節油技能大賽生新枝2012東北地區城市公交客車節油技能大賽第二次工作會議在長春召開

■文/本刊記者 路智軍 劉勇

繼3月25日在常州召開了第一次工作會議之后，2012東北地區城市公交客車節油技能大賽第二次工作會議在長春舉行。5月29日，來自中國土木工程學會城市公共交通學會、吉林省城市公共交通協會、《駕駛園》雜志社、中國公交信息網等主辦單位和長春公共交通集團有限責任公司、沈陽客運集團公司、大連公交客運集團有限公司、哈爾濱市公共電車總公司等協辦單位的代表參加了會議，對即將于8月份在長春舉辦的總決賽的競賽規則和大賽方案進行了討論。

中國土木工程學會城市公共交通學會秘書長王豐余在開幕詞中表示：“自黨的十五大以來，能源節約就成為國家的一個長期戰略，綠色、低碳、節能、能源可循環利用成為當務之急。今年，中央財政用于鼓勵節能和能源循環利用上的專項資金在2011年253億的基礎上增加到了979億，這充分表明了我國政府節能減排的堅定決心。我們要清醒地認識到，節能減排是上一個五年計劃中唯一一個未完成的指標，全國城市的PM2.5數據大部分不達標，而汽車尾氣污染成為主要原因。作為用油大戶，全國660多個城市有將近50多萬輛公交車，按每輛車每天行駛150公里，每百公里耗油32升計算，每天公交行業用油達2400萬升，如果每輛車通過節能減排，每百公里節油5%，每天全國公交行業可節約油耗120萬升。節能減排是我們共同的目標和責任，需要全社會一起努力。”

中國土木工程學會城市公共交通學會原副理事長、大賽組委會顧問王秀寶在發言中說：“東北地區的比賽作為全國大賽后第一個區域性的節油技能大賽，顯示了東北地區公交行業對節能減排的重視。我們應該牢記‘40、50、70’這組數字，它表示：全球可大規模開采的石油還能開采40年，我國進口石油占總需求量的比例已達50%以上，城市中大氣污染70%來源于汽車尾氣。舉辦節油大賽，體現了公交人的社會責任心，也是全民減排的一次實際行動。”

長春公交集團副總經理杜風波介紹了《2012東北地區城市公交客車節油技能大賽方案》。6月份開始，參賽公交企業按照大賽組委會制定的大賽流程和競賽規則組織初賽，初賽結束后由各地分別選出2-3名節油標兵參加決賽，規模較大的公司可選3-4名，參加最后決賽的人員不超過40名。決賽將于8月在長春舉行，來自東北三省各公交公司的參賽選手將按照“同等車型、同等競賽規則、同等路線”的原則進行角逐。決賽結束后還將召開節油經驗介紹會和節能產品推介會。大賽將設節油明星、節油標兵、節油能手等個人獎項和杰出組織獎、優秀組織獎、特殊貢獻獎、貢獻獎、節能車輛和零部件獎等團體獎項。

《駕駛園》雜志社主編路智軍介紹了大賽的總體宣傳方案。大賽籌備和初賽階段，主要由《駕駛園》、《上海交通運輸》、《城市公共交通》、《城市公交文摘》等平面媒體和《駕駛園》官網、中國公交信息網、城市公共交通網等網絡媒體進行宣傳。總決賽期間，組委會將召開大賽新聞發布會，《駕駛園》雜志社、吉林省公交協會共同邀請全國行業媒體、東北地區主要社會媒體，包括電視臺、廣播電臺、平面及網絡媒體等集中報道決賽盛況，以引起行業和社會的廣泛關注。為傳播有價值的節油經驗，賽后，中國公交信息網將組織獲獎選手到參賽企業宣傳比賽心得，交流節油經驗，深入探討經營管理經驗，并由《駕駛園》雜志編寫《節油經驗推廣手冊》。

吉林省公交協會理事長、長春公交集團有限責任公司董事長兼總經理崔樹森總結道：“本次會議為各地初賽和最終決賽指明了方向，定下了標準，各零部件企業的產品介紹也讓我們了解到零部件企業在節能減排方面的先進技術和理念。最開始的時候，東北地區的比賽僅僅被當作是全國大賽的一種延續，可隨著各項工作的展開，我們發現這個比賽所產生的意義不僅于此，首先，通過組織比賽，東北地區各企業有了溝通的機會，在企業管理和發展上有了共同語言，能相互促進、共同發展；其次，通過了解零部件企業的先進產品，為我們今后的購車選配提供了重要參考，車輛生產企業、零部件企業與公交企業間有了一起對話的平臺，公交企業實際需求的闡述，對于整車及零部件產品的技術進步也將是種推動。”