湖南古橋評述(下)

蔣響元

(續上期)

4 石拱橋

湖南地區的石拱橋形制多樣，有單拱與多拱、敞肩與直肩、橋面平直與弧形，有無橋亭、引橋、橋墩分水錐、臺階、人力車道、護欄(沿)和橋額等。拱券種類繁多，常見的有半圓拱、圓弧拱、橢圓拱、拋物線拱等。拱橋取材因地制宜，并隨著地域不同而發生相應的變化，主要有花崗石、青石、紅砂巖、灰頁巖、青磚和磚石混合結構等。湘中以北地區以花崗石居多，其它地區常用石灰石，湘東地區部分石拱橋采用紅砂巖。明洪武元年(1368)建造的攸縣重興橋是我省現存最早的磚石混合拱橋。

石拱橋是湖南現存數量最多的古橋。其中，澧縣花瓦橋是境內保存年代最久的石拱橋;臨澧佘市橋則是目前已知全國建成時間最早的連拱石橋;萬福橋為清代建造的大型石拱橋，“湘鄉倒扒”可鼓帆通過，被譽為“楚南大觀”;“楚南第一橋”的美稱則屬明代建造的衡山白果橋;澧縣多安橋是境內現存最大的古拱橋，全橋長198 m，也是第一座跨越四水干流澧水的石拱橋;新化油溪橋是境內單孔跨徑最大的石拱橋，跨徑達到28 m;醴陵中壩橋是湖南現存孔跨最多的古拱橋，全橋十九孔。東安斬龍橋上的碑刻女書是迄今為止首次發現在石頭上刻畫的女書文字;汝城興隆古橋與拱頂古樹及周圍珍稀樹木群落形成罕見的景觀組合，堪稱橋梁史上的奇跡。

部分質量較好的古代石拱橋被改造為現代公路橋，如衡陽青草橋、湘鄉萬福橋、澧縣多安橋、新化油溪橋、郴州蘇仙橋等。

1)花瓦橋:位于澧縣宜萬鄉花瓦村、湘鄂古驛道上。據考證，該橋系唐貞觀三年至六年(629～632)，尉遲敬德出任襄州(湖北襄樊)都督期間建造。

該橋南北走向，為單孔石拱橋，兩小拱為后人擴建。全長 30 m，跨徑 7.5 m，寬 5.3 m，高約 10 m。由于歲月變化，橋位逐漸下沉，豐水季節大部水淹，在旱季才得以露出全貌。

花瓦橋

2)青草橋:位于衡陽石鼓區石鼓書院旁，湖廣古驛道上，跨湘江支流蒸水。原為青草渡，相傳唐代韓愈過此而始建，故又稱韓橋。《徐霞客游記.楚游日記》載:“(衡陽)北城外，則青草橋跨蒸水上，此橋又謂之韓橋，謂昌黎公過而始建者。”

青草橋原系石墩木梁橋，明正統三年(1438)改建成石拱橋，更名永濟橋。清乾隆年間重修后，仍稱青草橋。1933年洪水沖毀南北兩孔，1935年修復;1944年被日軍炸毀，1956年修復為八孔石拱橋。全橋長166.35 m，寬10 m，單孔跨徑15 m。

2010年代的青草橋 任平攝影

青草橋為衡州八景之一，素有“青草橋頭酒百家”之稱。清人朱佩連在《清泉雜詠》有詩贊:“瀟湘八景畫難描，雅愛衡陽青草橋，雨后憑欄新月上，漁歌矣乃櫓聲搖。”

1945年11月10日，國民革命軍第26軍曾在青草橋舉行抗日陣亡將士追悼大會。

3)步瀛橋:位于湖南迄今為止發現的年代最為久遠的古村落――江永縣上甘棠村西端的謝沭河上，又名度仙橋。

該橋始建于宋靖康元年(1126)，為三孔石拱橋，橋全長30 m，寬 4.5 m，每孔跨徑為 8.5 m，原高8 m，由于河床抬高2 m，現高只有6 m。

步瀛橋建成不久就垮掉半邊，但此橋卻一直矗立不倒，堪稱我國橋梁史上的奇觀。2006年，包括步瀛橋在內的上甘棠村古建筑群被列為全國重點文物保護單位，2007年，上甘棠村被列為中國歷史文化名村。

步瀛橋

4)斬龍橋:位于東安縣盧洪市鎮盧江河上，始建于宋慶歷年間(1041～1048)。因護橋石欄板上雕刻有持劍斬龍王像，故稱斬龍橋。

斬龍橋

該橋為三孔石拱橋，長56 m，寬2.2 m，高4 m。橋墩上粗下細，外砌磚石，內填黃土，俗稱“金雞腿豆腐腰”，外觀秀美，又堅固耐用，為典型的宋代橋梁結構形式。

宋元以來，斬龍橋一直是京城經長沙通往廣西的必經驛道和兵備道，為湘桂通道之要沖。2005年，橋上發現碑刻女書，這是目前世界上發現的唯一一塊江永女書石碑刻。

5)三眼橋:古稱萬年橋，又稱岳陽橋，位于岳陽市區南湖，始建于宋慶歷年間(1041～1048)，北宋名相范仲淹的好友滕子京在重修岳陽樓的同時也建造了三眼橋(當時叫岳陽橋)。光緒元年(1875)三眼橋重修。

該橋系花崗石砌筑，為三孔石拱橋，橋長48.6 m、寬8.89 m、高15 m，每孔跨徑 13 m，兩墩三孔，橋孔由石塊券拱而成。兩旁為石砌封閉式橋欄，石欄間用大型鑄鐵昴接，底部開有小孔，以利排水。橋西頭兩旁各立一石獅，造型生動，雕刻精致，獅子連底座總高1.65 m。在橋墩和橋身，有多個浮雕蜈蚣圖像，皆源于岳陽民間雄雞、蛇、龍、蜈蚣相克的迷信傳說，以蜈蚣震懾興風作浪的蛟龍，意在祈保橋梁平安。

三眼橋

6)余市橋:原名道源橋，位于臨澧縣余市橋鎮，南宋寶慶元年(1225)在今余市橋原址建成石墩木梁橋。南宋咸淳四年(1268)建成石墩石梁橋。元至順二年(1331)開始取12 km外的太浮山之石，改建余市橋，到元至元二年(1336)，建成9孔連拱石拱橋。

余市橋

該橋高 8.6 m，寬 9 m，長 83.3 m。原橋上有屋，計26楹，中建4閣，左右為軒，南北為門，還建有石浮屠2范，金犀3琢，石犀4座等。建成時由元太史揭曼碩作《道源橋記》。清乾隆五十六年(1791)洪水沖毀4墩，橋上建筑蕩然無存。乾隆五十九年(1794)橋體按原形制補修，并加高至9 m，加寬至10 m，兩側建石欄。

7)七拱橋:位于桂陽縣舂陵江門下渡，橋橫跨舂陵江，又名永濟橋。始建于明萬歷十二年(1584)。

大橋全長146 m，寬10 m，高20 m，8墩7孔，橋面兩邊有條石欄桿，寬0.5 m，高0.6 m。石欄桿上，每隔48 m置有一座石雕獅子，面向橋內，高約0.3 m，共8座，1969年破“四舊”時被毀。

七拱橋宏偉壯觀，自古就是交通要道和兵家必爭之地，清咸豐九年(1859)，太平天國翼王石達開率軍七拱橋受阻，退走嘉禾;1934年8月，任弼時、王震率紅六軍團順利奪取七拱橋，西進湘西與賀龍紅軍會師。

七拱撟

8)萬福橋:位于湘鄉西南五公里處的洙津渡，橫跨漣水，銜接湘潭與邵陽的重要橋梁。清雍正元年(1723)秋開工，竣工于四年夏，故曾有“雍正元年橋下墩，雍正二年修一拱，雍正三年修八拱，雍正四年橋完工”之說。

萬福橋系9孔厚墩連拱石拱橋，全長166.8 m，寬6.7 m，高10.8 m，跨徑 13 m。構造形式為 9 孔等跨半圓拱，橋墩前尖后方，尖墩之上砌有拱肩的挾壁石柱直到橋面。橋東建“楚南大觀”牌坊一座，牌坊下立“萬福橋”石碑一塊。

1923年，華洋義賑會潭寶工程處，將橋腳橋面加寬，邊墩河岸加固，改造為9孔10墩公路橋。

萬福橋

9)三元橋:又稱關家橋，位于武岡荊竹鎮平原村，跨資水。修建于清乾隆十四年(1749)。

三元橋原為石拱木廊橋，七孔等跨，橋長86 m，寬5.7 m。1945年中日湘西會戰期間，遭日軍飛機轟炸，靠南第二孔中彈，下陷約30 cm，凹部3 m見方。1958年大躍進期間，橋廊、殿堂等木構建筑及修橋碑被悉數拆毀。

2009年3月4日清晨，運行了整整260年后，三元橋突然倒塌，整座大橋包括橋墩蕩然無存。當地傳說，大橋被神仙背走了。

三元橋原貌

10)多安橋:位于澧縣城關東門外，跨澧水。原為浮渡，清乾隆四十九年(1784)始修梁橋，取名澧州橋。清嘉慶二十四年(1819)，在地方官多賚、安佩蓮聯合主持下，重修為石拱橋，翌年建成。當地百姓為紀念二人建橋功勞，更名為多安橋。清同治年間《直隸澧洲志》繪有其雄姿。2006年公布為湖南省級文物保護單位。

《直隸澧洲志.八景總圖.多安橋》

多安橋為十一孔連拱石橋，全橋長198 m，寬8.7 m，高 8.4 m，拱圈厚 0.3 m。拱橋石墩砌成舟形，并從下往上呈臺階內收，形成梯型尖狀。橋兩邊砌鑲石欄，立石碑共二十塊，上面刻有多賚等撰的《多安橋記》、《續修多安橋記》以及首倡官紳及樂捐者姓氏等碑文。原橋中央建亭閣;橋頭各豎石牌坊一座，上刻楹聯:“四郊昨多壘，九澧茲安瀾。”

1912年10月，民國元勛蔣翊武回鄉省親，澧縣人將他要經過的多安橋改成翊武橋。結果蔣翊武在當晚繞道進城，第二天對鄉人申明，自己“無功可紀，不得享此殊榮，將通衢要道冠以己名尤屬不妥”。

1932年，修建澧縣至津市公路時，拆除橋亭改建為公路橋。1935年賀龍率部攻打澧州，為斷敵后路，將橋中炸毀一孔，隨即修復。1943年11月11日，國民政府軍第44軍為阻截日軍南侵，將多安橋三墩四孔炸毀，1948年3月25日修復通車。

多安橋

11)西佛橋:位于江華沱江鎮，橫跨沱水，建于清光緒二十三年(1897)。

該橋為七孔石拱橋，橋長約120 m，寬約7 m。墩臺與橋體均用青石干砌，兩側有1 m多高的石柱欄桿，配以龍云鳥獸、八仙飄海、文王求賢等人物故事的精致石刻，欄柱上置千姿百態小石獅近百尊，兩端各設一對大石獅，被譽為南方“盧溝橋”。

西佛橋造型優美，狀如長虹，故有“云龍飛駕”、“西佛拱秀”之美稱。1930年，鄧小平率紅七軍按照中央的指示，從廣西河池出發，向桂湘粵三省邊界轉移，于農歷11月16日占領沱江，途經西佛橋，橋南端立有石碑一塊，記載紅七軍過江華的情況。

西佛橋