二手公務(wù)機中國市場前景幾何?

在3月底的上海公務(wù)機展上，一位民營企業(yè)家看中了灣流G550公務(wù)機，產(chǎn)生了購買的想法，然而經(jīng)過一番了解得知，灣流產(chǎn)品的機位已經(jīng)非常緊張，可能要等上幾年才能交付。迫于無奈，這位企業(yè)家只得考慮二手公務(wù)機。

而公務(wù)機展上，眾多的海外機構(gòu)正看好中國這個最具吸引力的市場，把這里當(dāng)作二手公務(wù)機最好的賣場。已占據(jù)國外公務(wù)機市場半壁江山的二手公務(wù)機行業(yè)是否會在中國顯露端倪？

現(xiàn)在許多大型公務(wù)機品牌的新機價格年年都在上漲，考慮到費用可以選擇二手公務(wù)機，其次是公務(wù)機交付期的問題，許多機型現(xiàn)在必須提前下訂單，先占機位。交付也是有一個時間段的，因此選擇二手公務(wù)機可以省去較長的交付時間。

不僅如此，北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋博士認(rèn)為，隨著國際市場存量公務(wù)機的價格逐年下降，現(xiàn)在購買公務(wù)機也正是好時候，“如果將公務(wù)機作為一個工具來看要考慮公務(wù)機的成本投入、運營成本，包括未來的產(chǎn)出效益。如果按照工具去看待，二手公務(wù)機還是一個不錯的選擇。”

亞洲公務(wù)航空顧問有限公司市場總監(jiān)桂躍曾表示，“目前國人對于公務(wù)機消費還有不少誤區(qū)，中國富豪喜歡購買全新飛機，對二手飛機嗤之以鼻。而在國外，很多知名公司和富豪都喜歡到二手市場上挑選心儀的飛機。特別是3年以內(nèi)的二手飛機，經(jīng)過頂級加工中心和內(nèi)飾專業(yè)公司的翻新，體驗感、舒適度和新飛機區(qū)別并不明顯。”

另外，國內(nèi)對公務(wù)機的認(rèn)識上還有一個誤區(qū)，許多人認(rèn)為公務(wù)機和汽車一樣。而事實是，在理論上飛機是沒有壽命的，只要滿足試航條件的飛機都可以飛，在國外許多二戰(zhàn)時期的飛機目前還在飛行。而且二手公務(wù)機擁有完備詳實的飛行和維修保養(yǎng)紀(jì)錄，在飛機安全性能方面完全可以達到和新飛機同一水平。

國外二手機市場活躍

受到全球經(jīng)濟危機的影響，國外的公務(wù)機市場一度出現(xiàn)低迷，許多企業(yè)為為縮減開支，紛紛選擇了二手公務(wù)機。有數(shù)據(jù)顯示，在公務(wù)機使用率最高的美國，2011年12月份的公務(wù)機交易額與2010年相比上升了7%，均價下降了13.8%，而渦槳機的交易額上升了9.6%，均價下降了3.5%。

可以看出，二手公務(wù)機在美國的交易量呈上升態(tài)勢，而2011年全球新機的出貨量只有681架，因此美國的二手公務(wù)機市場非常活躍。不僅在美國，中國的私人公務(wù)機目前以每年25%的速度增長，而這其中二手公務(wù)機只占了一小部分。

作為公務(wù)機行業(yè)的重要補充，二手公務(wù)機的出現(xiàn)，敲打著國內(nèi)潛在購買者的神經(jīng)，按照國內(nèi)對公務(wù)機的消費習(xí)慣，“二手”比較不討喜。然而不容否認(rèn)的是，憑借其自身的優(yōu)勢，二手機也在逐漸獲得購機者的認(rèn)可。

二手機是“用”是“炫”？

一位有意購買公務(wù)機的年輕“富二代”告訴本刊，他的家族企業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備了2億的資金來購買公務(wù)機，但堅決不會考慮買二手公務(wù)機，“即便我會選擇購買二手公務(wù)機，我父親也不會同意，公務(wù)機就是我們用來招待貴賓的，而且將來也不會向他人出租。”在他看來，這不是錢的問題，而是關(guān)乎是否體面“用別人用過的東西總是感覺怪怪的”。

目前中國的公務(wù)機行業(yè)正經(jīng)歷爆發(fā)式的增長，基礎(chǔ)仍比較薄弱，新富階層第一次接觸到了公務(wù)機的概念，而對于一些人而言昂貴的購機費用并不成問題。然而對行業(yè)及公務(wù)機缺少理解，卻容易造成盲目消費。

對此民生金融租賃董事長孔林山曾表示，“中國公務(wù)機消費還處于初級階段，許多人并不清楚自己適合什么公務(wù)機，所以’只買貴的，不買對的；只買新的，不買二手。’成為不少購機者的理念。

“這可能代表了現(xiàn)在國內(nèi)富人階層的消費理念，這也和我們過去往往把公務(wù)機定位成奢侈品有關(guān)。因為買奢侈品的人應(yīng)該不會選擇買二手的東西。但是這也會隨著人們觀念的變化而變化，如果把公務(wù)機定位成工具的話那么就無所謂是不是二手了。” 北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋告訴本刊。

與此相反，一位身價頗高的汽車行業(yè)老板則鮮明地向本刊表示，如果自己買飛機，一定會選擇購買二手公務(wù)機。“我覺得應(yīng)該先從二手公務(wù)機開始上手熟悉公務(wù)機，當(dāng)對公務(wù)機有了了解之后才升級成新飛機。”在他看來，使用公務(wù)機是一個逐漸了解的過程。

針對這種情況，華彬天星通用航空公司副總經(jīng)理曹威認(rèn)為，“這類人是真正想玩公務(wù)機的人，目前國內(nèi)的飛機消費很大程度上屬于沖動消費，或者說是一種個人資本的炫耀，并未完全考慮實用性。所以他們一定不會選購二手公務(wù)機，對于二手機購買者可能傾向于更經(jīng)濟地使用。”

東海公務(wù)機有限公司副總經(jīng)理廉建超則認(rèn)為，現(xiàn)在國內(nèi)的二手公務(wù)機市場并未成型，這可能和目前國內(nèi)對二手公務(wù)機的認(rèn)識有關(guān)。未來隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)二手公務(wù)機市場會有前景。

購買二手公務(wù)機

有何不同

相對于國外成熟的二手機市場，中國二手機市場在購機的資訊、飛機的選型、包括價格的評估和飛機的進口都需要專業(yè)的團隊和特殊的渠道支持。二手公務(wù)機在購機渠道上購機者必須對二手公務(wù)機產(chǎn)權(quán)進行相關(guān)調(diào)查，也有客戶把這些中間環(huán)節(jié)交給專業(yè)公司去做。

“在國外的許多網(wǎng)站都會有二手公務(wù)機經(jīng)銷商的售機信息和報價，國內(nèi)也開始出現(xiàn)專門從事二手公務(wù)機購機服務(wù)的機構(gòu)，聯(lián)系國外賣家，到有專業(yè)資質(zhì)的機構(gòu)引進飛機，尤其引進之后如何取得試航資格證也是重要一環(huán)。”高遠洋說。

有業(yè)內(nèi)人士指出，在3~5年后，國內(nèi)消費公務(wù)機的人群和階層逐漸成熟，國內(nèi)二手公務(wù)機市場才會有一個明顯的啟動，這與消費心理、市場成熟度、政策引導(dǎo)等都有密切的關(guān)系。但有一個現(xiàn)象值得關(guān)注，即目前國內(nèi)的公務(wù)機公司或已經(jīng)開始或在考慮將自營的公務(wù)機向私人出售轉(zhuǎn)向托管業(yè)務(wù)發(fā)展，這部分真正意義上的二手公務(wù)機也將成為市場的一個亮點。