探析項(xiàng)目實(shí)施階段的工程變更管理

摘 要：工程項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作，時間周期較長，容易受到主客觀因素的影響。因此，在一個項(xiàng)目工程的建設(shè)工程中，出現(xiàn)工程變更的情況是無法回避的。做好工程項(xiàng)目施工階段的工程變更管理，對建筑企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)社會效益的最大化有著重要意義。如何有效控制和工程項(xiàng)目的變更，本文就以貴州麻駕高速四合同段工程為例，進(jìn)行一個探討。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目實(shí)施階段 工程變更管理 貴州麻駕高速四合同段

中圖分類號：TU72文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-098X（2012）09（b）-0123-01

工程項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作，時間周期較長，容易受到主客觀因素的影響。因此，在一個項(xiàng)目工程的建設(shè)工程中，出現(xiàn)工程變更的情況是無法回避的。誘發(fā)工程項(xiàng)目變更的原因，潛藏在工程項(xiàng)目的準(zhǔn)備階段和工程項(xiàng)目的實(shí)施階段，并最終在工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中顯現(xiàn)出來。

1 貴州麻駕高速第四合同段工程概況

貴州麻駕高速第四合同段，處于獨(dú)山縣、荔波縣境內(nèi)，主線從甲約、冷水村寨前通過，于K20+323跨越河溝傍山自上寨，起點(diǎn)設(shè)計樁號K16+800，終點(diǎn)設(shè)計樁號K23+800，主線長度7.000km。本項(xiàng)目所在地區(qū)為貴州高原向廣西丘陵過度的斜坡地段，海拔在750～1100m之間，最高海拔1072m，最低海拔764m，相對高差一般在100～310m，此次合同共征地458.806畝?？偼诜?98736m3，其中土方1322m3，石方597414m3，總填方896323m3，防護(hù)及排水工程94396.7m3。共設(shè)中橋32/1座，涵洞17道，其中11道兼通道。高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為時速80km的雙向四車道；設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級；整體式21.50m、分離式11.25m；橋涵寬度與路基同寬。

2 導(dǎo)致工程項(xiàng)目實(shí)施階段的工程變更的原因

2.1 可控因素

可控因素大部分為人為因素，因此通過人為主觀的努力可以將這些導(dǎo)致工程項(xiàng)目在實(shí)施階段出現(xiàn)變更的因素消除。例如，在工程項(xiàng)目準(zhǔn)備階段，如果對工程項(xiàng)目的可行性研究不足，或者設(shè)計圖設(shè)計存在失誤或漏洞的地方，或者工序制定的不合理，或者工程合同存在一定問題都會導(dǎo)致工程實(shí)施階段出現(xiàn)變更。在工程項(xiàng)目實(shí)施階段，因?qū)κ┕がF(xiàn)場管理不足，施工人員和施工器械的把控不嚴(yán)格等都有可能導(dǎo)致工程出現(xiàn)變更。

2.2 不可控因素

不可控因素大部分為自然外界因素，如當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文以及天氣因素等，以及相關(guān)的國家政策的變更。以貴州麻駕高速四合同段工程為例，其具有土石方工程量大等特點(diǎn)，線路地質(zhì)條件復(fù)雜，地貌主要為峰林谷地、峰林洼地、峰叢洼地及峰叢槽谷為主的溶蝕地貌類型。路線位于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、雨水充沛、多云霧照、無霜期長、冬季受寒潮影響引起短暫降溫。這些都屬于不可控因素。針對這些因素，工程公司應(yīng)該充分考察施工路段的情況，做出相應(yīng)的規(guī)避措施。

2.3 不確定因素

不確定因素多發(fā)于工程項(xiàng)目施工過程中，具有突發(fā)性和不確定性。其出現(xiàn)迅速，很難進(jìn)行預(yù)防。多以自然因素為主。

3 工程項(xiàng)目實(shí)施階段的工程變更管理

工程變更的申報流程：工程變更的提出，可能來自是三方面：業(yè)主方、監(jiān)理公司以及施工方。變更一旦提出后，三方應(yīng)該到達(dá)變更現(xiàn)場進(jìn)行審核。然后由施工方提出變更方案。在內(nèi)部審核通過后，交付監(jiān)理公司以及業(yè)主方進(jìn)行審核。在監(jiān)理公司以及業(yè)主方審核通過，即可進(jìn)行工程變更施工。

3.1 工程準(zhǔn)備階段的預(yù)防管理

嚴(yán)格工程準(zhǔn)備階段的各項(xiàng)工作：在工程項(xiàng)目可行性上，要進(jìn)行充分論證保證工程項(xiàng)目切實(shí)可行；在設(shè)計圖的設(shè)計上，設(shè)計人員跟工程施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行有效的溝通工作，同時要親臨施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察；在工程合同的簽訂上，要明確施工內(nèi)容，合同雙方的合法權(quán)益以及索賠和反索賠事項(xiàng)；要嚴(yán)格施工現(xiàn)場準(zhǔn)入機(jī)制，保證施工人員和施工設(shè)備具有相關(guān)技術(shù)資質(zhì)；同時，要對可能出現(xiàn)的工程變更，做出有效的預(yù)防方案。做好工程準(zhǔn)備階段的預(yù)防管理可以有效控制人為因素，并最大限度的規(guī)避自然因素。

以貴州麻駕高速四合同段工程為例，就針對施工地段雨水較多的情況制定了相應(yīng)的施工措施：軟土路基的填筑，盡量避開雨季施工。雨季來臨前修好截水溝及部分邊溝、排水溝，確保臨時便道不積水，路基面不積水。及時聽取氣象部門的天氣預(yù)報，以便采取各種有效防雨措施。雨季期間應(yīng)預(yù)備足夠的抽水設(shè)備，基坑積水必須及時抽排。砼和漿砌圬工施工避開雨天，同時準(zhǔn)備足夠的防雨布，遇雨及時覆蓋。做好水泥庫的防淋、防潮工作，保證水泥不失效。

3.2 工程實(shí)施階段的工程變更管理

工程變更發(fā)生在工程實(shí)施階段，因此工程實(shí)施階段的工程變更管理，是整個工程變更管理工作的重心。它具有兩方面的工作：一是工程變更發(fā)生前的預(yù)防，二是工程變更發(fā)生后的處理。

工程變更發(fā)生前的預(yù)防：加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理工作，包括：施工人員、施工設(shè)備、施工工序以及施工質(zhì)量的管理。對于施工人員，首先要樹立起施工人員工程變更風(fēng)險意識，其次嚴(yán)格施工人員的施工行為，一切按流程按規(guī)章辦事。對于施工設(shè)備，首先要做好養(yǎng)護(hù)工作，其次要定人定機(jī)，嚴(yán)禁無關(guān)人員接觸機(jī)械。

工程變更發(fā)生后的處理：相關(guān)的工程負(fù)責(zé)人應(yīng)該第一時間感到變更現(xiàn)場，做好現(xiàn)場記錄以及取證工作。并跟業(yè)主和監(jiān)理公司做好溝通工作，做出變更方案。然后將工程變更送交工程建設(shè)公司的內(nèi)部進(jìn)行審核，并對變更進(jìn)行造價評估。在變更方案被工程建設(shè)公司自身、業(yè)主方以及監(jiān)理公司三方審議通過后，開始變更施工。值得注意的是，在工程變更發(fā)生后，要注意對變更現(xiàn)場的采集取證工作，以用于索賠和反索賠挽回自身的經(jīng)濟(jì)損失。

針對不確定因素的管理。不確定因素引發(fā)的工程變更，往往是突發(fā)性事情。對于這類變更的管理，需要工程管理變更管理人員具有一定的工程經(jīng)驗(yàn)和工程知識。它對人員素質(zhì)的要求較高。

4 結(jié)語

工程變更的發(fā)生具有不可回避性，但是通過加強(qiáng)對工程變更的管理工作—— 控制人為因素，規(guī)避自然因素，可以有效降低工程變更發(fā)生的幾率。本文就以貴州麻駕高速四合同段工程為例，進(jìn)行一個簡單的探討。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃琳芳.建筑工程變更管理探析[J].決策與信息（下旬刊），2011（2）：154-155.

[2] 郭奎杰.工程變更管理與投資控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（4）.

[3] 王君波，周定洋.淺談建筑工程變更管理[J].中小企業(yè)管理與科技，2010（6）：12.

[4] 路曉強(qiáng).關(guān)于高速公路施工過程中工程變更管理的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（21）.