警惕“泡水車”后遺癥

7.21暴雨之后，北京產生了大批“泡水車”。據相關媒體報道，這些存在著安全隱患的“泡水車”經過改頭換面之后再一次出現在汽車買賣市場，并且被很多不知情的消費者購買。那么，這些“泡水車”有何安全隱患？消費者又該如何辨別呢？

“泡水車”流向二手車市場？

8月28日下午，在位于北京白家樓橋的路寶汽修院內又一次如期舉行了水淹車、事故車拍賣會。自7.21暴雨之后，從京城各處拉來的近乎報廢的泡水車不斷進入此地，這里每周二、周六下午都會進行一場水淹車的拍賣會。

泡水車，是指那些被水淹沒，浸水深度超過車輪的1/3，車身底部部件與水長時間接觸的機動車。根據浸水程度的不同，“泡水車”分為三類：水位超過車底盤為浸水車；水位超過機油尺為半泡；水位超過引擎蓋、儀表盤板為全泡。

據了解泡水車的流向一般有兩種渠道，一種情況是車主購買了車險，且“泡水車”不存在二次打火等狀況，符合賠償規定，這樣保險公司與客戶協商認為不具有修復價值的時候，會按照全損對投保車輛進行賠付，并收回“泡水車”。然后，保險公司會對“泡水車”進行再次出售。路寶拍賣就是為保險公司進行回收車輛拍賣的機構，而參加拍賣的競拍者多數是買整車進行翻新再出售。

另一種情況是，一些車主沒有辦理車險業務，或者因二次啟動發動機，“泡水車”在車險賠付之外，他們不能通過保險公司進行理賠，由于維修成本過高，只能自行將車出售至二手車交易市場。北京某小區的業主王女士告訴記者，她的車是2008年買的三菱，花了30多萬元，被淹之后她就將車賣到二手車市場，價錢不到購置價的一半。另一業主邱先生家有兩輛車，其中一輛價值50多萬元的寶馬因停在車庫中被淹，他也決定將寶馬車賣到二手車市場，“大家都說被水浸過的車是萬萬不能留下的，所以我決定一定要將車賣出去。”他說，至于賣價，如果能達到買車時價格的一半，他就知足了。他的很多同事和朋友在車輛泡水之后都將車半價賣給了二手車市場。

由于自2012年3月開始，北京周邊的大部分地區開始直接或間接提高環保要求，60個大中城市開始限制北京地區6年以上車型的進入，北京7.21的“泡水車”根據“車齡”決定了其留在北京的二手車市場，還是前往外地的二手車市場。花鄉二手車交易市場的商販陳偉表示，“泡水車”流入北京正規二手市場的可能性小，主要流向外地了。但同時他也承認由于外遷的限制，一些車齡在6年以上的“泡水車”只能在北京市內流通。而這些“泡水車”經專業技術的整修，消費者很難分辨出。

汽車泡水隱患多

涉水車大體分為三種情況：輕度損傷，水到達車門檻或司機座椅下方，出現發動機、腳墊、座椅進水的現象，需進行晾干、烤干等處理，之后4S店還要對發動機或過水的零部件進行檢測；中度損傷，水沒過儀表盤，電器元件沒水或發生損壞；重度損傷，水沒過車頂，幾乎所有的電器元件或零配件都被水浸泡，可能大部分零配件需要進行更換。車被水泡過之后不論是車的整體性能還是外觀，都將會受到影響，最大的問題就是這些泡水車存在著很多安全隱患。

一是線路故障。從事汽車維修行業多年的周健表示，雖然“泡水車”存在修復的可能性，但即使修好線路也會存在安全隱患，就如同在身邊安了個定時炸彈，隨時都可能出現問題。“最容易出現的是電器線路故障，而且在水中浸泡時間越長，故障出現的幾率就越高。各種電器及接頭遇水后，如果不及時清理，極易銹蝕并產生間歇性的接觸不良，這種故障通常都很難排除，嚴重時甚至會影響到安全氣囊的正常工作。”

二是開關失靈。車輛泡水后，由于電氣電路系統不具備完全的密封性能，會很快浸入到電路中。該系統中的插頭、開關、電阻、電容、保險絲等部件遇水后會造成短路、燒毀等現象發生，從而導致電氣系統開關失靈、無法工作的后果。此外，電腦板作為電噴汽車的核心零部件，一旦進水也極易受損，并將造成相關系統中的各類傳感器和執行器失效，整車無法正常運轉。

三是內飾變形。內飾裝備在遭受水泡之后，會出現高檔的真皮座椅起泡變形、植絨面料的地毯和頂棚污漬斑斑、中控臺和儀表板的所有縫隙完全被淤泥覆蓋、車內陳列的飾品和玩偶污損變形等情況。水泡后的內飾裝備在經過拆裝、清理、取水等專業修復手段處理后，大多不會對日后正常使用帶來影響。但如果處理不當，清理修復不徹底，會在車內產生異味、異響等，還極有可能造成車輛電路系統短路、開關失靈、內飾霉變等不良后果。

另外，泡水車由于有一些砂石是沒有辦法清理的，留在一些齒輪或者皮帶處，會造成某些部件容易損壞，在行駛過程中還會存在一些異響。

如何辨別“泡水車”

記者調查發現，拍賣的“泡水車”在經過修復流向二手市場之后并沒有特別的標注，而且我國法律對于殘值車的處置也沒有明確界定。“誰也沒辦法禁止殘值車再入市場，這些車有手續，能修復就能再過戶，過戶之后誰也不知道在它身上發生過什么損失。”一位二手車業內人士表示，“這就是政策的漏洞，即便殘值車可以當整車賣，也必須從法律角度保證消費者知情”。

北京車主陳先生告訴記者，最近他從二手車市場買了一輛車，從車輛的登記證可以看到是個人一手車，只過戶到經銷商名下，使用時間為一年。鑒于這是一款準新車，在和家里商量后，與經銷商砍價，買下了這輛車。使用過程中，偶爾會出現熄火，以及小零件生銹的現象。后來他聽說有“泡水車”涌入二手車市場的消息后，就將車開到4S店進行檢查，技術人員拆下零部件，發現車的零件之間有許多污泥，判斷“熄火”原因是“泡水車”引起的線路老化。

汽修師周健表示，即便泡水車經過修復，日后發生故障的幾率仍然高得多。消費者一定不能貪圖便宜去專門購買“泡水車”，要從正規渠道購買二手車，并注意識別，以降低購買到翻新“泡水車”的風險。在遇到價格特別低的二手車不要盲目購買，經銷商為了賺取更多的利潤很有可能隱瞞被水浸泡的事實。“選購二手車的時候一定要到品牌二手車和專業的二手車市場，這里都有專業的評估師對二手車進行檢測，只要有專業機構出具的檢測報告，消費者仔細看清，就可以避免買到泡水車了。”

周健提出，消費者在購買二手車時要注意辨別，泡水車主要有以下幾種特征，

一是座椅和儀表盤過新。在購買二手車時應注重細節的觀察，雖然車經過翻新，也會有馬腳露出。例如座椅，一般好點的車都是真皮的座椅，但是經過水泡之后座椅不能使用，肯定會換掉，換成普通的座椅。還有儀表盤，一般的車不會隨意更換儀表盤，如果看到車儀表盤特別的新，就可能是被水泡過的車，因為被水泡過的車儀表盤會有清楚不干凈的水跡，經銷商為掩飾這一點就會換掉。另外，如有更換發動機記錄，肯定不是好兆頭。

二是車內有霉味。“泡水車”車內一般會有發霉的味道，地毯和織絨部分像洗過的布一樣，平整度和光滑度都不如原來的好，可能還有鼓包。有條件拆開地膠，會發現地板上存留著泥土沉積物，金屬管路及線束接頭處也會有銹痕。如果泡水深度較高，手剎和擋把底座的金屬材料也會生銹。把安全帶抽到頭也是很好的識別方法，安全帶卷收器緊貼地板，泡過水后會有水漬及沉積物，很少人會自費更換。

三是有進水痕跡。通過觀察車門密封條、門內拉手、車窗升降開關、頭枕、頂篷、后備廂內襯等部位留下的痕跡，可以判斷車輛浸水的高低。而儀表臺內側邊緣以及手套箱內也是藏污納垢的重點。消費者還可以記下車架號、車牌號等信息，通過保險公司理賠記錄或4S店維修記錄驗證一下。