“海洋魅力號”三國游

之所以在副標題加上體驗二字，是因為我坐過太多次游輪，原以為這種出游方式對我不再有吸引力，但當我偶然看到一張照片，還是沒Hold住——照片內容是一場大型戶外音樂會，舉辦地點非常特別，竟然是一艘巨型游輪的大甲板，臺下觀眾密密麻麻，氣氛熱到爆炸，背后還有幾層樓高的觀景臺，上面同樣站滿了熱情如火的觀眾！這艘游輪的規模超乎我的想像，它就是誘惑我再度“體驗”的全球最大游輪“海洋魅力號”！

“海洋魅力號“ ——魅力大解析

世界最大游輪“海洋魅力號”（Allure of Seas）屬于美國皇家加勒比海航運公司，2010年10月28日在芬蘭土爾庫STX歐洲造船廠完工，并于2010年12月首航。這艘豪華游輪是曾經的全球最大游輪“海洋綠洲號”的姐妹船，船長361米、寬66米，水面高72米，排水量達22.5萬噸，共有16層甲板和2704個客艙，可搭載6360名游客和2384名船員。船上有一條購物街，沿街有多家餐廳、咖啡廳和酒吧，包括一個露天綠植“中央公園”。船上的3D影劇場可容納1380人，舞廳足有兩層甲板高，造價與它的姐妹船“海洋綠洲號”相當，達15億美元。

“海洋魅力號”和“海洋綠洲號”并稱世界最具創意的游輪，它們引入了全新的“社區”理念，將游輪空間劃分為中央公園、歡樂城、皇家大道、游泳池和運動區、海上水療和健身中心、娛樂世界和青少年活動區7個主題區域，滿足了不同類型游客的度假需求。

搶到最后一張船票

12年前我開始乘坐游輪，從5萬噸的小型游輪起步，后來出游時坐過6萬噸、8萬噸的嘉年華游輪，三個月前我去巴哈馬群島時，乘坐的是9萬噸的大游輪。說真的，乘游輪對我而言已經沒多少新鮮感了，但“世界第一”的誘惑卻讓我無法抗拒，“海洋魅力號”的排水量高達22萬噸。我知道“海洋神行者號”是13萬噸，“自由號”是16萬噸，但它們仍無法提供照片中那般規模驚人的場地，只有“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”這兩艘姐妹船才有這種設施，音樂會就是在“海洋魅力號”的后甲板上舉行的。查到確切的信息后，我馬上給航運公司打了個電話，問他們有沒有船票——船去哪里我無所謂，只想登上這艘全球巨無霸看一看，將它的奧妙查個明白。 我原來的旅行計劃是去利比亞或者索馬里，但現在只能推后了，萬一我被“好客”的索馬里海盜留下喝茶，與“海洋魅力號”的約會說不定就遙遙無期，我可不想追悔莫及。

說來真是碰巧，我打電話預定船票的時候，還想挑挑揀揀，問問有哪些景觀房間，電話那端的票務員截住了我的話頭：“先生，挑三揀四沒有必要，我們只剩最后一間客艙了。”

就這樣，我買到了最后一張船票，然后臨時買了機票從紐約飛到佛羅里達州邁阿密，再趕到“皇家加勒比”海航碼頭，終于見到了這艘讓美國航空母艦也相形見絀的“海洋魅力號”。

Tips

“海洋魅力號” 霸吞天下

★ “海洋魅力號”是全球首屈一指的游輪品牌“皇家加勒比國際游輪”旗下的第22位成員，其規模是曾經的世界第一巨輪“泰坦尼克號”的三倍。

★ 目前世界上排名第一與第二的航空母艦是美國尼米茲號和美國企業號，前者長332米長，排水量11萬噸；后者長342米，排水量9萬4千噸 ，這兩艘航母加起來，才能勉強與“海洋魅力號”或“海洋綠洲號”比肩。

★ 只能有在離船約一公里的地方，普通相機才能拍到“海洋魅力號”的全貌。

迷失“航行的城邦”

我這趟游輪之旅共七天七夜，先從美國邁阿密出發，前往西加勒比海，中途停靠三個國家：海地、牙買加、墨西哥。第1、2天海上航行，第3天停留海地玩一天，第4天停留牙買加玩一天，第5天海上航行，第6天停留墨西哥玩一天，第7天海上航行，第8天凌晨回到佛羅里達。我看了地圖，行程可以概括為繞著古巴轉一圈，是一次“古巴環島游”。

游客至少有四天得在船上度過，但巨輪之旅絕對與枯燥絕緣，“海洋魅力號”幾乎囊括了你能想到的所有娛樂設施，本身就是游客的狂歡目的地，身處船上，就像掉進一座繁華的“忘憂城”。由于船體巨大，在其中轉悠幾小時你都見不到海洋，想體驗大部分游樂場所，沒有幾天功夫根本辦不到，你甚至會產生錯覺——自己是否真的在一艘船上。就拿船上核心露天休閑區“中央公園”來說吧，總面積約2000平方米，栽有1萬多株熱帶植物，包括花卉、灌木。甚至十幾米高的巨樹。為了讓熱帶植物茁壯成長，游輪采用了小氣候控制技術。

在船艙里有人頭攢動的博彩大廳，有孩童最愛的創想樂園，購物街影院舞池歌城一樣不缺，在戶外甲板上有全球最大及最深的海上淡水泳池，控制臺可自由調整泳池的池底深度，配合潛水課程。另一邊的造浪池里激浪滾滾，乘客正在教練的指導下模擬沖浪。喜歡運動的健兒們可以去籃球場、溜冰場、攀巖墻上一展身手。

海洋魅力號上有船員兩千多人，來自于幾十個國家，服務態度相當棒，很容易讓游客產生“天下一家”的親切感。分布在船上的25家餐廳風味各不相同，可以任君換著花樣品嘗，做到餐餐不重樣。既有需要正裝才準入內的高級餐館，又有只在晚間開放的牛排餐廳，更多的是可供全家輕松共享的各國簡式餐廳。閉起眼睛想一下，那么多人同一時間在一艘船上吃喝玩樂，船運公司綜合管理的能力讓人驚嘆。

海地 空中飛索

經過兩天兩夜的航行，我們的船到達了位于加勒比海北部的島國海地，游輪停泊在一個叫拉巴地（Labadee）的港口城市。經歷了2010年的大地震之后，這個世界上最貧困國家的重建計劃遙遙無期，颶風和霍亂的打擊又接踵而至，海地的近況不容樂觀。但來到拉巴地的游客大可放心，雖然其與海地首都太子港約11小時車程，但它幾乎算美國投資興建的游輪“行宮”，因為即便目前歐洲也沒能造出一個能停泊“海洋魅力號”的大碼頭。拉巴地是美國專設于海地的“旅游特區”，一個只屬于游客的世界。

早上船靠岸了，我站在16層甲板上遠遠觀望。許多游客陸續上岸，走到海邊參加各式海上活動。其中最刺激要算海上索道（zip line）了，這條索道長約700米，從山頂上一直拉到海邊沙灘，游客先登上小山，然后工作人員將他們系好安全繩和滑動索，再輕輕一推，人就飄飄欲仙地從山上急速滑下來，在海上踩浪而飛，最后到達海邊小屋。有趣的事發生了，有兩個人滑到海面那段時，滑動索突然卡住了，懸在空中上不去下不來。一名工作人員趕忙跳到海里，把繩子甩給他們，然后用人力將這兩位游客拖到了岸邊的平臺，引得邊上的游客哄堂大笑。不過，相較于哥斯達黎加的那條建立在熱帶雨林中的超級索道，這一條也算是小巫見大巫了。

牙買加藍山咖啡的故鄉

離開海地后，我們的船經過一夜航行，又到了位于加勒比海西北部的牙買加 (Jamaica)，這個島國算加勒比海上的第三大島，也是該地區最大的講英語的國家。牙買加文化多元獨特，融合了非洲、西班牙和英國的三國特色。其實它本是南美印第安人阿拉瓦克族的領地，15世紀哥倫布發現了新大陸，讓它淪為西班牙的殖民地，1655年城頭變幻大王旗，這里又成了英國殖民地。1962年，牙買加以英聯邦成員國的身份宣布獨立。

牙買加擁有優越的地理位置，自然風光也極為瑰麗，所以被“美國皇家加勒比”慧眼識中，成為大小游輪的海上交通樞紐。即使你不知道牙買加，也應該聽說過著名的“藍山咖啡”，世界頂級的藍山咖啡就產自于這座海上島國。牙買加還是著名的“短跑之國”，捧出了許多世界冠軍，比如近年來風頭無二的體育巨星“閃電俠”博爾特。 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

“海洋魅力號”停在港口城市法爾茅斯（Falmouth），其實牙買加除了首都金斯敦（ Kingston） 和最大的旅游城市蒙特哥灣（Montego Bay）之外，就沒有什么像樣的城市了。下船后，我在碼頭的旅游集散點坐了一輛去蒙特哥灣的中巴，車費10美元，車程約45分鐘。

蒙特哥灣位于牙買加的西北端，背山面海，風景秀麗，翡翠藍的海邊有好幾家國際大酒店，比如里茲-卡爾頓酒店和半月灣高爾夫酒店。牙買加唯一一個國際機場就建在蒙特哥灣，從這里開車去首都金斯敦約 5個小時。

蒙特哥灣是牙買加最漂亮的旅游勝地，人口約9萬。著名的游客商業街Hip Strip就位于海邊，街道兩邊全是餐廳、紀念品商店，雪茄店等，不過憑我的經驗，很多店里出售的科伊巴（cohiba）雪茄都是假貨，店家打出價格優惠的噱頭，不要上當。

牙買加是一個熱情的國度，無論是十字交叉的國旗，還是當地人的服飾，甚至大街上的建筑，色彩都艷麗無比。我對游客區的興趣不大，便叫了一輛出租汽車，請向導帶我去當地人的生活區看看。向導告訴我，其實當地人并不喜歡游客去生活區，因為很多游客喜歡拿著相機對居民拍來拍去，這在Hip Strip大街沒問題，居民會很配合地揮手致意，但在生活區人家就不客氣了，脾氣好一點的會避過臉，轉過身，脾氣火爆的就直接叫No或破口大罵，喜歡拍照的朋友得注意這一點。

圖盧姆最美的瑪雅遺址

我此次巨無霸游輪之旅的第三站，也是最有人文意味的一站，便是墨西哥尤卡坦半島東海岸的小島科茲美。說起尤卡坦半島，最出名的非瑪雅文明遺址莫屬，還有就是名列世界十大海灘圣地的坎昆。清晨時分，游輪抵達了科茲美，與我們同時停靠在港口的還有三艘游輪，不過看上去都很有差距。

我與其他游客一起上了一艘高速快艇，45分鐘后抵達了墨西哥的迪帕萊雅迪卡門（De Playa Del Carmen）。這座城市就像一個集散中心，先匯聚各路人馬，再轉車去各自的目的地。最吸引人的是三個地方：奇琴伊查金字塔（Chichen Itza）、庫巴金字塔（Coba）、圖盧姆瑪雅遺址（Tulum ）。2007年我第一次去奇琴伊查金字塔時，已經順道看過圖盧姆瑪雅遺址，由于當時天氣不好，沒有拍到“翠綠海水映照的金字塔”，所以趁著今天艷陽高照，我決定故地重游。

就瑪雅文明的地理范疇和王朝興衰來說，它集中在今天中美洲的墨西哥，洪都拉斯，薩爾瓦多，伯利茲，危地馬拉五個國家。當年瑪雅文明興起于洪都拉斯，又在墨西哥奇琴伊查由盛轉衰。從尤卡坦半島的東岸太平洋到西岸的大西洋，從科潘的森林石刻到西班牙人從海上征服圖盧姆城，每一處瑪雅遺址都印證著昔日的輝煌。走遍五個國家的瑪雅遺址之后，我自己做了一個總結：最歷史悠久的是洪都拉斯的科潘，最氣勢壯觀的是在危地馬拉的蒂卡爾，最令人著迷的是墨西哥的恰帕斯，最令人有時空交錯之感的是危地馬拉的奇奇卡斯得南果，最風景無敵的是墨西哥的圖盧姆——加勒比藍海之濱的瑪雅遺址。

與其他燦爛輝煌的大遺址相比，圖盧姆遺址的城建規模要小得多，它與奇琴伊查文明同處一個時代，相當于首都和小城的關系。當地向導也沒什么激情，不是因為他不會說，的確是沒有恢弘的歷史供他大講特講。我看到許多游客拖兒帶女，懶洋洋地信步亂走，讓這里更像是加勒比海畔的一家主題游樂場。

千年圍墻城轉眼興衰

圖盧姆瑪雅遺址位于尤卡坦半島東海岸的懸崖上，東面百多公里之外是著名的旅游勝地坎昆海灘，往北是庫巴及奇琴伊查瑪雅遺址。圖盧姆在瑪雅語中指“圍墻”，當年是通往瑪雅重鎮庫巴的門戶，整個遺址被圍墻包圍，其高度在3米左右，每個“城門”都很小，有的通道只容許一個人穿過。

穿過“城門”后馬上豁然開朗，眼前就是主神殿，朝東方望去，遺址內的最高也是最美的“城堡”（El Castillo）就屹立在懸崖邊。一邊是感懷滄桑的古跡，一邊是海風吹拂的椰林，藍色的大海映襯著灰色的遺址，有一種與眾不同的味道。一千年前，這里是盛極一時的貿易港口，風神神殿如女神般迎風佇立，守望著太陽升起的方向，等待瑪雅傳說中的東方神靈在某天到來，可惜圖盧姆人最終等到的不是護佑他們的神靈，而是奪命的死神。

按照最新的考古發現，其實在西班牙人登陸之前，許多瑪雅古城就因為種種原因荒棄了，但圖盧姆當時正處于全盛時期，西班牙人親眼目睹并記載了下來。五百年前，西班牙人首次看到這座被城墻包圍的城市，不由得大為驚訝，所有建筑都涂上了紅黃藍三色，海岸懸崖上高聳著瞭望塔，雄雄火焰發出耀目的光芒。圖盧姆的瑪雅人將東方而來的西班牙人錯認為神靈，對他們大加禮遇，西班牙人當然不會客氣，馬上占領了這里。淪為殖民地之后，圖盧姆人因為一場場疫病人口大減，75年后種族徹底消失，古典瑪雅時代正式宣告結束。今時今日，只有這座三面圍墻，一面向海的古城遺址，在藍得發綠的加勒比海邊默憶當年了。