20年，我們攜手走過——訪香港亞太通信衛星有限公司執行董事兼總裁程廣仁

□ 本刊特約記者 劉淮宇

3月31日傍晚，中國成功用長征三號乙增強型運載火箭把法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司制造的亞太七號通信衛星送入太空。

作為衛星的用戶方，香港亞太通信衛星有限公司(以下簡稱亞太衛星)自1992年正式運營以來，通過多次成功合作，推動了長征火箭以自信從容的姿態走上備受矚目的國際商業發射舞臺并嶄露頭角。而此次發射也是長征火箭第6次為亞太衛星實施衛星發射服務。

發射前夕，亞太衛星執行董事兼總裁程廣仁在西昌衛星發射中心接受本報記者采訪，暢談20年來在國際商業發射的過程中經歷的風風雨雨和享受到的成功喜悅。

“我們都有‘中國航天情結’”

據了解，亞太衛星以其先進的亞太衛星系統、高質量的服務，發展成為亞太地區主要的衛星運營商之一，其在軌的“亞太衛星”可覆蓋亞洲、歐洲、非洲和澳大利亞等全球約75%人口的地區，為這些地區的廣播和通信客戶提供優質的衛星轉發器、衛星通信以及廣播電視傳輸等一站式服務。而此次亞太七號衛星的成功發射，將進一步豐富和壯大亞太衛星系統的服務能力和服務內容。

從1994年至今，亞太衛星已選用長征系列運載火箭先后發射了“亞太一號”、“亞太二號”、“亞太一號A”、“亞太二號R”、“亞太六號”、“亞太七號”等6顆衛星，并成為長征火箭最大的海外用戶。程廣仁在接受采訪時說：“20年來，不管長征火箭處于困難時期還是處于輝煌階段，亞太衛星都一直堅持選用長征系列運載火箭，與之不離不棄。”

如果說上世紀90年代初長征火箭初出茅廬之時的良好性價比，是吸引亞太衛星與之合作的重要原因，那么在1996年長征火箭發射遭遇兩次失利、國外用戶紛紛對它產生懷疑之時，亞太衛星仍能對其“不離不棄”，繼續選擇與之合作，這著實需要極大的信心和勇氣。

采訪中，程廣仁給出了兩點解釋：一是由于亞太衛星是有中資股份的，公司許多職員都來自內地，部分員工還有過在中國航天相關單位的工作經歷，他們有著獨特的“中國航天情結”，對長征火箭的性能和能力有著充分而深刻的了解；二是由于亞太衛星的企業文

化氛圍中西相融，與中國航天的文化氣質容易形成相當的默契和深厚的友誼。這是一種相輔相成的關系，在合作過程中，長征火箭也多次為亞太衛星圓滿完成發射任務，帶來了可觀的經濟和社會效益，這更加讓亞太衛星堅信：與長征火箭合作的決策是正確的。

程廣仁總裁在發射成功后致辭

歷經風雨 共同發展

亞太衛星與長征火箭的合作之路也并非是一帆風順的。

1996年2月15日，裝載著國際通信衛星708的長三乙火箭矗立在西昌衛星發射中心的發射架上，這是“長三乙”的“首秀”。

然而，火箭起飛不久就搖搖晃晃地撞向距發射塔架不到2千米的山坡上，星箭俱毀。現如今，仍能在山坡上看出當年火箭墜毀的印記。同年8月18日，長征三號火箭發射中星七號通信衛星再次失利。

中國航天發射在當時跌入了前所未有的低谷，失利也對長征火箭的國際市場造成了災難性的打擊，瞬時就失去了多顆衛星的發射合同，一些正在談判的項目也被迫擱置。此后，不甘失敗的中國航天人臥薪嘗膽、不負眾望，長征火箭連續發射取得成功，重新樹立起長征火箭的嶄新形象。

由于不公平的環境，即使解除了技術障礙，由于長征火箭面臨的不公平競爭環境，使得和亞太衛星的合作也并不順暢。

為了在采購衛星、火箭時不受制于某些國家的規定，亞太衛星不遺余力地擴大采購選擇范圍，并為能與長征火箭繼續合作做了許多工作。

程廣仁透露，為了打破某些條件限制，在亞太六號衛星的研制期間，亞太衛星投資支持法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司研制完全意義上的“歐洲化衛星”，這樣一來，最終促成了該衛星于2005年順利由長征火箭發射升空。而“亞太六號”的發射是1999年以來長征火箭首次承擔國際商業衛星發射服務，為長征火箭再次打入國際市場奠定了堅實基礎。

此次成功發射亞太七號衛星，又一次續寫了“長征火箭+歐洲化衛星”的合作新篇章。

而伴隨著中國航天事業的蒸蒸日上和航天技術水平的不斷提升，雙方的合作模式也被期待著實現更大的突破和進展。雖然目前亞太衛星采購的通信衛星清一色都是由外國制造，但未來，亞太衛星是否會考慮選用中國研制的通信衛星？

對此，程廣仁表示，中國通信衛星近年來發展很快，衛星性能也在不斷提高，在不久的將來，亞太衛星完全有可能選用中國自制的通信衛星。