淺析我國第三方物流發展趨勢及投資策略分析

摘 要：本文通過研究中國第三方物流發展現狀，對中國第三方物流在未來幾年的發展趨勢和投資策略進行簡單探究及展望。

關鍵詞：國內 第三方物流 發展趨勢 投資策略

中圖分類號：F259文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2012）09（b）-0032-01

1 引言

我國進入WTO后，隨著市場需求的不斷擴大，第三方物流企業如雨后春筍般不斷涌現。據商務部統計顯示，2011年我國物流費用占GDP的比重為18%，為5.8萬億元，同比增長18.7%，同比增幅提高3.8個百分點。另外，從運營的角度上來講，如果企業物流由第三方配送，成本會下降約10%。由此可見，中國第三方物流發展前景相當廣闊，形成的利潤也十分可觀，其發展趨勢及投資策略分析的重要性可見一斑。

2 第三方物流發展現狀

2.1 國外第三方物流發展水平

早在20世紀90年代，西方國家的第三方物流行業已經進入了差別化服務階段，如今，歐洲第三方物流占物流業總比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%。此外，西方物流運作模式也已較為成熟，對于成本的控制達到了精細化程度，信息系統強大，供應鏈體系完整，管理水平和從業人員的素質較高。以美國為例，第三方物流行業收入水平以年均15%—20%的比例遞增，在美國物流業中一直保持最高增長速度。而且，隨著企業對供應鏈管理的重視，國外第三方物流企業與客戶之間關也從一般的合同關系發展到互利互惠和長期的合作伙伴關系。

2.2 國內第三方物流發展水平

我國第三方物流行業發展只有十幾年的時間，發展水平及專業性仍處在起步階段，行業整體態勢顯示出以下幾個特點：（1）社會化程度不高，沒有明顯的市場細分，也沒有標準的行業政策和行業規范。（2）行業內部企業實力差距明顯，國有改制、儲運改制及外資企業實力明顯高于民營企業。（3）服務存在缺陷，客戶服務差異化不足，服務模式較為落后，物流企業內部人員綜合素質不高，客戶忠誠度不高。（4）管理能力較西方國家落后，沒有很好的管理人才和管理模式。（5）技術成熟度不高，信息系統不完善，供應鏈短小，信息更新能力較弱，創新性不強。

綜合來講，我國物流成本占GDP比重仍然過高，未來行業內部調整和改革在所難免，諸多方面需要不斷加強。

3 我國第三方物流發展趨勢分析

影響我國第三方物流企業發展的因素主要有以下四個方面：

（1）政治要素：由于第三方物流業尚處于起步階段，迫切的需要政府部門資金和政策的大力支持，創造良好的宏觀環境，因而對第三方物流行業利好政策的出臺就顯得尤為重要。十八大后，國家已有相關規定的出臺，這將是第三方物流跨越式發展的政治基礎。（2）經濟要素：從經濟學的角度來說，企業作為市場的參與者如果能夠控制成本，提升資源優勢度，則會在行業內產生競爭優勢。轉變經營思想、更新觀念，由基礎性服務逐步擴大到專業性服務和服務的差異化也都是第三方物流行業的發展趨勢。（3）技術要素：信息系統的現代化和網絡化是第三方物流企業發展必不可少的條件。以沃爾瑪為例，沃爾瑪依靠自身的全球信息網絡極大的縮小了運營成本。此外，供應鏈的完善、服務核心競爭力也是主要的要素指標。（4）社會要素：社會要素主要體現在管理的系統化和人員素質的提高上，通過現代化的管理理念可以提高企業成長速度和服務水平，而高素質的人員對于企業品牌形象和市場影響力則起到潛移默化的效果，容易形成規模經濟。

縱觀國內十幾年的第三方物流的發展狀況，行業的發展速度迅速、從業人員數量不斷攀升、將物流服務全部委托給第三方物流的企業比例也不斷擴大，這都為第三方行業提供了千載難逢的機遇。據統計數據表明，商業企業中在60%以上的企業使用第三方物流公司服務比例達到50%，而這個比例在生產企業中占到了56%。可見，我國企業己經由自營物流逐漸向外包給第三方過渡。如果可以抓住機遇，高起點、高要求的發展，企業未來的發展不可限量。

4 我國第三方物流發展投資策略分析

當今我國第三方物流行業的競爭呈現四足鼎立的格局，傳統國有企業轉型的物流企業資源優勢突出；新興民營物流企業市場份額快速上升；外資物流企業憑借資金及管理優勢加速對華業務布局；源自生產流通企業的物流企業利用其與生產企業的密切聯系發展供應鏈服務。競爭加劇下，未來企業將加速分化，投資的方向成為關心的重點，如何利用有限的資金取得企業的核心競爭，成為了第三方物流企業突圍的關鍵。

4.1 投資方向

從戰略角度上來說，應放在成本的壓縮、供應鏈體系的構建、人才的培養幾個方面。但針對國內錯綜復雜的產業結構，國有和生產類第三方物流公司的投資重點可以集中在依靠公司規模建立起行業標準、完善與拓展供應鏈、尋求和培養第三方物流與供應鏈的專業管理人才，建立強大的信息系統上，這對于資源周轉效率的提高是十分必要的；民營企業可以集中在成本控制和人員素質提高等方面，以提高自身在市場競爭中的形象，擴大影響力和競爭力，在此基礎上逐漸擴大營業范圍和客戶群，從而形成企業獨特的企業文化。

4.2 融資策略

大型國有和儲運改制企業可以通過發售股票、私募基金、風險投資基金和產業投資基金等方式，更多地向企業內部注入資本，推動企業結構調整和兼并重組，提高與外資的競爭力。中小型第三方物流企業則應探索新型聯盟模式，實行組合式營銷，如與大客戶結成戰略聯盟，在承包物流業務的同時，參與客戶營銷活動。一些有實力的物流企業可以與重點城市結盟，參與當地物流基礎設施的規劃、開發和運營。通過物流資源要素整合，進一步提高物流企業的集中度。

4.3 風險分析

第三方物流是第三利潤源獲取的重心，也是國家未來政策投入的重點，在國家產業政策大力扶持下，行業有望迎來類似于美國、日本70年代中后期的黃金十年。另外，除了政府注資之外，大型風投機構也逐漸將目光轉移到第三方物流市場，可以說，良好的市場前景和突出的收益對第三方物流的投資加碼不少。另外，國外產業發展多年，已漸成熟，我國企業可以在管理與運營模式、人才培養機制，產業鏈延伸等方面借鑒消化，風險將大大降低。

5 結語

物流業的成熟度與規模是國家社會資源流通和生產效率的綜合體現，其價值直接反應在對GDP指標的影響力上，第三方物流在國外早已是物流行業的主體，幫助企業精干主業，減少庫存，降低成本，提高核心業務的競爭力。中國作為后發物流產業和物流市場大國，未來制造業的中心，應樹立新觀念，立足于高起點，完善市場環境，力爭實現我國物流業跨越式發展。

參考文獻

[1] 樓前飛，嚴偉.淺析我國第三方物流的發展現狀和對策[J].物流技術，2005.

[2] 艾凱數據研究中心（北京），2009-2010年中國第三方物流行業市場調研與投資分析報告.