PM2.5引發的憂思

1月10日，北京市城六區、東南和西部地域各站可吸入顆粒物濃度疾速增進，單站最高小時濃度在300到560微克／立方米之間。美國駐華使館對其監測出的北京PM2.5數據“Crazy bad(糟糕透頂)”的描述，到“圍脖們”的呼吁討論，再到《情況空氣質量規范》向全社會第二次公開尋求定見，PM2.5經歷了一次疾速的升溫進程。近10年來我國PM2.5年均濃度呈下降態勢，但2010年年均值與行將公布的“新國標”比仍超1倍。

環保部情況監測司副司長朱建平透露，由于設備收購、資金等方面的緣由，當前在全國立刻展開PM2.5監測任務還有難度。

PM2.5發生的首要源頭，是日常發電、工業生產、汽車尾氣排放等進程中經由燃燒而排放的殘留物。一位業界人士說，“PM2.5意味著要當地下大力氣改善環境質量，假如執行嚴格的規范，當地今后在上項目方面將會遭到很大牽制，換句話說，就是當地政府的政績將會遭到很大影響。”專家說，當前我國很多地方仍是重型化構造，需要加大對高耗能行業的節制。

環保部已要求各地對機動車嚴格施行國IV規范，以推進節能減排，改善大氣質量。

2011年年底，環保部給全國城市監測PM2.5排了一個時間表。今年，京津冀、長三角、珠三角等重點區域及直轄市、省會城市將率先開展PM2.5監測。監測污染物，就像給發燒的病人量體溫，要想讓體溫降下來，開出合適的藥方，就得弄清楚發燒的原因。只有從根本上遏制發燒原因的出現，才能徹底地、長久地退燒。