電量基本一致,保證它們的電量基本可以同時耗盡,一方面對電池壽命有好處,另一方面也方便對電池組同時充電,并且可以保證后續(xù)電路對±12 V 電壓的需求。

圖2 雙電平浮充充電曲線

圖3 蓄電池和充電電路
電路中選取了TI 公司的電源管理芯片TPS75003,它集成了2 個3A 的DC/DC 降壓轉換器,其正常供電時效率可達95%,并包含一個300 mA 低壓降(LDO)調整器,該器件擁有一些獨特的特性,如可用于浪涌電流控制的可編程軟啟動和用于加電次序的獨立使能,大大降低了對FPGA 系統(tǒng)供電所需的外接元件數量。該芯片所有通道輸出電壓均可調整,從1.2 V 到6.5 V。在設計中,利用它的2 個DC/DC 降壓轉換器和1 個LDO 調整器,將5 V 的電壓轉換為FPGA 與單片機工作需要的3.3 V、1.2 V 和2.5 V 的電壓,其電路如圖4 所示。
經過調試以后,對電路的性能進行了測試和評估。為保證測試結果的代表性,在不同時間對電路的輸出電壓進行了測試,測試結果如表1 所示。
由測試結果可以看出,+12 V 和-12 V 的電壓波動較大,這是由鉛酸蓄電池本身的特性決定的,在充滿電和電量即將耗盡時電壓相差較大。其他的輸出基本都在設計值左右小幅搖擺,再考慮到測試中儀器以及溫度等導致的誤差,可以看出該電路的輸出比較穩(wěn)定,同時精度也比較高。

圖4 FPGA 與單片機電源電路

表1 測試結果
在本電路中,將2 塊12V4AH 的鉛酸蓄電池串聯(lián)接入一個輸入電壓為18 ~36 V 的隔離式DC/DC 模塊,產生±5 V的電壓,隔離式DC/DC 模塊使得其在輸入端以蓄電池的-12 V為地,而在輸出端以蓄電池的0 V 為地,這一設計一方面對電池壽命有好處,另一方面也方便對電池組同時充電,并且可以保證后續(xù)電路對±12 V 電壓的需求。通過TI公司為FPGA/CPLD 提供電源管理的芯片TPS75003,將5 V電壓轉換為3.3 V、2.5 V 和1.2 V 電壓。基于UC3906 充電管理芯片為鉛酸蓄電池設計了專用的免維護雙電平智能充電器,在較寬的溫度范圍內實現(xiàn)了蓄電池的精確快速充電,保證了鉛酸蓄電池的使用壽命,并且本電源電路可提供±12 V、±5 V、3.3 V、2.5 V 和1.2 V 的電壓輸出,具有一定的應用和推廣價值。
[1]李兵.基于UC3906 的免維護鉛酸電池智能充電器的設計[J].機械工程師,2005(11):94-95.
[2]周洪偉,羅建,吳英杰,等.低電壓太陽能供電系統(tǒng)設計[J].電子測量技術,2011,34(2):18-21.
[3]李平,賈朝波,文玉梅,等.采用磁電自供能的能量儲存和電源管理電路研究[J].儀器儀表學報,2010,31(11):2629-2635.
[4]尚永爽,王怡蘋,劉勇.開關電源的故障預測及點解電容器退化研究[J]. 電子測量技術,2010,33( 11): 102-104.
[5]黃海宏,王海欣,莊翔,等.電動車分布式電池充放電管理的研究[J]. 電子測量與儀器學報,2009,23(6):68-73.
[6]徐海輝.基于UC3906 的太陽能充電控制器的設計[J].通信電源技術,2010,27(2):33-34.
[7]周中闊,王璐,韓忠.基于PIC 單片機礦用電池智能充電系統(tǒng)[J].煤礦安全,2011,42(6):75-77.
[8]楊濤.礦用蓄電池充電技術[J].水力采煤與電力運輸,2007(1),75-77.
[9]楊春穩(wěn),顧訓華,景麗婷,等.礦用大功率EPS 電源的充電設計[J].煤炭工程,2011(6):17-19.
[10]周佳娜.鉛酸電池充放電原理及現(xiàn)場應用[J].電力建設,2003(4):15-17.
[11]Texas Instruments. Improved Charging Methods For Lead-Acid Batteries Using The UC3906[R].Texas,USA,2005:78-89.