模塊化低位頂升鋼平臺模架體系由多個可周轉(zhuǎn)使用的系統(tǒng)構(gòu)成,其中的鋼平臺系統(tǒng)采用裝配式空間鋼桁架平臺,該平臺支點少、布置靈活、承載力大,能在不同的超高層核心筒頂模施工中周轉(zhuǎn)使用。闡述了該平臺的基本組成、傳力路徑以及可拆卸連接節(jié)點設(shè)計。以福州世茂國際中心超高層建筑為例,介紹了該平臺的布置流程。此后,根據(jù)該平臺的試驗分析結(jié)果與數(shù)值計算結(jié)果的對比,進一步闡述了平臺的工作性能,同時提出了原設(shè)計中的缺陷與不足,并給出了對應(yīng)的改造方法。(王開強,郭耀杰,吳延宏等)

該文介紹了輕型木結(jié)構(gòu)框架剪力墻結(jié)構(gòu)中的面板與木框架釘節(jié)點在低周反復(fù)荷載作用下的試驗研究;對采用不同OSB面板厚度、不同釘邊距、順紋或橫紋受力的10組共100個釘節(jié)點試件的承載力、破壞模式、延性、剛度退化、強度退化和耗能性能作了比較分析。得到以下結(jié)論:釘邊距影響釘節(jié)點的破壞模式;釘邊距和面板厚度的增大有利于提高節(jié)點承載力、耗能和變形能力;板厚對順紋受力試件承載力及橫紋受力試件承載力相對關(guān)系影響較大,順紋受力試件的延性與耗能能力相對橫紋受力試件較差;釘邊距增大使強度退化的速率逐漸降低;各因素對剛度退化的影響可忽略。(熊海貝,化明星,楊春梅等)
本文基于Kelvin碰撞接觸單元建立城市高架連續(xù)梁橋碰撞分析模型,通過對碰撞單元剛度的參數(shù)分析可以得到如下結(jié)論:當(dāng)碰撞彈簧剛度較小時,相鄰梁體間的碰撞力隨碰撞彈簧剛度的增加而發(fā)生明顯的變化,用剛度較小的彈簧所得的碰撞力相對較小,反之增大;而彈簧剛度取值對于最大位移及相對位移影響不大。當(dāng)碰撞單元剛度大于1聯(lián)梁體的2倍軸向剛度時,碰撞力和相對位移的計算結(jié)果隨碰撞彈簧剛度的增加變化不超過10%。分析相鄰聯(lián)梁體碰撞效應(yīng)對橋梁受力的影響時,碰撞單元剛度取值需慎重,但分析碰撞效應(yīng)對橋梁位移的影響時,碰撞單元剛度取值影響不大。當(dāng)碰撞單元剛度取1聯(lián)梁體的2倍軸向剛度時,可以獲得一個比較穩(wěn)定的地震反應(yīng)分析結(jié)果。(周光偉,陳昌萍,鐘志鋒)
該文介紹一種新型復(fù)合式基坑圍護結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念、關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)和相關(guān)工序施工要點。其特點是揚長避短、因地制宜,使地下室外墻混凝土在恒溫保濕環(huán)境中增長強度,不裂縫、不滲漏水;地下連續(xù)墻與地下室外墻環(huán)梁、樓板共同承受水土壓力。設(shè)備適應(yīng)性。根據(jù)經(jīng)現(xiàn)場29幅地下連續(xù)墻施工數(shù)據(jù),在設(shè)備運轉(zhuǎn)正常情況下,證明選型設(shè)備能夠滿足深60m的地下連續(xù)墻施工要求。柔性接頭改進、現(xiàn)場對導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)、鎖口管構(gòu)造及頂升設(shè)備進行了優(yōu)化或改進,"V"形鋼板的效果尤其明顯。經(jīng)工程應(yīng)用證明,其經(jīng)濟與社會效果顯著,值得進一步推廣應(yīng)用。(曹丹東,施國璋)


