鎣華山索道下站房鋼結構工程非常規(guī)安裝

周 焰，何詩濤

(中國華西企業(yè)股份有限公司第十二建筑工程公司，四川成都 610081)

1 工程概況及特點

本工程位于四川鎣華山風景區(qū)，由四川鎣華山旅游公司投資，四川通林建筑工程有限公司總承包，我公司主要負責接待大廳、上、下站房的鋼結構工程。接待大廳鋼結構工程可以采用汽車吊安裝，而上、下站房鋼結構只有采用索道運到指定地點，用土法進行吊裝。安裝時間是2007年6月～8月，山區(qū)多雨，氣候條件惡劣，安裝地點的地面未硬化。現對下站房的安裝進行闡述。

下站房鋼結構安裝工期1個月，門式剛架結構，中部設行車梁。安裝內容為:

12 根鋼柱，單件長度9.5 m，單根重量約750 kg

12 根鋼屋梁，單件長度8 m，單根重量約620 kg

6 根鋼行梁，單件長度15 m，單根重量約1160 kg

6 根吊柱，單件長度0.75 m

3 根行車梁，單件長度12.5 m，單根重量約720 kg

系桿15 根，單根約150 kg，檁條若干，單根約120 kg

工程基本情況見圖1。

2 施工準備

2.1 安裝人員安排

安裝人員年齡在20～40 歲之間，身體健康，焊工3 人，起重工5 人，所有工種需持證上崗，焊工必須具備起重工的一般技能，在安裝前對人員進行技術、職業(yè)健康安全、環(huán)境的交底。

2.2 施工機具準備

電焊機 2 臺。

圖1 工程基本情況示意

麻繩、鋼絲繩、卸扣、扳手、撬棍等若干。

自制鋼管桅桿一臺。技術要求

Qmax=1.16 t 最大吊裝高度h=11 m

桅桿由底座，扒桿、2 t 起升電動葫蘆，纜風繩配手拉葫蘆，計四部分組成。

圖2 底座

2.2.1 底座

由于地面未硬化，所以桅桿吊底座如圖2 設計，施工時用鐵錘將底座打入土中，再用現場的鋼構件壓住底座后，提升扒桿。扒桿升起后，底座主要承受壓力，可安全使用。

2.2.2 扒桿

扒桿為主要受力構件，考慮到吊裝需要頻繁安拆扒桿，因此要盡量輕便，安全系數取1.0。吊裝時嚴格在設定傾角范圍內作業(yè)，設定扒桿負重吊裝時，與水平面最大傾角為85°，最小傾角70°。

圖3 扒桿桿受力簡圖

扒桿受力分析(圖3):

按最不利組合計算，α=70° θ=30°

(1)吊重對桅桿的軸向壓力N

(3)扒桿自重對扒桿的軸向壓力N3

扒桿中部總軸向力N

扒桿頂部彎矩MA

扒桿中部彎矩Mc

扒桿設計長度L=12÷sin70°=13 m

抗彎模量W=36.73 cm3慣性半徑i=38.91 cm

截面面積A=13.823 cm2單位重量g=10.85 kg/m

扒桿為兩端鉸支，μ=1，有

適用歐拉公式計算臨界應力，于是

壓桿的工作應力

2.2.3 2 t 起升電動葫蘆

最大起重量2 t，滿足要求，自重約45 kg，可以在扒桿升起后由人登上扒桿，借助滑輪掛2 t 起升電動葫蘆。因此，在扒桿上需焊上梯步，如圖4。

圖4 扒桿操作

2.2.4 纜風繩配手拉葫蘆系統

圖5 纜風繩受力

纜風繩受最大拉力為T

3 鋼結構吊裝

本工程結構較為簡單，施工流水:

定位放線、標高測定→構件運至指定地點→構件用人工轉運至安裝地點→架設金屬管式桅桿→鋼柱吊裝、及時校正垂直度→鋼橫梁安裝→鋼屋梁安裝→拆除桅桿、進入下一軸線安裝→安裝系桿、檁條→彩鋼板安裝→竣工收尾、交工驗收。

本工程施工工藝常規(guī)，不再闡述，重點對桅桿的使用進行闡述。桅桿先架設在兩柱之間，架設一次可完成兩根鋼柱吊裝。如圖6。

圖6 鋼柱吊裝示意

先用鐵錘將底座打入土中，并在底座上壓上鋼構件相當于壓重，將扒桿的底部鋼管套入底座的鋼管，在扒桿頂部拴好纜風繩及用于掛電動葫蘆的滑輪，找好纜風繩錨固點，安裝好手拉葫蘆。準備就緒后，可以起升扒桿了。人工抬起扒桿至一定高度后，主纜風繩及時收緊，通過更換葫蘆可以勻速將扒桿起到可以起吊的角度范圍。注意起升扒桿時，需在主纜風繩對應的位置設置一根麻繩作為防傾翻的保險繩。扒桿立好后，掛上電動葫蘆，就可以開始吊裝了。立扒桿(包括纜風繩固定)的時間大概需時1 h。調整扒桿角度，拴好鋼柱吊點，啟動電動葫蘆，勻速吊起鋼柱，精確就位時可以用攬風繩的手拉葫蘆調節(jié)。安裝兩根鋼柱的時間大概也需要1 h。安裝完成后，需要放下扒桿，其程序與安裝相反，慢慢松

安裝鋼橫梁及屋梁時，扒桿架設位置見圖7。開纜風繩的手拉葫蘆，通過更換葫蘆和琵琶繩可以慢慢放下扒桿。

安裝一次扒桿可以吊裝2 根鋼橫梁，4 根鋼屋梁，纜風繩需要設置4根。先安裝鋼橫梁，后安裝鋼屋梁，程序與鋼柱吊裝基本相同。主鋼架安裝后的次鋼鉤安裝用滑輪就可解決，不再贅述。

圖7 扒桿架位置示意

4 結束語

本次非常規(guī)安裝當中也有很多意想不到的困難，由于準備比較充分，群策群力，克服了惡劣氣候、交通不便、信號不通等種種困難，順利完成了這次安裝任務。