慘痛的車禍再敲交通安全警鐘

中國“汽車社會”來得太快了一點，“汽車文明”卻在慢吞吞前行。一再發生的重大交通事故，已經不容社會管理和公民素質在低水平徘徊。

2011年10月7日，在天津、河南、安徽分別發生了三起傷亡慘重的交通事故，再次敲響交通安全的警鐘。

截至2011年10月8日，濱保高速公路(天津界)“一O·七”特大交通事故導致35人死亡、20人受傷。河南社旗縣內的交通事故，造成面包車上11人全部死亡。安徽連霍高速24輛汽車連環相撞事故，至少10人遇難，多人受傷。

許多網民發出了“一定要遵守交通法規”的感嘆。是的，沒人愿意看到這樣的慘劇。而面對這些傷亡慘重的交通事故，政府和民眾皆應痛定思痛。

從媒體報道看，這三起交通事故有兩起和高速公路有關，有兩起與超載有關，也都和超速有關。如果肇事車輛都能遵守交通法規，那么，生命就不會失去，翻車、相撞、追尾等事故也許就不會發生。

“汽車文明”不僅是汽車產業和汽車消費的發達，更是駕駛員的文明、自覺和負責任素質的提升。

現在，很多人的駕車行為很難令人理解。自2011年5月1日醉駕入刑后，受查處的酒駕數較去年同期下降39％。這意味著在如此嚴厲的打擊力度下，仍有很多開車族照喝不誤。而高速公路上超速比比皆是，有的車輛甚至遮擋號牌逃避電子眼。

有些人平時是很有愛心和責任感的公民，但一旦開起車就判若兩人。強行超車、加塞、開“斗氣車”等，都是常有的事。有的人不喜歡系安全帶，就裝上假的安全帶扣，看上去像系了安全帶一樣，以逃避處罰。

文明開車事關公共安全，一個現代社會的公民必然是對自己負責也對他人安全負責的人。顯然，很多人根本不把自己和他人的安全當回事。這些慘烈的車禍的發生不是偶然的，我國每年有6萬余人死于車禍也不是偶然的。

嚴峻的交通安全現實，也需要有關部門的管理水平盡快提速。

首先，有關部門應將打擊超速等交通違法行為落到實處。如今盡管一些地方在部分高速路段安裝了攝像頭，可以全程監控車輛，但由于全國機動車交通違法信息尚未聯網，車輛異地交通違法就難以真正受到處罰，這實際上是對機動車異地交通違法的縱容。

其次，節假日交通安全整治的重點，應向大客車和私家車傾斜。過去一些交通主管部門一說“治超”就是治理大貨車的“超載”。在河南的這起交通事故中可以看到，面包車的超載仍是解決不了的老問題。

這些年，中國“汽車社會”來得太快了一點，然而“汽車文明”卻在慢吞吞前行。一再發生的重大交通事故，已經不容社會管理和公民素質在低水平徘徊。希望民眾能因這些車禍而警醒，也希望有關部門吸取經驗教訓，拿出更有力的措施，讓交通安全管理升級。(來源：2011年10月9日《新京報》)

(編輯／李燕)