艦船臨搶修工作量變化規(guī)律分析

摘 要：本文分析了海軍艦船臨搶修工作量隨服役時(shí)間變化的關(guān)系，并進(jìn)一步具體探討了計(jì)劃修理間隔中的變化規(guī)律，這些分析結(jié)論對(duì)預(yù)測(cè)艦船的年度臨搶修工作量，科學(xué)地做好保障計(jì)劃具有重要參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：艦船 臨搶修 變化規(guī)律

中圖分類號(hào)：TM07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X（2012）09（b）-0117-01

艦船裝備的故障率和使用時(shí)間有密切的關(guān)系，無疑直接影響到臨搶修工作量和費(fèi)用。

1 艦船服役時(shí)間的影響

艦船臨搶修工作量與其服役時(shí)間有密切關(guān)系，在艦艇服役初期的一段時(shí)間里，各類設(shè)備，尤其是機(jī)械設(shè)備都處于磨合期，這個(gè)時(shí)期的設(shè)備故障率較高，工作量和費(fèi)用也比較高。特別是當(dāng)入役的裝備是新型號(hào)時(shí)，艦員操作不熟練，容易發(fā)生誤操作，從而導(dǎo)致故障頻發(fā)；另外各級(jí)修理單位在較短時(shí)間里很難形成相應(yīng)的保障能力，此時(shí)大量臨搶修工作都是依靠設(shè)備的生產(chǎn)廠家來完成的，這也造成艦艇磨合期的臨搶修工作量較大和費(fèi)用的增多。

在艦艇服役中期，大部分設(shè)備處于隨機(jī)故障期。因此這個(gè)時(shí)期的故障率較平穩(wěn)，臨搶修工作量和費(fèi)用變化表現(xiàn)比較平穩(wěn)。但這個(gè)階段，臨搶修工作量和費(fèi)用偶爾也會(huì)出現(xiàn)一些躍升，主要原因是部分設(shè)備由于使用強(qiáng)度較大，或者某些設(shè)備正處于設(shè)計(jì)壽命的后期，故障增多，使得維修工作量和器材消耗量上升。

隨著艦船進(jìn)入服役的后期，艦船各系統(tǒng)的可靠性儲(chǔ)備逐步下降，故障增加，臨搶修工作量時(shí)不斷上升的。雖然每次計(jì)劃修理對(duì)各類系統(tǒng)的性能有一定的恢復(fù)，但每個(gè)維修間隔的臨搶修工作量仍是隨時(shí)間不斷上升的，這是由于各種機(jī)械、電子設(shè)備本身特性決定的。

這些服役時(shí)間較長的裝備，特別是已形成批量生產(chǎn)、技術(shù)比較成熟的裝備，在服役早期，其對(duì)于隨時(shí)間損耗的設(shè)備，如船體、機(jī)械設(shè)備等，一般修理工作量比較少，隨著使用時(shí)間的增加，累積耗損較大，修理工作量亦逐步增大。

在整個(gè)服役期內(nèi)，艦艇經(jīng)歷了多次計(jì)劃修理。每次計(jì)劃修理后，單位時(shí)間的臨搶修費(fèi)用會(huì)較修理前有所下降。但隨著使用時(shí)間增加，臨搶修工作量和費(fèi)用也隨之增加，甚至?xí)^前一個(gè)計(jì)劃修理間隔的臨搶修工作量。尤其時(shí)接近退役或處于失修但卻仍在使用的艦船，其臨搶修費(fèi)用有可能劇增。

2 艦船設(shè)備劣化程度的影響

對(duì)新入列的艦船，特別是已形成批量生產(chǎn)、技術(shù)比較成熟的艦船，在早期修理費(fèi)比較少，對(duì)于隨時(shí)間損耗的船體、機(jī)電等設(shè)備，一般維修工作量比較少，因而維修費(fèi)用也比較低，但隨著使用時(shí)間的延續(xù)，累積耗損較大，修理工作量辦逐步增大，費(fèi)用也逐步增大。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，艦船在第一輪中修期內(nèi)，若第一次塢修費(fèi)為l，則第二次塢修費(fèi)一般要增加15%～20%。而至第二輪中修期內(nèi)，相同級(jí)別的維修費(fèi)又要比第一輪中修期內(nèi)相同級(jí)別維修費(fèi)再增加15%～20%。維修輪次不一樣，艦船維修費(fèi)用差距會(huì)很大。近幾年來，艦船塢修費(fèi)增加很快，主要是很多艦艇已老化，塢修范圍擴(kuò)大，導(dǎo)致維修費(fèi)增加。還有艦船系統(tǒng)設(shè)備的很大一部分是電子設(shè)備，其價(jià)格、性能都在不斷提高，但電子設(shè)備使用壽命相對(duì)較短，維修時(shí)對(duì)加速損耗的電子設(shè)備進(jìn)行替換費(fèi)用也相對(duì)較高。

3 艦船維修結(jié)構(gòu)的影響

在整個(gè)服役期中，臨搶修費(fèi)用變化并不是單調(diào)增加的，每次計(jì)劃修理結(jié)束后，臨搶修費(fèi)用會(huì)有所減少，減少的程度與該次計(jì)劃修理級(jí)別和質(zhì)量有關(guān)，隨后又有所增加，各維修間隔中臨搶修工作量的變化高點(diǎn)和低點(diǎn)連線總的來說是成指數(shù)曲線趨勢(shì)增加的，如圖1所示。

科學(xué)合理的維修結(jié)構(gòu)能使艦艇在最需要級(jí)別修理時(shí)得到應(yīng)有的修理，這是艦船平時(shí)低故障的重要保證。計(jì)劃修理過程合理的維修間隔和維修結(jié)構(gòu)，可以重點(diǎn)預(yù)防一些重要故障的發(fā)生，減少故障在運(yùn)行過程中的出現(xiàn)。同時(shí)，合理的、有預(yù)見性的確定計(jì)劃修理的工程項(xiàng)目，可以在計(jì)劃修理期間預(yù)防性的處理一些可能大量增加臨搶修工作量或臨搶修難于完成的工程，這有助于提升各個(gè)大系統(tǒng)的總體可靠性，可以大量減少臨搶修中對(duì)這些故障的視情維修和事后維修；此外，通過統(tǒng)籌管理還可以減少各臨搶修單位對(duì)一些大型器材、不常用器材的購置、儲(chǔ)備，減少器材費(fèi)用低效運(yùn)轉(zhuǎn)情況的出現(xiàn)，這些都有助于控制臨搶修的工作量和費(fèi)用。

4 結(jié)語

上述分析結(jié)論是大部分艦船的所共有的臨搶修工作量變化的規(guī)律，但對(duì)多種不同類型艦船，其變化曲線的參數(shù)是不同的。了解了其具體的變化規(guī)律，再考慮物價(jià)、服役海區(qū)、臨搶修單位等因素影響，便可以根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)某型艦船未來若干年可能的臨搶修工作量和費(fèi)用，這對(duì)于保證艦船臨搶修工作的落實(shí)和提高艦船的戰(zhàn)備完好性有重大。

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