國內兒童安全座椅使用率僅0.1％

你是否知道，汽車碰撞時僅靠手臂不可能保護孩子，安全氣囊和安全帶更是兒童“殺手”。中國一年有1.85萬孩子因為車禍而喪生，但是兒童安全座椅在中國的使用率只有0.1％。

“什么對你來說是最珍貴的?車、房子，還是你的孩子?中國一年有1.85萬孩子因為車禍而喪生，但是兒童安全座椅在中國的使用率只有0.1％。”最近，一位名為“@英國媽媽在北京”的網友在新浪微博發布的與兒童安全座椅相關的微博，引發了上萬條轉發。兒童安全座椅的重要性似乎讓不少人驚訝。

記者了解到，《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》已經于2012年1月1日對外頒布，將于7月1日起正式實施。該標準包括對座椅本身的技術要求，以及所有在售車輛必須強制安裝ISO FIX錨固系統裝置(兒童安全座椅)等要求。

國內兒童安全座椅使用率只有0.1％

“@英國媽媽在北京”在微博中寫道，“其實殺死孩子的不只是車禍，還有大人的無知!如果孩子當時坐在兒童安全座椅上的話，絕大多數都可以避免死亡。”

這得到了國內汽車碰撞安全性研究的創始人之一、清華大學汽車碰撞實驗室主任張金煥教授的證實。他還談道，“我們曾經在2010年7月組織學生在清華大學幼兒園門口進行過問卷調查，真正使用兒童安全座椅的家長只有4％。考慮到調查對象大部分是受教育程度較高的高校教師，我們認為全國的兒童安全座椅使用率可能還要低很多。”

在北京東三環白家莊附近的一所小學門口，放學期間，記者在半個小時內沒有看到使用兒童安全座椅的家長。大部分家長都讓孩子一個人坐在后座上，還有的家長甚至讓孩子坐在副駕座位上。

當記者問一名家長是否考慮過在車上安裝兒童安全座椅時，。這位媽媽說，起初有過這個打算，但自己的小孩坐在后排經常哭鬧，沒有辦法，現在都是讓孩子坐在副駕位置上。“我也知道這樣做非常危險，孩子經常干擾我開車，有次就因此和別人追尾。”

汽車碰撞時不可能抱住孩子

“一些家長對兒童的乘車安全存在著認識誤區，安全意識薄弱。不少父母認為，自己抱著孩子坐在車里是最安全的。而交通安全研究顯示：在每小時48公里速度下的碰撞，足以在一個7公斤的孩子身上產生140公斤的前沖力，而大人的身體在事故發生時，無異于千斤重擔壓在孩子的身上，對孩子造成的傷害可想而知。”張金煥說。

清華大學汽車碰撞實驗室曾經在2010年5月的碰撞實驗中做過測算，當汽車以56公里／小時發生碰撞時，母親要想抱住一個3歲大、體重為12公斤的孩子，需要150公斤的力量，這一力量是孩子體重的12倍多。如果時速提高到70公里、孩子體重為18公斤(4歲左右的小孩)，母親要想孩子不從懷里飛出，必須使出250多公斤的力量，相當于抱起14個孩子。安全氣囊和安全帶也是兒童“殺手”

“除了兒童安全座椅的使用率低外，國內很多人都錯誤認為將兒童抱著坐在副駕座位上很安全，但實際情況是，一旦發生碰撞，安全氣囊打開，這對副駕上抱著孩子的乘客就是災難。”張金煥教授說。

北京天壇醫院神經外科的一名醫生“天壇千千”2011年9月14日在微博上爆料：急診收了個奇特病例，一名媽媽抱著1歲半的女孩坐在副駕駛座上，孩子面朝著母親。車禍發生后，安全氣囊彈出，母親的牙齒竟然從小孩前額插入孩子腦內，造成小孩額骨粉碎性骨折，腦組織挫裂傷，就像子彈打的一樣!

張金煥教授說，他們的碰撞實驗還發現，氣囊打開時的速度約300公里／小時。計算顯示，當兒童與氣囊儀表板的距離非常近時，氣囊爆開瞬間對兒童頭部的瞬間沖擊力可高達幾百公斤，實驗用的西瓜被擊得粉碎。

對于有的家長讓小孩使用安全帶的做法，張金煥教授說，汽車上的安全帶是按成人標準來設計的，適合身高140厘米以上的人使用。由于兒童的身材比較小，成人安全帶往往勒在小孩的脖子上，而不是肩膀上。計算發現，汽車以時速48公里發生碰撞時，成人安全帶作用于兒童頸部的最大沖擊力為216公斤，安全帶會像一把利刃一樣切斷小孩的脖子。

兒童安全座椅市場還很混亂

記者走訪了北京市內多家4S店及汽車用品商店，發現兒童安全座椅款式很多，價格從兩百元至一萬多元不等，而且還價幅度較大，銷售人員也不具備相關專業知識。張金煥告訴記者，目前兒童安全座椅市場非常混亂，因為沒有國家強制標準，各個廠家只是按照自己企業標準生產，質量上良莠不齊。

記者了解到，今年7月1日開始實施的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》將為兒童安全座椅把住“質量關”。同時，張金煥教授強調，國外很多國家已經在道路交通法規中強制使用兒童安全座椅，國內也要對使用兒童安全座椅做出強制規定。

據美國高速公路交通安全局統計，使用兒童安全座椅可以把交通事故中的兒童死亡率降低71％。世界衛生組織的數據顯示：在發生轎車碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71％，幼兒的死亡率降低54％。事故中未經約束的兒童乘員受傷的幾率要高4倍以上。發生交通事故時，兒童安全座椅能夠給兒童提供安全的防護。張金煥指出，小孩必須坐后排，12歲以下的兒童必須乘坐質量合格的安全座椅。(來源：2012年1月31日《科技生活報》)(編輯／范朝文)