高墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)研究

摘 要：當(dāng)前，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)中，普遍存在預(yù)應(yīng)力損失估計(jì)不足這一問題。本文以湖南某高速公路淇水大橋?yàn)楣こ瘫尘埃ㄟ^現(xiàn)場試驗(yàn)針對(duì)多股鋼絞線形成的鋼束摩阻損失的規(guī)律進(jìn)行研究，特別是曲線束和直線束的預(yù)應(yīng)力損失規(guī)律，推導(dǎo)了和 的計(jì)算公式，并得出 和 的建議值，最后將其結(jié)論運(yùn)用于施工過程控制中，取得了良好的效果。同時(shí)，本文的分析方法和結(jié)論對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)與施工具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)橋；施工過程；預(yù)應(yīng)力；損失；試驗(yàn)研究

中圖分類號(hào)：U448.23

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1008-0422（2012）08-0125-02

1 引言

預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋因其整體性能好、抗扭剛度大、抗震能力強(qiáng)、橋墩抗推剛度較小等特點(diǎn)，是大跨、高墩橋梁的首選橋型之一。 設(shè)計(jì)之中，預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)是高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的重要組成部分。目前，部分已建成并投入運(yùn)營的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋出現(xiàn)了主梁跨中撓度過大的問題，其原因主要是設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)運(yùn)營過程的預(yù)應(yīng)力束的應(yīng)力損失估計(jì)不足造成的，此外，施工過程中的預(yù)應(yīng)力損失估計(jì)不足也是一個(gè)重要方面。

本文以湖南某高速公路淇水大橋?yàn)楣こ瘫尘埃ㄟ^現(xiàn)場試驗(yàn)針對(duì)多股鋼絞線形成的鋼束摩阻損失的規(guī)律進(jìn)行研究，主要考慮預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮及預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁之間的摩擦損失。作者在預(yù)應(yīng)力筋束的摩阻損失試驗(yàn)基礎(chǔ)上，仔細(xì)研究了預(yù)應(yīng)力束損失的相關(guān)規(guī)律，并將其結(jié)論運(yùn)用于施工過程控制中，取得了良好的效果。……