汽車化油器低溫下不易啟動

摘 要：我單位有一輛2000年的金杯海獅救護車，運行了32萬多公里時更換了一臺新發動機，但是化油器還是老化油器，雖然更換了新發動機，可是在冬天汽車仍然是不容易啟動，對于急救工作，時間就意味著生命，救護車在冬天不易啟動，啟動時間過長，可能就會延誤病人的最佳治療時間，給患者及其家屬帶來損失。本文主要講訴了筆者在工作過程中通過觀察和了解，現針對汽車低溫下不易啟動現象分析總結并提出相應解決方法。

關鍵詞：化油器 低溫啟動 比例

中圖分類號：U464文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2012）09（b）-0112-01

在我國北方，冬季相對來說時間比較長且比較寒冷，低溫的天氣不利于車輛的啟動，這是每個駕駛員都遇到且關注的問題。車輛要充分啟動起來時間比較長，我們是作為醫護急救單位，時間對于患者來說更是可貴，所以在車輛的啟動過程中不應該耽誤時間，要把最寶貴的時間留給患者的治療。筆者通過多年的實踐經驗和長時間的學習研究，對于汽車在低溫下不易啟動的現象做了深入分析，并總結如下。

1 不易啟動現象分析

1.1 化油器回火現象

混合氣過稀容易引起燃燒速率降低，正常情況膨脹過程中燃燒就能完成。但是由于燃燒速率變低，燃燒被推遲到排氣行程，而此時已開始進氣，進氣排氣重疊，燃燒又未得到完成，這個時候氣缸內未排凈的燃燒氣體與新鮮混合氣體相遇，將新鮮氣體點燃，然后逆流經進氣岐管，點燃氣體沿化油器口竄出，形成化油器回火現象。

在發動機工作中，汽油必須在空氣中完全霧化、蒸發并混合均勻，使可燃混合氣達到一定的比例。在汽車使用過程中，多供給一定量的稀混合氣，對發動機經濟性能夠直到保持作用。因為氣油燃燒時間過于短暫，汽油和空氣無法得到均勻的混合，所以適量地多供給一些空氣，能夠使汽油得到充分、完全燃燒。如果混合氣成分太稀，達到燃燒極限，即1：20以上（1kg汽油，不足20kg空氣比例混合），此時過量空氣系數a≥1.33-1.4，被稱為火焰傳播下限（或含油極限）。由于過稀混合氣中，氧氣分子所占比例多，油分子所占比例少，盡管在燃燒過程中油分子很容易與很多的氧分子接觸，但是油分子比例過小，還是不能輕易被點燃，另外部分負荷時，過多的殘余廢氣也會不同程度地稀釋混合氣體，引起缺火。由于空氣和廢氣均過多致汽油微粒稀釋分散，使汽油分子因被過度稀散而不能快速燃燒，造成補燃嚴重，等到進氣門開啟時，燃氣隨即沖入進氣岐管內，導致化油器回火現象，熱能損失嚴重，甚至混合氣不能燃燒，使發動機因啟動不良不能正常進行工作。

1.2 油不進缸、混合氣過稀現象

在嚴重低溫條件下啟動車輛時，由于溫度過低，汽油蒸發條件差，起動轉速較低（起動機帶動或人力時，轉速在50～100r/min），此時被吸入化油器的空氣流速低，汽油無法完全霧化，附著在進氣岐管壁上，不能隨氣流進入氣缸，導致缸內混合氣過稀現象，無法燃燒。

出現油不進缸故障時，首先應準確判明不來油的區段，然后逐步進行排除。逐步檢查，判明出油路故障原因，查明是堵塞還是漏氣，最后進行排除。

車輛使用過程中，應當保持良好技術狀況；尤其在低溫啟動情況下，為保證氣缸中的混合氣有充分的汽油蒸氣，可供給較濃的混合氣給化油器，使之能夠順利起動和正常使用。

1.3 熱量損失過多，火焰無法傳播，混合氣不燃燒，發動機啟動困難，拉線過長或阻滯，從而妨礙了阻風門的全開和緊閉

1.4 燃油過多、“淹死”啟動不良現象

過多的燃油被吸入發動機氣缸而導致發動機失去起動能力的現象稱為燃油過多故障；俗稱“淹死”。尤其是在冬天氣溫較低，車能正常發動起來比較困難，且當發動機初次發動時，容易出現“淹死”的現象。在燃油過多時，供油、點火均正常情況下，用起動機帶動發動機運轉時，出現排氣管排出廢氣呈大量黑煙、發動機不發動，偶有欲著征兆現象，同時伴有“突突”的響聲和刺鼻生油味。此時觀察化油器外表：有汽油沿節氣門軸不斷地流出，浮子室襯墊處也滲油，拆下火花塞電極周圍有潮濕汽油；燃燒室有積炭。此類現象稱之為燃油過多，混合氣過濃故障。

2 一般故障的診斷和排除

（1）對于裝有半自動阻風門化油器的發動機可讓聯動裝置起作用，使阻風門和節氣門同時全開，用啟動機轉動曲軸，直到發動機啟動。

（2）實在發動不著時，可將火花塞拆下來，用汽油洗凈晾干，用棉紗堵住火花塞用啟動機驅動飛輪和曲軸及拖車等方法，將缸內余油驅溢，再裝復火花塞，重新啟動車輛即可。

在車輛的使用中，尤其低溫啟動時，往往容易產生啟動不良，應保持發動機的良好技術狀況，尤其在低溫啟動時，要求化油器適當供給較濃的混合氣，以保證進入汽缸的混合氣中有足夠的汽油蒸氣。

綜上所述，低溫下汽車不易啟動現象較為普遍，但是救護車的重要性不同于普通車輛，醫院救護工作十分緊急，時間意味著生命；這就要求救護車司機必須及準確時找出車輛不啟動原因，并迅速成功啟動車輛開展急救工作。所以急救司機的技術水平和綜合處理技能對營救工作的開展也極為重要，需要我們認真對待，并繼續對此問題進行深入探討。

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