現代飛機家庭的“新秀”

可以折疊的飛機

美國芝加哥的一家飛機制造商研制出一種可以折疊的小型飛機。這種飛機的最大特點是用翼型降落傘作為機翼，因而可以避免一般機翼飛機飛行速度下降到一定高度時所發生的“失速”現象。這就使它成為世界上最為安全的飛機。該飛機總重量只有63公斤，整架飛機可以折疊起來。這種飛機的翼展為9.3米，最高時速為42公里，續航時間為1.5小時，起飛跑道只需23米，著陸跑道只需10米。而且操作起來也極為簡便，僅靠方向舵踏板和上升、下降兩個操縱桿控制，一般人經過短期培訓就能操作。這種飛機可用來勘探礦藏、探測魚群、傳遞郵件、并可用于旅游，還可以在普通飛機難以到達的地區飛行。

“人鳥”機

美國一家公司設計出了一種“人鳥”機。它沒有機身，只有一個非常巨大的三角形機翼。在機翼兩側的前緣，各裝有一臺25馬力的渦輪增壓式活塞發動機。這種飛機采用超輕質材料制造，翼展4米，整機重量不超過45公斤，最高時速為176公里。其機翼上的油箱可以保證飛機連續飛行240公里。根據設計方案，此種“人鳥”飛機可以固定在人的背上。飛行時就像一只在空中翱翔的飛鳥。乘行者的雙手握住手輪或操縱柄，啟動發動機后，飛機垂直升起，然后調整到水平飛行狀態。飛行中可以根據需要調節飛行高度和速度，并能夠就地轉彎。降落時，先降低速度，然后將人體調整到直立位置，就像飛鳥一樣徐徐地降落。專家們估計，這種飛機極有可能取代目前的各種車輛，成為理想的交通工具。

“飛行眼”袖珍直升機

美國一家電器制造商研制出一種袖珍直升機。機身只有14公斤，構造頗為簡單，馬力較小，均為塑料材料制成。飛機的關鍵部位裝有CCD攝像機，這種攝像機傳感效果極佳，可以防止飛行震動時圖像傳遞的影響。該種飛機的遙控系統也不受其他信號的干擾。“飛行眼”直升機由于自重輕，因此在惡劣氣候條件下也可升降。升降場地只需4平方米。操縱人員在一般情況下可用肉眼跟蹤“飛行眼”直升機，也可用監視器遙控。“飛行眼”直升機問世不久，已成為人們在許多場合不可缺少的好幫手。有一次，兩個登山運動員在高山中失蹤，由于氣候原因，普通救援直升機無法起飛。這時“飛行眼”直升機起飛升空并很快發現了目標，將攜帶的對講機空投給失蹤者，使他們與救援人員取得了聯系。另外，“飛行眼”直升機還可用在建筑、環境保護、交通管理等工作中。

不用跑道的飛機

飛機起飛需要鋪設很長的跑道，但跑道的造價是很高的，所以各國競相研制了不用跑道的飛機。英國“鷂”式飛機是世界上第一架投入使用的垂直短距離起落飛機。飛機的重心兩側和機身兩側分別裝有4個可以轉向的噴口。起飛時，噴口從后轉向下方，噴出的氣體形成4根氣柱，將飛機撐入空中，然后將噴口轉向后方，產生推力，使飛機向前飛行。通過改變噴口方向，飛機還可以后退、懸停和原地轉彎。“C一450”是由美國生產的，它屬于一種升式飛機，機內裝有一臺噴氣發動機，機翼環繞在機身周圍，像一只沒底的圓桶，所以又叫環翼機。起飛時，飛機垂直向上，噴口向下產生升力，然后逐漸過渡到平飛。“XV-15”也是由美國制造的，與普通飛機不同的是，它的翼端裝有兩臺可以轉向的發動機，發動機上裝著三葉螺旋槳。起飛時，螺旋槳的軸垂直于地面，好像直升飛機的旋轉翼一樣，產生向上的升力，上升到一定高度時，螺旋槳的軸轉向水平，像普通飛機螺旋槳那樣，產生拉力。

太陽能飛機

美國航天局研制的太陽能飛機沒有舵，沒有機尾，甚至沒有機身。它無人駕駛，其實僅僅是一張30米長，2.5米寬的飛翼而已。眾所周知，太陽光是較弱的能量來源，因此太陽能驅動的飛機必須是一種效率非常高的飛行器，為了使對功率的要求減到最小，這種飛機的重量不得不特別小。大多數飛機是用鋁材制造的，而這種飛機的機翼則是由超輕材質制成。因此，飛機總重量十分輕。