甘 雨
(成都中鐵西南國際物流有限責任公司,成都 610081)
目前我國鐵路大量采用25?Hz相敏軌道電路預疊加ZPW-2000系列移頻電碼化,因不是所有的軌道電路區段都疊加移頻電碼化,所以存在電碼化區段與非電碼化區段相鄰的問題。《鐵路車站電碼化技術條件》(TB/T2465-2010)規定“與電碼化軌道電路相鄰的非電碼化區段,應采取絕緣破損防護措施,當絕緣破損時使其不導向危險側”,本文以電氣化區段25?Hz相敏軌道電路預疊加ZPW-2000二線電碼化為例,對工程設計中電碼化相鄰非電碼化區段防護措施進行了探討。
以電氣化區段25?Hz相敏軌道電路預疊加ZPW-2000二線電碼化為例,一送一受電碼化軌道區段原理如圖1所示。

室內采用NGL-T隔離盒,適用于ZPW-2000系列預疊加電碼化接口設備中,為室內送電端和受電端隔離設備通用的隔離盒,其主要技術指標 :1)送電端 25?Hz指標,當 A2、A12輸入220?V?25?Hz 電壓,從 A5、A15輸出,電壓差≤ 2?V ;2)受電端 25?Hz 指標,當 A5、A15輸入 25?V?25?Hz電壓,從A2、A12輸出,電壓差≤0.3?V;3)ZPW-2000指標,當A8、A18輸入100?V電碼化信號,從A2、A12輸出的電碼化電壓≤10?V。上述技術指標中的25?Hz指標保證了25?Hz軌道電路信號在經過室內隔離盒后,自身的電壓變化保持在1%左右,不影響其正常工作;ZPW-2000指標保證了電碼化信號在經過隔離盒時,串入25?Hz軌道電路室內部分的電壓較小,不影響25?Hz軌道電路正常工作。
室外采用WGL-T隔離盒,適用于ZPW-2000系列預疊加電碼化接口設備中,為室外送電端和受電端隔離設備通用的隔離盒,其主要技術指標 :1)送電端 25?Hz指標,當 I1、I2輸入220?V?25?Hz 信號,經 I3、I4輸入 BG25 軌道變壓器,再經II3、II4從II1、II2輸出進入軌道,電氣指標 I1、I2與 I3、I4的電壓差≤ 10?V,II3、II4與 II1、II2的電壓差≤ 2.5?V ;2)受電端 25?Hz指標,當II1、II2輸入 3?V?25?Hz信號,經 II3、II4輸入 BG25軌道變壓器,再經I3、I4從I1、I2輸出進入室內,電氣指標I1、I2與I3、I4的電壓差≤1V,II3、II4與II1、II2的電壓差≤0.2?V;3)ZPW-2000指標,當I1、I2輸入100?V電碼化信號,不經BG25軌道變壓器,而經II1、II2輸出進入軌道,且II1、II2兩端電壓≥24?V。上述技術指標中的25?Hz指標保證了25?Hz軌道電路信號在經過室外隔離盒后,自身的電壓變化不影響其正常工作;ZPW-2000指標保證了電碼化信號在經過隔離盒時,不經過BG25軌道變壓器而直接進入軌道,不影響25?Hz軌道電路正常工作。
由上述分析可知,在同一回路中,25?Hz與電碼化兩種頻率的信號走各自的通道,電碼化信號的最低頻率 1?700?Hz 與 25?Hz 兩者之比值為68倍,兩者互不干擾,電碼化信號負責迎著列車方向發碼,25?Hz信號負責軌道電路調整和分路狀態的檢查。
電碼化區段有非發碼端一般存在兩種情況,且在工程設計中處理方式比較成熟。
一種是一送多受軌道電路區段的送電端和部分受電端發碼,而部分受電端不發碼,為防止電壓較高的電碼化信號進入25?Hz軌道繼電器(或微電子接收器),造成繼電器的損壞,不發碼的受電端室外設置WGFH隔離防護盒、室內設置NGL-T隔離盒。
一種是一送一受區段的受電端發碼、送電端不發碼,為防止電壓較高的電碼化信號進入25?Hz電源,不發碼的送電端室外設置WGFH隔離防護盒、室內設置NGL-T隔離盒。
對于電碼化相鄰非電碼化區段的防護,《鐵路車站電碼化技術條件》(TB/T2465-2010)規定“與電碼化軌道電路相鄰的非電碼化區段,應采取絕緣破損防護措施,當絕緣破損時使其不導向危險側”。
與電碼化軌道電路相鄰的非電碼化區段,一旦分割兩個區段的絕緣破損,電碼化信號將通過鋼軌送至非電碼化區段。若非電碼化區段不采取防護措施,則經過其軌道變壓器后,25?V左右的電碼化信號會被升壓,電壓較高的電碼化信號將進入25?Hz電源和25?Hz軌道繼電器,危及軌道電路設備安全。目前工程設計中較為廣泛采用的防護措施是在非電碼化區段的送、受電端均設置WGFH室外隔離防護盒。
分析WGFH的技術指標,當二次側輸入高頻的電碼化信號時,一次側輸出電壓極小,基本為零;當一次側(或二次側)輸入25?Hz的電壓時,通過二次側(或一次側)輸出后,電壓差極小。由此可見,當非電碼化區段的送、受電端均設置WGFH隔離防護盒后,能對絕緣破損后進入非電碼化區段的電碼化信號起到隔離作用。但在工程投資等條件允許的情況下,宜在送、受電端增設NGL-T室內隔離盒,電路原理如圖2所示。

通過上述電碼化電路原理及設備技術指標的分析,對電碼化區段非發碼端及電碼化相鄰非電碼化區段的防護措施進行了探討。由于作者水平所限,資料搜集難免不全,文中若有錯誤、不妥之處懇請同仁給予批評指正。
[1] TB/T2465-2010中華人民共和國鐵道部鐵路車站電碼化技術條件[S].
[2] 安海君,殷惠媛,劉偉等.疊加預發碼和閉環電碼化技術[M].北京:中國鐵道出版社,2007.
[3] 安海君、李建清、吳保英.25 Hz相敏軌道電路[M].北京:中國鐵道出版社,2009.