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基于線性二次最優LQR的直線倒立擺控制系統研究分析

2012-06-20 03:19:04韓亞軍
電氣傳動自動化 2012年3期
關鍵詞:系統

韓亞軍

(1.重慶科創職業學院機電技術中心,重慶永川402160;

2.重慶大學輸配電裝備及系統安全與新技術國家重點實驗室,重慶沙坪壩400030)

1 引言

倒立擺系統是一個典型的高階次、多變量、嚴重不穩定和強耦合的非線性系統。由于倒立擺的行為與火箭飛行、海洋鉆井平臺及兩足機器人行走等有很大的相似性,因而對其進行研究,具有較大的理論和實踐意義。倒立擺系統所具有的上述特點,已成為人們深人學習、研究和證實各種控制理論有效性的實驗系統。本文中以直線雙倒立擺為對象,采用線性二次最優控制LRQ對控制器進行設計,并用Matlab進行了仿真驗證。

2 倒立擺的數學模型

2.1 數學模型的建立

在忽略了空氣阻力和各種摩擦后,可將直線一級倒立擺系統抽象成小車和勻質桿系統,如圖1所示,小車和擺桿受力分析如圖2所示,其余機械部分遵守牛頓運動定律,電子部分遵循電磁學基本定理,因此可以通過機理建模得到系統較為精確的數學模型。

圖1 直線一級倒立擺模型

圖2 小車及擺桿受力分析

用u代表被控對象的輸入力F,線性化后兩個運動方程如下:

2.2 傳遞函數

對方程組(1)進行拉普拉斯變換,得到:

整理后得到傳遞函數:

其中:q=[(M+m)(I+ml2)-(ml)2]

2.3 狀態空間方程

系統空間方程為:

整理得到:

由(1)式的第一個方程得:

對于質量均勻分布的擺桿有:

將式(8)代入式(7)得:

則有:

實際系統的模型參數如下:M為小車質量,值為 1.096kg;m 為擺桿質量,值為 0.109kg;b 為小車摩擦系數,值為 0.1N/m/sec;l為擺桿轉動軸心到桿質心的長度,值為0.25m;I為擺桿慣量,值為0.0034kgm2。

2.4 系統實際模型

將上述參數代入,可得系統的實際模型。

擺桿角度和小車位移的傳遞函數為:

擺桿角度和小車加速度之間的傳遞函數為:

擺桿角度和小車所受外力的傳遞函數為:

以外界作用力作為輸入的系統狀體方程:

以小車加速度作為輸入的系統狀態方程:

3 線性二次最優LQR控制器的設計及仿真

3.1 線性二次最優控制LQR基本原理及分析

線性二次最優控制LQR基本原理如圖3所示,由系統方程:

圖3 最優控制LQR控制原理圖

確定下列最佳控制向量的矩陣K:

使得性能指標達到最小值:

X為n維狀態向量,u為r維輸入向量,Y為m維輸出向量;Q、R分別為X和u的加權矩陣,用來平衡狀態向量和輸入向量的權重,確定了誤差和能量損耗的相對重要性;Q為正定(或半正定)陣,R為正定陣。假設控制向量u*是無約束的,根據最優控制理論,可以得到最優控制律為

式(16)中,K為最優反饋增益矩陣,P為常數正定矩陣,且P必須滿足黎卡提(Riccati)代數方程:

因此,系統的設計歸結于對黎卡提方程求解,獲得P,進而求出最優反饋增益矩陣K。

3.2 LQR控制器的設計

應用線性反饋控制器,設R是施加在小車上的階躍輸入,x,x˙,φ,φ˙4 個狀態量分別代表小車位移、小車速度、擺桿角度和擺桿角速度,輸出y=[x,φ]′包括小車位置和擺桿角度。設計控制器使得當給系統施加一個階躍輸入時,擺桿會擺動,然后仍然回到垂直位置,小車可以到達新的指定位置。假設全狀態反饋可以實現(4個狀態量都可測),找出確定反饋控制規律的向量K。在Matlab中得到最優控制器對應的K。

假設 R=1,

其中,Q1,1代表小車位置的權重,而 Q3,3是擺桿角度的權重,輸入的權重R是1。

令 Q1,1=1,Q3,3=1 求得:

LQR控制的階躍響應如圖4所示,其中Cart-Pos為小車的位置曲線,CartSpd為小車的速度曲線,PendAng為擺桿角度曲線,PendSpd為擺桿角速度曲線,從圖中可以看出,閉環控制系統響應的超調量很小,但穩定時間和上升時間偏大,我們可以通過增大控制量來縮短穩定時間和上升時間。

圖4 直線一級倒立擺LQR控制仿真結果1

取 Q1,1=1000,Q3,3=200, 則 K =[-31.623-20.151 72.718 13.155],輸入參數,運行得到響應曲線如圖5所示。

從圖中可以看出,系統響應時間有明顯的改善。

圖5 直線一級倒立擺LQR控制仿真結果2

4 線性二次最優LQR控制器的實時控制

利用GLIP2001倒立擺系統,在Simulink可進行實時控制,系統模型如圖6所示。

利用線性二次最優LQR設計的控制器對倒立擺進行在線控制,可以使倒立擺達到穩定。在倒立擺穩定的情況下,對系統加干擾,小車能迅速調整,是整個系統在很短的時間內恢復平衡,并得到小車位置和擺桿角度響應曲線,如圖7所示。

圖6 線性二次最優LQR控制倒立擺系統仿真框圖

圖7 小車位置和擺桿角度響應曲線

5 結論

本文以直線一級倒立擺為研究對象,在建立了其數學模型的基礎上,采用線性二次最優LQR法則對固高公司倒立擺系統進行了控制,給出了系統在穩定時和售干擾時各種狀態變量的響應曲線,結果表明設計的線性二次最優LQR控制器能夠對直線一級倒立擺系統進行有效的實時控制。

[1]固高公司.GLIP2001倒立擺用戶使用使用手冊[Z].2005.

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