圓夢西沙,還要多久

關于中國是否向普通游客開放西沙旅游，近日媒體報道眾說紛紜，莫衷一是。各種聲音并存，開發西沙有哪些難言之隱，有哪些機遇，又有哪些挑戰呢。

官方聲音

國家旅游局：利于守邊護防宣示主權

自古以來，西沙群島就是中國的領土。在南海的爭端當中，完全沒有爭議的就是西沙群島。今年3月初，國家旅游局副局長王志發曾表示，開展西沙旅游可以有利于守邊護防，宣示我們主權的存在，也有利于中國南海其他島嶼問題的解決。

軍事專家：開發旅游宣示主權

軍事專家尹卓表示，據傳統國際法的先占原則：第一，首先發現和命名；第二，首先經營和開發；第三，首先實施管轄權和行使主權。開發旅游就是經營開發的一個部分，特別像這種游船去的，當然對宣示我們的主權、鞏固我們在西沙的存在是大有好處的。

海南旅游委：旅游規劃方案正在做

從去年開始，海南旅游部門就開始著手進行西沙旅游的發展規劃。

海南旅游發展委員會副主任鄧小剛介紹，規劃正在做，具體的方案也正在做，希望年內能夠開通到西沙的海洋旅游。第一步先開放西沙的旅游，第二部開發海南島近海無居民島嶼的旅游。

目前，赴西沙旅游的航線已經確定，即由海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼，由“椰香公主號”游輪執行此航段。在西沙旅游開放之后，人們能夠登島旅游的只有最大的一個島永興島。

學者聲音

社會科學院專家：西沙還沒有特別科學的開發方案

中國社會科學院中國邊疆史地研究中心副主任李國強研究員：“西沙群島海水質量不亞于馬爾代夫，但這些島面積狹小，不適合于大量人群上島，不適合建娛樂設施，這些問題必須有統籌的全面的考慮。”

“西沙群島旅游開發受多種因素制約。到西沙群島多半從海南文昌或三亞出發，至西沙群島主島嶼永興島，乘船需要11—12小時，整個線路怎么規劃？永興島上的西沙賓館總共也就70、80張床位，在島上建庭堂樓館，成本相當大。而且西沙群島旅游季節性比較強，在臺風季節不可能上島旅游。還有游客安全問題如何保證？”李國強強調，開放西沙群島旅游應“以保護為主，做好規劃”。

媒體聲音

環球時報：開發西沙旅游，中國沒什么可猶豫

我們認為，西沙群島的旅游值得中國花些力氣去做。誰都知道，在南海政治形勢十分復雜的今天，這個舉動具有豐富的戰略含義。除了對越南就西沙的主權宣示構成直接回擊外，還可針對整個南海復雜局勢為中國提供新的博弈資源。

開發西沙旅游必須厘清兩個問題。一是西沙的生態環境比較脆弱，特別是淡水很有限。二是越、菲等周邊國家很可能做出較為強烈的反應，西方輿論必站在越、菲一邊。

中國需要在各種對外爭議中堅決、自信，同時也要把握分寸，用力有度。這么大的國家操作西沙旅游，完全應當做到得心應手。